koop, of bouw een Pro10/WGT/F1. Keep pancars alive!

Bedoel ook niet de hoogte verstelling maar de vorm van de podplates en de achter brace

mvg Roy

 

Het is een nieuwe auto, met een conversie set voor als je in deze auto de accu overdwars wil leggen. Ze gebruiken uiteraard wel dezelfde voorophanging ervoor.

 

Als je het rechter bulkhead links zet, zit je lager dan wel aan de goede kant? (heb nog geen closeup gezien van hoe deze bulkheads precies werken)

 

Mathijs, het lager zit in het gedeelte wat op en neer schuift en maakt dus geen deel uit van de bulkhead/podplate. Dus je kan aan beide zijdes dezelfde plaat monteren.

Bij de oude pod van CRC ging dit ook al, daar had CRC aan beide kanten een uitsparing gemaakt voor een ride height spacer.

Met deze pod kan het dus zonder problemen.

 

Heren Pro10 piloten.
Aankomende zondag 1 van de laatste kansen om te trainen(wedstrijd rijden) voor de NK van 30 september.
Inschrijven kan hier---> MRM - Inschrijven wedstrijden tot vanavond 20:00 uur

mvg Roy

 

Helaas Roy, we zijn met 3 man in de Pro-10

jij, Reinder en ondergetekende.

gr.rene

ps. Reinder zit onder de 20 seconde...........8O

 

Yiaacksssssssssssssss8O
Word flink sleutelen dus

mvg Roy

 

Hoe is de grip op mrm?

zaterdag en zondag met het nk ben ik er bij. Wordt de crosbaan nog verwittigd dat er een nk plaats vind? (ivm stof)

 

Grip is prima te doen met TC5 en eventueel bandenwarmers net als Deventer.
Omdat het wat later in het jaar is zul je veel minder last hebben van de cross baan.

Mvg Roy

 

Is er ook met iets anders geëxperimenteerd dan tc-5? Even uit nieuwschierigheid

 

TC2 en daarna factor 50 werkte ook:rolling:
Mobers heb ik nog niet geprobeerd.
Zal morgen eens rond vragen.

mvg Roy

 

Kwa grip is het zoals:
1. Rucphen (veel grip)
2. Deventer (grip maar gaande de run neemt het wat af)
3. Gouda (weinig grip)

Ik heb verschillende potjes dus is geen probleem maar kan ik me vast voorbereiden kwa setup. Scheelt weer wat sleutelen op zaterdag.

 

Ik denk dat je het het beste kan vergelijken als Deventer.
Goed grip aan het begin van de heat en een beetje aflopend naar het einde van de heat.
Neem anders eens contact op met Reinder.
Deze heeft vandaag onder de 20 sec gereden.

mvg Roy

 

Over het weekeinde een Corally F1-SL gebouwd en een paar ronden mee gereden. Auto loopt goed. Bouw was vrij typisch Corally, combinatie van 'ziet er goed uit' en '/facepalm'. Zou ook leuk zijn als ze eens zouden leren daadwerkelijk in de doos te stoppen wat ze beloven .

 

Want, je kocht een F1 en er zat een toerwagen in?

 

LOL@M7H:rolling:

mvg Roy

 

Nee, meer het gebruikelijke zoals alu delen (volgens handleiding; of volgens website/doos) die van plastic zijn, dingen die gesuggereerd worden die optioneel blijken, enzovoorts. Verder passingen die niet kloppen en zo. Geen problemen die je met enige ervaring niet op kan lossen...

 

Jammer dat zoiets nog steeds voor komt
BTW voor de Pro10 rijders die naar de NK in Lelystad komen.......
De time to beat is een 19.07 set door Reinder deze zondag.
Hij ging als van ouds als een raket over de baan heen.
Ik heb mijn best gedaan om hem te volgen maar ben niet verder gekomen als een 20.637, wat dan wel weer een behoorlijke verbetering is geweest van de 22 laag die ik de vorige wedstrijd reed.
Gemiddelde rondetijden zijn ook flink naar beneden gegaan.
Was leuk gisteren bij ons, beetje fris maar wel gezellig.

mvg Roy

 

Alexander,

Het is heel fijn asfalt (wat best een boel steentjes heeft), stof viel wel mee zolang je redelijk op de grip lijn bleef. Grip was redelijk, niet hoog niet laag...

Groet Robert

 

Toch wel apart om (weer) te lezen dat iets niet lekker past, heb al meerdere Corally's gehad (1:12, Pro-10, F1, Assassin en RDX-en) en zelf geen problemen gehad.Of ligt dit aan mij......gr rene