Vervanger: Dagelijks heli beslommeringen..

Ben ik ook al besmet en wil een auto ???

Hoi @Chow:
je hebt gelijk met die gloei-starter,
als ik die na 5 keer nitro heli starten oplaad,
dan is die naar een klein uurtje vol, sorry.

ben benieuwd op een filmpje

groetjes (Heli-) Uwe

 

Hij hangt nu 7 uur aan de lader. Dus over een uurtje geloof ik het wel. De gloeiplug getest en die werkt.

En pas maar op met auto's. Dit is nog een betaalbaar ding maar ze worden al snel heel erg duur

 

Ja!

heb even met mijn vrouw over gehad,
ik begin niet mee:

-als het regent ga je niet vliegen en rijen ook niet
-en bij wind kan ik inmiddels ook goed vliegen, en bij sterke wind waait dat auto weg
-en bij te koud stuur je ook geen auto, dus

blijf ik helicopteren
groetjes van H E L I - Uwe

 

nog nooit mee gemaakt... en ik heb er al zo'n 10 gehad denk ik... allemaal zonder problemen... 1 defect, waarschijnlijk door geen gebruik mode 10 bij scorpion motor.. maar onder garantie vervangen...

Vandaag weer 3 packs gevlogen... op mn eigen velde.. inverted backwards cirkel is ook een feit.. en de pyroflips gaan ook steeds meer op 1 lijn...

heb alweer 2 packs voor morgen klaar liggen...

 

Dagelijkse helicopter-piloten beslommering:

zou toch kunnen
gr. Uwe

 

Zoek de Trex 700 :rolling:



Hangjeugd en ondergetekende incl.

Foto afkomstig van RMF Friendship

 

Hij zit in je binnenzak..

 

Pas wanneer ie uitgesmeerd over het veld heeft gelegen na een mislukte landing ;-)

 

Ben je het ding eindelijk verkocht?

Groet, Bert

 

Rotorbladen net boven de vleugel van het gele beest.
Staartboom achter de kuiten.

Die grote Gele-Rakker neemt gewoon al het zicht weg.

 

+1 @Electric:
denk ik ook
was het goed @Jonkje:?
groetjes van Uwe

(ga maar even naar buiten of het al vliegweer is, ha ha)

 

Ghehe correct, een metertje of 1,5 achter m'n Piper

@Bert: Rexje heeft vanmiddag nog lekker rondgevlogen ;-)

 

de dag begint weer goed hier

voor mij is 't ong. 't zelfde als op m'n vorige post.
kortom: puur genieten op 't veld

even een vraagje, omdat ik 't niet zo snel met de zoekfunctie vind:
wat is 't voor, en tegen van een trillende tail servo?

bij de een-na-laatste vlucht van m'n AS-350 (450 sport v2) merkte ik dat de tail-servo bromde, en de tail-blades trilden...
in vlucht merk ik er niks van, en vliegt 't beestje zoals gewoonlijk.
maar als 't dan weer met motor uit, aan de grond staat, hoor/zie je 'm weer brommen/trillen...

groet,
Hoogvlieger

 

Dag 1. Starten van een nitro. Niet gelukt helaas en de gloeiplugdriver is leeg. Paar keer de motor verzopen en weer ontzopen maar met wat support van Bert zal het uiteindelijk wel lukken. De driver hangt weer aan de lader en morgen poging nummer 2

[drama modus]
Wat rest zijn slechts de herinneringen aan de steen waarop de buggy stond..



[/drama modus]

 

Was die snel weer leeg of heb je lang staan starten? weet het verder ook niet, had destijds een setje met kleine lood-accu en die ging toch best lang mee.
Het eerste waar je aan zou denken is of die plug wel goed gloeit. Daarna niet teveel of te weinig brandstof; verzuipen is dan natuurlijk (veel) teveel. Soms start ie bij te weinig wel maar loopt de motor te heet.
Ik denk dat Bert inderdaad wel meer of betere tips zal hebben.

 

Ik heb heel lang staan starten. Ben in totaal 3-4 uur aan het klooien geweest. Op gegeven moment zag ik dat de plug minder fel gloeide. Ben toen maar gestopt. Ik heb Bert gesproken. Morgen weer een dag.

 

Jammer man, ik hoop dat Bert je verder heeft kunnen helpen en je 'm morgen wel aan de praat krijgt.

 

Ik weet wel wat er waarschijnlijk is gebeurd. Ik heb in eerste instantie door onervarenheid de motor verzopen. Nu had ik gelezen hoe ik de motor weer droog moest maken en deed dat dus braaf. Ik heb Bert telefonisch gesproken en hij heeft me uitgelegd hoe ik e.e.a. echt droog moet maken. En verdomd er kwam nog meer uit. Inmiddels was ik echter een paar uur verder en was de driver leeg aan het raken. Dus heb de boel opgeruimd en schoongemaakt. De driver hangt weer aan de lader en morgen een 2e poging. Tís overigens geen probleem maar een uitdaging. En uiterst leerzaam.

 

Balen dat je karretje niet meteen loopt chow, ik wist niet dat het zo lastig was.
Ik heb er ook geen snars verstand van hoor
Maar nitro lijkt me wel interessant voor een volgende grote heli 550 of 600.
Ook omdat de lipos en goede oplader zo duur zijn in die klasse.
En wat ik nu heb is goed genoeg voor micros en de 450 maar niet groter.
Ik ga zo misschien nog maar even vliegen..

Gr wax

 

Tís altijd leuker als dingen in 1 keer werken. Maar da's meestal niet het geval. Maar wel leerzaam mocht ik ooit wel een nitro heli overwegen.