Bouwverslag 2 x ziroli 1/5 JU-87 B1 stuka

Ju 87 Sirene

 

houten Poot

 

Heb gisteren en vandaag de hulsen voor de vleugels gelamineerd.
We maken de vleugels deelbaar(op de tekening wordt aangeven om de vleugel in zijn geheel te bouwen............doen wij dus niet)
Eerst een hoesje van plastic folie om een gordijnroede(deze dient voor om de vleugel helft te verbinden met het middenstuk van de romp) van de Gamma gedaan en de uiteinden vastgeplakt met crapetape om verschuiven te voorkomen.
En daarna twee lagen droge glasdoek aangebracht met 24uurs epoxy.
Als alles is uitgehard,schuif je de epoxy buis van de alu gordijnroede...............en voila je hebt een goedkope en sterke oplossing om je vleugels deelbaar te maken.
je moet natuurlijk we alles op maat zagen voor de gewenste lengtes.
Let op wel de speciale gordijnroede(legering) kopen(kost ongeveer 11euro) en geen normale alu buis(slappe hap als het op krachten aankomt) gebruiken!!!!!!!!!!

 

En dit is het eindresultaat:-D

Deze is voor ronald.
Succes verder met de vleugel Grootheid!!

Gr Jasper

 

eindelijk! Stuka's

1 van mijn favoriete toestellen.
Ga ik zeker volgen.

 

Hoi Peter,

Veel lees en kijkplezier toegewenst.
er zullen nog vele fotos van Ronald en mij volgen.

Groet Jasper

 

Dank je Jasper. Nou vandaag weer verder met het midden van de vleugel. Jaspers buizen passend gemaakt 24 uurs epoxy met balloons aangemaakt en ze vast gelijmd.
Ook een begin met de vleugel gemaakt. Omdat ik alleen ribben heb moest ik de neutraallijn op de ribben aangeven. Door de ribben nu met een waterpas recht te zetten en d.m.v. een drupje sec. lijm een dun balsa latje aan de rib te lijmen was het mogelijk alle ribben in eerste instantie op 1 lijn te krijgen. Ik heb de laatste 6 ribben daarna stapsgewijs 1 mm hoger geplaatst waardoor de tipverdraaiing ontstaat in de vleugel. Misschien niet de snelste methode maar hetr werkt wel. Ik heb nu de ribben op de onderste ligger vastegelijmd met bruislijm (PU contructielijm). Als morgen de lijm is uitgehard ga ik de bovenste ligger verlijmen. De foto's:

 

Ziet er goed uit jasper
Nog bedankt voor de hulp aan yke

 

Nog wat foto's van de vleugels. Hoek ingesteld en W6 vastgelijmd aan de rest van de vleugel. Ook de tipverdraaiing gecontroleerd door de vleugels met de achterkant van de ribben op een vlakke ondergrond naast elkaar te leggen.

 

Vandaag beide vleugels aan de bovenkant beplankt. Ik heb het met constructielijm gedaan. Fantastisch spul en schuimt mooi in de naden op zodat alles lekker stevig vast komt. Je hebt voldoende tijd om het hele vleugeloppervlak vast te zetten met kopspelden en een paar uur later zit alles al vast.

 

He wass ist los? Wie geht es mit dem Stuka's

 

Ja sorry Marcel we hebben een klein dipje gehad Hierbij nog wat foto's van gisteren. Vleugels aan de onderkant ingedekt.

 

Heey bouwerdt,

Ie goat as un spere!!!!!!!!!!!!

Ik bin oak alweer an de gang heur!

Toetie

 

Flaps rolroeren en vleugeltips.

 

Verder met de ailerons en de flaps. ik gebruik 2mm staal en messing buisjes voor de scharnieren. Ik heb eerst de messing buisjes op de ailerons en flaps gelijmd en daarna drie lagen 3mm balsa eroverheen aangebracht. Op deze manier kun je een goed scharnierend roer krijgen zonder dat het te zwaar wordt. Plastic buis had natuurlijk ook gekund alleen had ik dat niet liggen. Daarna teken je de plek af waar de voorlijst moet worden doorgezaagd. Dit gaat prima met een schijfje op de dremel. Je zaagt dan meteen de messing buis door op het scharnierpunt. Dit zorgt ervoor dat de buisjes mooi zijn uitgelijnd. Ook de flap servo bevestiging in het middenstuk van de vleugel gelijmd. Omdat ik de vleugels afneembaar maak heb ik ervoor gekozen de flap servo's in het middenstuk te plaatsen. Het is dan de bedoeling dat er een constructie komt die ervoor zorgt dat de splitflap de hoofdflap zal meenemen. Dit kan met een buisje/satéprikker of binnenkabel van de fietsrem.
Maar nu de foto's:

 

Vandaag heeft Razor voor mij het landingsgestel gelast. Vier plankdragers van de Gamma (5,-), twee gasveren van de sloop (5,-), 4 moertjes en een stukje 6mm verenstaal is alles wat je nodig bent. de bevestiging op de W5 rib ga ik waarschijnlijk met een u-profiel doen. Gewicht per poot zo'n 245gr.

 

Poten ingekort en van veren voorzien.

 

MMMMMM ik haal mestal gewoon stale stip das nog goedkoper dan 4 gamma beugols verzagen per set
en ik gebruik voor een vrij dragende poot nooit de orginele binenstaf van de gasveer
dees gaan naar verloop van tijd buigen
ik draai altijd een nieuw sluitstuk en monteer een binnenbuis rond 14