Bouwverslag Damen ASD Tug 2810 1:50

Ziet er sjiek uit! Hebben jullie het toch voor mekaar gekregen in die kleine ruimte, slim idee om die servo met een snaar te verbinden. De lagers waar de thruster in draait, zijn dat RVS radiaal lagers?

Gr.
Pim

 

Hé Pim,

Ja het heeft even wat voeten in de aarde gehad, maar dan heb je ook wat... Zeker met de lage inbouw hoogte van maar 4 cm is het toch wel krap.
Ook is het lastig om even wat af te stellen, je handen zijn gauw te groot. Maar het is wel een heel leuk model zo.
Als lagering zit er aan de bovenkant gewoon een normaal kogellager in met een binnendiameter van 12mm aan de onderkant zit een bronzen lager.
Hiertussen zit dat een vetkamer, waardoor het geheel gelijk waterdicht is...

Gr,
Bart

 

ok...maar de bovenkant moet toch ook waterdicht afsluiten aangezien je weleens onder de waterlijn uitkomt met je achtersteven, vooral bij een sleper de lagers op zich zijn toch niet waterdicht dan?

Gr.
Pim

 

Door de vetkamer tussen de twee lagers in kan hier geen water tussendoor komen...
Het is hetzelfde principe als een gewone schroefas, enkel staat deze horizontaal, en loopt er nog een aandrijfas doorheen voor de aandrijving van de schroef.
Aan de bovenkant van de schottel komt geen water, aangezien het achterdek waterdicht wordt afgesloten tijdens het varen...

Gr,
Bart

 

Svitzer Warang en Smit Elbe

Hallo Pim;

We hebben deze schottels zelf ontworpen,de eerste proto types waren gemaakt van een Kiwa T-stuk , welke ook in een model hebben proef gedraaid.
Bart is toen aan het draaien gegaan en we hebben toen besloten om te proberen naar het origineel toe te werken.
Met dit als resultaat. Al met al heeft het zeker 3 a 4 maanden geduurd dat we het goed werkend hadden..


Grt; Berend

 

Verschansing

Hallo allemaal,

Na het dek ben in begonnen met het plaatsen van de verschansing, dit heeft bij dit model wel wat zweetdruppeltjes gekost, en is nog niet helemaal af, maar hierbij alvast een flink aantal foto's van de stand zover...

Ik ben begonnen met de voorste verschansing, volgende keer doe ik dit uit een deel... Leer momentje...


Toch is het wel goed gelukt, plamuur doet een hoop...


Hierna een begin gemaakt aan de zijkanten.


Ook de hoekjes tussen voor verschansing en het middendeel zit er op... Een lastig hoekje.


De drie scheepjes op een rij; Argus, Smit Elbe en Svitzer Warang...


De rand waar later het voor fender onder komt.


Begonnen aan verschansing op de kont.


Ook dit is weer uit spantjes opgebouwd...


Begint er al op te lijken.


En weer plamuren.


Spantjes plaatsen...


De eerste zijkant zit er op.


Zo ook de bakboord zeide.


De verschansing zit goed vast aan het achterste deel.




Lastige hoek.




Weer een lastig deel klaar...




Net het gehele model in de spuitplamuur gezet... Hierna lekker schuren met korrel 400 watervast...


Toch vind ik het er al zeer aardig uitzien...


Ik hoop dat jullie het wat vinden...

Dit was het voor nu even.
Wordt vervolgd...

Bart

 

Ziet er goed uit Bart...
Je gaat als een speer..

 

Mooi!! Ik had m''n wijfels gezien de hoeveelheid plamuur, maar die zijn onterecht geweest!

 

Ben het aan t volgen vanaf t begin en vind t geweldig!!

 

Hahahaha... Hoe meer plamuur des te minder belast erin hoeft..

 

Haha, zoveel ballast is er voor dit model niet nodig, met 4,1 kg ligt ze al op haar merk

 

Berend & Bart, ik snap 'm. Ziet erg stevig uit, goed bedacht! Ben zelf ook al een maandje of 4 bezig om mijn thrusters goed werkend en onderhoudsvrij te maken, is mijn 2e versie al. Zal binnenkort wat foto's plaatsen in m'n verslag, maar vind het mooi om te zien hoe jullie het bedacht hebben. Gaan jullie ook nog iets speciaals met de zender doen?
Die spuitplamuur doet wonderen heh

Gr.
Pim

 

Ziet er goed uit!

Mag ik vragen wat je voor soort plastic en dikte je gebruikt, en waarmee je het verlijmd?

 

@ Pim,

Bij mij is het ook niet zonder slag of stoot gegaan voordat ik dit resultaat had...
Heb eerst een testversie van een waterleiding T stuk gemaakt, om een beetje te begrijpen hoe het een en ander moet. Hierna een keer of vijf het conische deel opnieuw moeten draaien voordat het naar mijn zin ging.
Twee keer een set van deze schottels draaien heeft me ook wel aardig wat tijd gekost...

In onze zender doen we niks speciaals, de schottels zijn begrenst op 180 graden, en geheel onafhankelijk van elkaar te besturen.

@ Wouter,

We werken met polystyreen plaat, voor de dekken 2mm en voor de verschansing heb ik 1mm gebruikt. Het kunststof onderling lijmen we met secondelijm, of met "Bison Model Plastic". De dekken zitten met Stabilit Express aan de romp verlijmd.

Gr,
Bart

 

Mooie rompen. Ik volg jullie, succes.

Gr Geert

 

Ik ben dus absoluut geen fan meer van die lijm, Had het eerst ook op sommige plekken gebruikt voor mijn opbouw maar trok dus op gegeven moment krom op de plekken waar ik de lijm heb gebruikt,
Ik hou het liever bij aceton of uhu plast special...

 

Hmm tot nu toe nog geen problemen mee, vooral de dingen die goed vast moeten zitten blijven hier goed mee zitten, enkel vind ik het zo langzaam drogen, daarom ben ik bij de verschansing weer overgestapt op secondelijm...

 

Dat klopt inderdaad, vast is ook echt vast...
Dan zal de fout wel bij me eigen liggen, Ik gebruik nu tegenwoordig L530 (heb het voor de zelfde prijs als bison..)

 

Ah dan heb ik wel goede plastic in huis, op artikel nummer, staat de naam Polystyrol, maar dat is het zelfde ik had de lijm L530 die Vincent gebruikt, maar dit vind ik niet mooi lijmen, en laat ook los naar lange tijd, heb een kajuit gemaakt 8 maand terug, en in de kast gelegd, pakte hem van de week weer uit de kast, en verscheidende onderdelen zaten los.
Net snel een testje gedaan met secondelijm en nog een keer de L530, en moet zeggen dat de secondelijm muurvast zit, en de L530 niet. Dus ik ga voor de secondelijm.

Bedankt

 

Hallo Bart

Polystyreen ook polystrol genoemd laat zich uitstekend lijmen met thinner of tamiya extra thin lijm vast is dan vast wil je het losmaken moet je het breken.

Gr. desa