Graafmachine: caterpillar 330 (1:14)

mooie ventielen heb je hier gebruikt
waar komen deze vandaan mischien dat ik deze evt kan gebruiken voor mijn grotere model

 

Deze foto is niet van mijn machine hoor,ik heb deze even geleend om te vragen waar je deze slangkoppelingen kunt krijgen.
Ik weet dat de pomp van jung-fluid komt,deze gebruik ikzelf ook.De ventielen op de foto die jij bedoeld zijn volgens mij van Ullrich Meinhardt in Duitsland.De ventielen in mijn graafmachine komen van Sinnema-hydrauliek.

 

Hallo Arie,


Leuk filmpje hoor.

Nou het graven gaat toch best goed voor de eerste keer !!

Succes met de afbouw van de CAT 330

 

Bedankt Piet
Graven is nog best moeilijk hoor,maar voor de eerste keer ben zeer tevreden.

 

Je hebt gelukkig geen palen platgetrokken

 

hahahahaha die Menno!
Klopt het zicht is bij de 1:14 modellen iets beter.

Groetjes

 

Zo weer wat getest met de kraan,op zich is de snelheid goed maar als ik de steel en giek wil bedienen heb ik denk ik ook wat olie tekort.Eerst gaat de steel en dan de giek.Bij voorzichtig bedienen gaat het wel en de 2 functies tussen steel en bakcilinder gaan wel goed tegelijk.
Hoe gaat dat bij de andere kranen?Is dit typisch iets voor modelbouwhydrauliek of moet het tegelijk te bedienen zijn.Misschien dat de 4mm leidingen parten spelen?
Iemand ideen?

 

De kraan heeft nu 2,7draaiuren en de eerste stuurventiel servo is al naar de knoppen.hmmm beetje jammer.
Ik heb ook nog wat aanloopprobleempjes met de rupsaandrijving dus al met al heb ik weer wat te doen komende week.

 

hallo arie.
klopt,de ventiel kwamen van ullrich vandaan.prima kwalietijd.met gemak 50 bar.
de nippels komen van firma riegler[duitsland] in rozenburg zit ook een filliaal.[tis al lang geleden].en goedkoop.
dit zijn zeer fijne nippels om mee te werken.[met schroef draad].deze firma verkoopt ook de slangetje,s die met gemak 50/60 bar aan kunnen.ze hebben van allerlij maten er voor.
neus daar is langs,wellicht dat je daar kunt slagen.

of kijk op de website van riegler.


ron

 

Hallo allemaal
Vandaag weer een beetje getest met de nieuwe servo op het stuurventiel,deze liep iets te zwaar waardoor de vorige servo doorgebrand is.Maar goed probleem opgelost en meteen de druk opgevoerd tot 25bar.Tja en dan gaat het fout....De rest van de middag was ik kwijt aan schoonmaakwerk.
Slang gebarsten,mijn conclusie festo slangen gaan tot 20bar best goed,hou je van schoonmaken voer je gewoon de druk op.
Leuke site die van riegler Ron,maar welke slangen gaan tot 60bar,zijn dat de polyamid slangen of de polyethylen slangen.Misschien niet verkeerd om er zoiets op te zetten.
Zijn er nog meerdere fabrikanten die degelijke slangen maken die een hoge druk aankunnen?

 

hallo
en dat testen deed u dat binnen of buiten???!!!!
hopelijk t laatste,
mvg markioo

 

Vandaag was een mooie dag dus die grote olieplas ligt gelukkig op het terras en niet in huis.
De kraan draait overigens alweer,nu weer op 20bar.
Meteen even een paar bakjes grond geschept om over die vlek te gooien hahaha.Ja shit happens zeggen ze dan weleens.

 

wie heeft meer informatie over meinhardt (ullricht) hydrauliek?

ik vind erg weinig info of prijzen hierover...

 

hallo,
Ik heb toevallig vorige week een stukje slang van de Conrad 581670 getest.
Bij ca 80bar knapt hij. Mijn advies is om deze slang te gebruiken tot 40bar, om dat bij warme olie de barstdruk een stuk lager is. Ik zoek zelf nog steeds naar Polyamide slang die een barst druk van 120bar heeft. Legris heeft een andere leverancier, en die is veel te stug. Festo is sowieso te zwak, en die van de conrad is van Norgren, en is voor mij nog steeds te zwak. Hmm, lastige zaak.

 

Hallo Stefan,

Welk merk slang heb jij dan gebruikt voot jou Liebherr kraan ???
Jij draaait toch op een werkdruk van 60 bar ??

 

@ cheeta ,
is alleen te bereiken via de Duitse forum's , vraag het daar eens ze sturen je wel door ,
of aan Stefan vragen , ken ook een mooi mondje Duits



grt Fabiaan

 

Hallo mensen,

Vandaag weer een tegenvaller.Alweer een slang gebarsten.Deze keer na een duurtest van een uur bij 20 bar.
Gisteren knapte een persslang die tussen het begrenzingsventiel en stuurventiel zit en vandaag de slang van de pomp naar het begrenzingsventiel.Dus telkens in de perskant voor de stuurventielen.De persslangen naar de cilinders houden het wel uit maar dit zal komen lijkt me door verliezen in de leidingen.
Dus er moet wel degelijk wat veranderen,zo kan het niet.

@Piet:de onderwagen is ook nog niet rijwaardig,we hebben nog wat aandrijfprobleempjes.Er is nog geen vertraging die de krachten aankan tot dusver.
Spurgear werkt niet althans de kleine variant en 2 verschilllende planetairen van kunstof houden het ook niet.
Dus hier wordt nog aan gewerkt.
Eerst maar weer eens schoonmaken bah!

 

Een paar vraagjes;

- welke druk moeten de slangen aankunnen ?
- welke binnen diameter moeten de slangen hebben ?
- wat is de maximale buiten diameter ?
- welke koppelingen voor de slangen gebruik je / moet je gebruiken ?

Groeten

 

Ik gebruikte de slangen van Legris, maar die zijn overgestapt nnar een andere fabrikant, met veet te stugge slangen.
Arie, als jij 4mm slang gebruikt, kun je die bij de conrad bestellen nr581670. Deze overleven gegarandeerd (door mij) 30bar.