Het 1:12 Topic

Hoi JW,

Ik denk wel dat je je vertanding dan steeds moet aanpassen.

 

Ik ben bang dat dit niet gaat werken JW. Turbo en boost zaken hebben een hardere impact op een 6,5T t.o.v. 10,5T, en zal je idd de rollout ook moeten aanpassen.

 

Foto's

Zoals beloofd wat foto's, niet met een blauw randje maar wel goed

Aanmelden | Facebook

Aanmelden | Facebook

Aanmelden | Facebook

Aanmelden | Facebook

 

Corally -> Sponsored bij Skittles

;-)

 

Ik heb 2 sadlle packs binnen. 1 die oorspronkelijk 7.4 v is maar waar ik de packs parallel heb geschakeld en dan haast 9 Aph tot mijn beschikking heb . Deze packs zijn per stuk exact net zo groot als 3 cellen zowel de hoogte/breedte/lengte. Je kan natuurlijk de packs ook afzonderlijk gebruiken maar dan zit je met de gewichtsverdeling van je auto.Ik heb ook een sadlle pack die ori.3.7V is ,deze is een fractie platter met de lengte van 2 cellen en een capaciteit van 5400mAh .

 

Geldt dit niet voor 7.4V? (Ik vind trouwens een 5T limiet voor de RS op hun website)
Als ik dit bij GM kijk voor de Genius 75: Bij 7.4V, max 9.5 motor. Met 3.7V, max 3.5 motor!!!

 

Blijven opletten dus , ik wil geen rook maken.
vorig jaar reed ik met een rollout van 43, en de 10,5 werd maar handwarm. Robert je weet hoe hard die ging op het rechte eind. Mogelijk is deze rollout ook voor mod geschikt of moet ik dan richting 35 ofzo??

Wat is een gebruikelijke mod Rollout eigenlijk?

Greetz JW

 

Start maar eens met 33.

 

dank je,

greetz JW

 

Da s interressant, zou ik dus met een 4,5T kunnen rijden?
HAd die 5t ook gezien maar dacht met een 6,5 aan de veilige kant te blijven, het gaat dan zo hard dat je veel minder vol gas geeft maar meer met het vingertje doseerd denk ik.

Wie kan hier meer over zeggen, zou bij 1s 3,7V de turns lager mogen?
Bij de TEkin.

Greetz JW

 

Heb jij zoveel voorarmpjes liggen ?
In de specs van de ESC geven ze inderdaad voor 3.7 een lagere T max.waarde als bij 7.4
Bij de Genius 75 geven ze bij 7.4 9.5T en bij 3.7 3.5T . Logisch ook omdat bij een lagere voltage bijdezelfde motor ook het amperage zakt , door minder windingen (=minder weerstand) zal het amperage (betekend vermogen/warmte) weer stijgen .

Pieter,
Wat zou de rolout met een 13T en een 9.5T in combi met Genius75 kunnen zijn ?

 

Voor een 13.5 met GM75 kan ik je binnenkort wel een indicatie over geven...

 

Mooi !

 

ben ook benieuwd voor de 13,5, maar dan met een Tekin. Deze week kan ik nog niet komen trainen helaas, andere verplichtingen. Volgende week laatste clubwedstrijd buiten en de week erna alweer de eerste ETS wedstrijd in Kaustellaun. Dus erg druk, haha. Maar eens ff kijken of ik een keer op de woensdagavond kan gaan trainen....

 

Dat lijkt me idd mooi voordat ik er wat over roep

Hier mannen, als je het niet weet, vraag het Ralf: GM-Genius Regler - GM-Racing Forums

 

Mooi om te horen dat er meer met de GM Genius 75 zijn. Maakt het makkelijker om hopelijk een snelle (en veilige) setup te vinden. Ik ga zelf met een 10.5 en 13.5 rijden. Beiden GM Pro Stock Metall.

 

Er zit alleen wel verschil tussen de 10.5 en 13.5 "metall" versie en de normale versies... De metall versie heeft een 12,5mm rotor en de normale hebben een 12,3mm rotor. Dat scheelt wel iets in de instellingen aangezien de 12,3 iets sneller loopt...

 

Hoi, als je aankomt zetten met een niet EFRA body zal niemand daar wat van zeggen. Het zal hem echt niet in de body zitten, maar om de meest creatieve creaties te voorkomen hebben ze het EFRA reglement aangehouden, dus je kan best met een Speed12 aankomen om maar wat te noemen.

 

Amen.

De complete stock benadering schiet zijn doel compleet voorbij, bij Sipotech is stock een halve seconde per ronde langzamer dan modified. Het beetje extra vermogen van modified is makkelijk in de hand te houden, daar zit zich de kunst van het 1/12 rijden echt niet in. Afschaffen dat stock, alles modified, oftewel _een_ dik rijdersveld i.p.v. gesplitst!

 

Ik heb de 13.5 van LRP (X12) en een 9.5 GN metall pro.