Helling zweven?....hoe gaat dat?.......

Het CG moet precies hetzelfde zijn als wanneer je "gewoon" vliegt. Ev. ballasten moet zwaartepunts-neutraal.

Up geven? Was er niet iets verschoven waardoor je CG verkeerd zat? Wilde het toestel duiken?

Als de helling waar je op vliegt niet vrij aangestroomd wordt, dan kan het turbulent zijn (vandaar dat je in het binnenland altijd een hogere bult nodig hebt voor een vergelijkbaar resultaat als aan de kust). Dit zou schokkerig gedrag kunnen verklaren.

 

maar het schokkerige gedrag en het vol opgeven heeft niets met mekaar te maken in feite... was er genoeg wind???

het zwaartepunt mag idd niet verlegt zijn.
anders gaat ie pompen of duiken...

en het schokkerige moet over gaan als je een beetje verder of meer naar links of rechts vliegt (daar waar geen turbulentie kan veroorzaakt worden door een boom of dergelijke)
hij mag het dus zeker nie de hele vlucht zijn.

normaal moet je ook niet zo snel ballast toevoegen op iets laag van helling. alleen als er veeel wind staat en een traag toestel... (wind sneller dan de vliegsnelheid...)

zoek eerst dus die 2 dingen eens uit of t daaraan kan liggen. (zwaartepunt of oneffenheden in de helling dus)

 

ja ik heb net weer me CG gechecked, en die ligt op de 30% dus dat zit wel goed, alles zat vast in het vliegtuig. ik gok dat het gewoon de helling was, want er zaten wat oneffenheden en bosjes op. toen de zwever wat verder van de helling vloog was het prima maar toen ik dichtbij de heuvel moest draaien ging het mis...ik ga het zondag weer proberen.

bedankt gasten!

 

your welcome, we hebben t allemaal meegemaakt

allez, het ergeren in die kleine dingetjes leer je oplossen ter plaatse...

dan weet je dat je verder moet blijve vliege om veilig te blijven.

laat me maandag weten hoe t was

 

en robert hoe was t gisteren? je had de eerste 3u vrij? en ik weet nog steeds niet hoe t meegevallen is

morgen ik op een bergje van 100m hoogte... hopelijk met fotokes

 

tja, er was bijna geen wind dus niet doorgegaan. ik laat het weten als ik weer heen ga. helling is helaas alleen te bevliegen met zuidwest en zuid wind.

 

Ik zal het nog één keer laten zien



Jongens, wat een weer vandaag toch weer !

 

vandaag op de mijnterril van beringen geweest... helling is 100m hoog.

ik kom boven, begint het te regenen!!! keiveel mistwolken over de helling.

toch maar in elkaar gestoken, zender en vlieger al serieus nat.

ik gooi op, de mist nog erger (zicht 50m)

dus maar 3 korte vluchtjes gemaakt van een paar minuten. op een wind van 2 tot soms 3 beaufort.

trug naar beneden te wandelen, stopt met regenen en de lucht klaart op... maar kzat met men knie waar mijn muniscus moeilijk deed. zakte er regelmatig door, dus had echt geen zin meer om trug naar boven te wandelen. helaas....

maar het draagt wel relatief veilig. geen turbulentie. en het landen tegen de helling is ook "veilig"

ik heb met een licht zwevertje (boar) 2m span en 760gr gevlogen, ik vermoed dat als t 4-5 wind is dat de helling tot 4meter zwevers veilig aankan.

alleen op de W,NW en O,ZO te vliegen.

maaaar het zicht bij open weer doet al veel genot ook al draait de wind een beetje, je kan alle hoge mijnterrils van limburg (belgie) zien. dan denk je natuurlijk om ook de andere in te vliegen (ikzelf al 3 van de 4 bergen gedaan )

goed nieuws dus, kheb een vlieghelling bij

 

Allez, daar moet ik ook eens gaan proberen....

 

ziet er goed uit raymond, wat komt er op 1.35 ineens voor bij dan

 

een ander toestel eh robert een vliegend vleugeltje in ribbenbouw, iets tof denk ik

 

Da's een zeilvlieger (hangglider)
Misschien is het Bdoets wel

 

ja wie weet hehe

 

Hee, wat is dat nu weer voor kist Raymond?
Jouw hangar is nog groter dan ik dacht.

Ik dacht wel dat je vandaag aan het duin zou staan.

Leon

 

Dat was inderdaad een zeilvlieger. Het was druk aan de helling vandaag: modelvliegers, zeilvliegers en 1:1 zwevers.

Nee, die zit volgens mij nog gewond thuis. Ik hoop hem nog eens tegen te komen.

Dit is een Carrera Sagitta. 2,2m kunstvluchtzwever. Heb ik al een tijdje, maar ik vlieg er niet zo veel mee. Deze komt ook bij Frank vandaan, net als de snif.

 

En die cockpitkap is zo te zien heel inventief gevormd uit een plastic fles, of iets dergelijks?

Ik heb zaterdag een set Youngmaster vleugels van Berrie gekregen, (Die weer van Erik R. afstammen, dank daarvoor) en wacht op het arriveren van de bestelde romp. Helaas zijn er van de Youngmaster geen canopies meer leverbaar. Misschien is dit een geschikte methode om snel iets bruikbaars te maken.

Heb vandaag de boom gesnoeid, (eik van 15m) en heb de wind goed gevoeld!

 

hier in belgisch limburg waaide het beneden niet! boven op de helling amper met geluk 3beaufort...
je kan zelf ook nog altijd een houten cockpitje maken?. is even rap gemaakt als de fles

 

Nee, want die zit nog steeds thuis met een arm als een lam vogeltje.
Maar ik heb het filmpje wel gelinkt op het zeilvliegforum, en aangegeven op welke punten die zeilvlieger voorbij komt. Dus de piloot zal zich wel melden. Het toestel is denkelijk een Airborne Sting. Hij komt prachtig door beeld, met die reflectie op de vleugel.
Erg mooi filmpje, misschien wel leuk promomaterial voor de KNVVL?

 

Dirk, in Beringen moeten we echt wegblijven! Vraag maar eens aan Henri.....
In lijne hof moogt ge natuurlijk wel komen vliegen!

 

en waarom daar wegblijven? tis daar toch tof.?