Hong-Nor SCRT10 TOPIC

Nog 3 vragen nu je zo lekker bezig bent :
-Hoe zit het met onderdelen voor de Jammin/Hongnor. Ik kan niet zo veel hopups vinden nog. (nog niet heel veel gezocht hoor)

-Ik zie dat de tandwielen, zoals bij veel buggies, bloot liggen en zelfs door het chassis heen komen. Ik heb nooit begrepen wat daar beter aan zou zijn. Heb je daar last van met zand en steentjes? (Lijkt me wel...)

-Hoe zit het nou, HongNor wordt in de VS onder de naam Jammin verkocht of heeft Ofna een licentie oid? Het origineel is dus Taiwanees, correct?

 

ik heb al spy shots gezien van de Losi 1/10 4x4 shortcourse.
die is in augustus getest en gesignaleerd op de USA shortcourse nationals.
de asso SC10 4x4 daar heb ik nog helemaal niets van kunnen ontdekken, behalve het verhaal dan een stagaire bij asso zijn mond voorbij gepraat heeft en vertelde dat ze met een prototype bezig zijn.
maar asso kennende hoor je er verder niets over en ineens issie in de winkels

 

...........

 

Voila, je hebt de antwoorden al, maar goed

- parts/hopups: pk racing idd, STRC en amain hobbies (Ofna Jammin dan)
- de tandwielen steken niet door de opening, je kan het ook nog afplakken als je dat zou willen (ducktape of vinyl chassis beschermer). De opening is imo een overblijfsel van het originele nitro chassis (van de CRT.5) en is bedoeld voor de starterbox.
- Ik dacht dat OFNA puur een amerikaanse distributeur is, en doen ze zoiets:
HongNor => ofna => Jammin
Hobao => ofna => Hyper

 

ja idd Hobao had ik ook al ontdekt. Maar op de site van Hobao zie je geen Hyper10 sc...

maja, het zal wel.
Ik ben een echte tuner (en geen racer eigenlijk) dus er moet wat te modden zijn. Dan heb je aan een Traxxas een goeie want er is veel te verbeteren en er is veel aftermarket spul voor. Maar het moet dan wel goed worden op een gegeven moment.
Die onderdelen van ST racing zijn wel ok. Daar zit m'n slice nu ook vol mee (en al wat dingen voor de 4x4)
Ik denk dat ik nu met m'n Slice een erg goed ding heb. maar daar zijn dan ook welgeteld 3 originele onderdelen van overgebleven. (nu alleen nog even een 550 motor erin
De Slash 4x4 PE, heb ik m'n twijfels over of dat nog goed komt gezien het hele ontwerp van de aandrijflijn dat ik gewoon best wel knullig vind. Vnadaar mijn gedachte naar andere ontwerpen. Maar als ik die tandwielen bloot zie liggen denk ik toch weer: oei als dat maar geod gaat. Tuurlijk op een leuk tapijt baantje geen probleem. Maar het zandbaantje in Leiderdorp zou ik maar mijden
Ik vind dat een offroad auto gewoon een afgesloten tranny moet hebben en de Slash 4x4 is tot nu toe de enige waarbij ik dat gezien heb. Maar goed, het ging om een onroad/offroad hybrid. dus een zandbak zal het niet worden. Toch heb ik gruis in de auto als ik op straat heb gereden.
De SCRT10 heeft iig wel een ontwerp dat me aanspreekt. Alleen hoor ik dat ie zwak is dus dat baart me zorgen. Zo ben ik n.l. bij Traxxas uitgekomen omdat ik een Kyosho in de prak reed en iets duurzamers wilde.

 

Elke auto heeft zo wel zijn zwakheden, ik ben tegenstelling tot jou meer een racer dan een tuner.
De slash die ik had moest op een paar punten aangepast worden voordat de auto in mijn ogen racewaardig was. Het begint al met de shocks...kunstof..... De electronica wordt ook meteen vervangen, andere set banden en de auto is al redelijk racewaardig.
Ik heb er een hekel aan om een auto te kopen en meteen de helft eraf moeten halen, gelukkig kon ik de slash zonder elektronica kopen. de auto zelf is erg sterk

Het enige echt zwakke punt van de scrt10 is de voorbumper. Deze heb ik vervangen door een van TBR die super werkt.
De open transmissie is absoluut geen probleem, dit wordt al jaren in elke truggy en buggy toegepast en werkt perfect. De hele aandrijving is perfect toegankelijk en makkelijk af te stellen. over stof of zand maak ik me geen zorgen.
Ook wordt er gezegd dat de scrt lastig sleutelen is, maar ook dat vind ik niet.
Er zijn wel wat tuningparts verkrijgbaar en het meeste van de scrt past ook op de crt.5

 

Als racer ben je toch juist blij dat er geen kap op de tranny zit, scheelt weer gewicht In het slash 4x4 forum heb ik volgens mij wel wat leed gelezen over steentjes die klem kom en te zitten bij de centrale aandrijjfas. Daar zal je bij de SCRT10 in ieder geval geen last van hebben, en net als nusti vind ik de layout ook niet lastig sleutelen. Die is gelijk aan 1/8 buggy's en truggy's, en wordt idd al jaren zo toegepast.

Wat zou er dan zwak zijn aan de SCRT10 ?

De bumper zoals nusti aangeeft is een zwak onderdeel. Maar dat is ook makkelijk te fixen, door de bevestigingsbeugel door te boren en lange schroeven met moeren te gebruiken (zie eerdere foto's van mijn chassis). Je kan ook aan andere bumper kiezen, zoals de TBR, standaard SC10 of RPM SC10 bumper.

Op RCshortcourse.com is veel info te lezen over de SCRT10.

 

Ja RC shortcourse zit ik ook idd.. Maar de mening van amerikanen moet je meestal met een korreltje zout nemen (believe me, I know)
Bedankt iig voor de info, mooi toch zo'n forum.

Vind het lastig om te filteren hoe een 4x4 zich nu tot de SCRT verhoudt. De meeste mensen vergelijken de SCRT met de standaard Slash4x4. Dat is natuurlijk geen partij. Als je de PE neemt echter begint het met wat aanpassingen een heel leuk ding te worden. Toegegeven, je bent in feite een stuk plastic op niveau van een racer aan het brengen maar veel standaard onderdelen zijn ook weer wel erg in orde. Zo kwam ik er gisteren achter dat de RPM draagarmen die ik voor de 4x4 heb gekocht eigenlijjk helemaal niet beter zijn. Sterker nog de standaard armen zijn stugger en bovendien ook heel erg sterk. jammer dan. Je moet gewoon weten welke onderdelen te vervangen en dat is een leerproces.

 

als je nu die filmpjes bekijkt waar ik rij met die scrt10.
dan zie je dat die goed tegen stof kan.
en het mooiste is er blijft bijna geen rotzooi achter in je auto.
en me spur(orgineel) lijkt nog niet eens versleten te zijn hetzelfde bij me pinions.

heb wel nog een tip voor als je stuurarmpjes(bolknopjes) loskomen,daar kan je die van schumacher erop zetten die gaan zeker niet los.
ik zelf heb daar geen problemen mee gehad,maar het was meer een tip vanuit de winkel.

echt veel aan te tunen valt wel mee of je moet heel het ontwerp willen veranderen zoals bij de slash,het enigste wat je anders kan doen is de vering met die bigbores.
de rest is vanuit de fabriek al super en zou je kunnen verstevigen met wat alu en carbon onderdelen.

heb die bigbores al liggen anders kan je ook kiezen voor 2 x achterveren ook voor te plaatsen.

 

@DJ: +1 Uit de fabriek is de SCRT10 dik voor elkaar. Heeft maar weinig tuning nodig, dus met die ogen gezien kies jij liever de slash Die heeft nog wel wat nodig .... kan je je dus lekker op uitleven.

Maar ja, dat wordt dan je 3e slash Ik zou toch voor wat anders kiezen, puur vanweg de diversiteit. Daar hou ik wel van .... Ik vind het chassis van de SCRT10 er ook technisch beter uitzien. Ik heb zelf de volgende upgrades in de planning voor aankomende winter (op sinterklaaslijstje ):
- STRC stuursetje
- STRC carbon steering upperplate
- achterveren aan de voorzijde, heb een setje Hongnor CRT.5 dempers klaarliggen en de STRC tall front shocktower is dan nog nodig

 

nah ja ik heb nog tot 20 september oid. Dan ga ik weer eens een zwikje bestellen in de VS (dus dan zou het een Jammin worden ), als die SC4X tenminste eindelijk een keer leverbaar is. Tot die tijd denk ik er nog even over. Ben nog niet overtuigd van het feit dat een SCRT ook (echt) hoge snelheden gaat overleven.
Ben ff door de lijst van SCRT gegaan en dat is nog minder als voor de Slash4x4. Zijn er al stalen spurs voor de SCRT? niet gevonden nog n.l.
Mischien gooi ik het wel helemaal over een andere boeg en ga ik toch "mooi rijden" op baantjes met tapijt. Heb ik eigenlijk nog niet echt gedaan.

Overigens vind ik het juist leuk om dezelfde auto's te hebben, maar dan ieder voor een ander doel afgesteld. En als ik dan met iemand anders wil rijden dan heb ik ze in een wip redelijk gelijkwaardig. Dat was altijd al zo'n beetje de opzet geweest eigenlijk. Ik ga nu eerst maar eens de huidige 4x4 afmaken. Als dat een beetje lukt zien we wel verder.
wordt vervolgd....

 

zo me bigbores zitten erop,dat is toch wat dat je eerst flink verkouden moet worden om daar mee te beginnen

zag er erg tegen op omdat het zo lastig sleutelen is,maar het is me 100% meegevallen.

 

@slashbasher: pics, pics. pics !!! Wat voor shocktower heb je aan de voorkant gemonteerd ?

 

ow, enne.... het wordt geen SCRT10 en ook geen Slash 4x4. Gisteren op ebay een heel leuk begin van een mooi projectje gewonnen, basis: AE RC8 -> SC10 4x4 (of SC44)

 

komen eraan maar moet eerst nog even die gaatjes opvullen met vloeibaar alu.
en heb gisteren een andere set gehaald want die van mij hadden ze nog niks van gehoord.
maar daar moet ik nog even de connectors eraan solderen. en dan mag die weer op de foto

@dj waarom maak jij niet je eigen shortcourse truck?,of gaat dat weer een beetje te ver.

 

Ja da's geen gek idee. Dat gaat misschien ook nog wel eens gebeuren. Maar deze conversie doe ik maar om eerst, toch wat makkelijker. Ik heb al zitten fantaseren om een eigen chassis voor de Slash 4x4 te maken maar een 4x4 is wel een stuk moeilijker dan een 2WD. Wellicht dat ik ooit een chassis maak als ik compleet door heb hoe het werkt met diffs an aandijflijnen. Eingelijk wil ik eerst nog eens kijken of ik een rem system kan maken op de Slice 2WD want dat is het enige dat nog mis is met dat ontwerp.
Nog een andere overdenking:

Hoe noem je een Associated RC8e buggy die omgebouwd is naar een SC10 4x4 met een Baja bug kap erop? Heeft immers helemaal niks meer met short course te maken...

 

@dj, ik zou er geen naam voor kunnen verzinnen.

hier wat foto's van me SCRT10 met bigbores schocks.

 

Geil hoor.

 

@slashbasher: Ziet er top uit, man !! Als ik het goed zie, zit er een alu rear shocktower en rear bodymount op de voorkant, niet ? Hoe zit de body er nu op, staat die hoger aan de voorkant ?

[edit] Welke gaatjes moet je eigenlijk dichten met vloeibaar alu ? Moest je de mount nog aanpassen voor de hingepins of past alles in 1 keer ?

Interessante mod

 

@dj: SCBB4 ?