Absima / Team c All-WD elektro 1:10

Hey bouwerts,

ik heb inmiddels een Absima team c minion 4wd besteld en deze komt als het goed is morgen. foto's zullen dus volgen

Ikke die ben benieuwd of er al meer mensen zijn met deze wagen hier

RTR komt mijne, met 80A regelaar geloof ik en 3050kv brushless motor.
ik ga hem ombouwen naar een scaler met een leuk kappie erop en daarna tot het uiterste testen, lekker raggen met dat bakkie net als de twister welke achter een 10 a 15meter hoge muur van zand belande een tijd geleden. niks aan het handje gelukkig. het is erg leuk spelen bij alle beton centrales en helemaal bij de zandwinning hierow vandaar dat ik over ben naar de 4wd.

hoewel...
met de 2wd heb ik aardig lol gehad

ondertussen de twister even weer schoon maken. die gaat denk ik in een doos de schuur in met al zijn onderdelen want ik word helemaal gek van al die auto's die ik nog heb hier. het worden er teveel
hier gaan we vaak spelen

 

Ah, dus daar was je mee bezig.

Ik ben benieuwd.

 

Ja dus dat was je goed bewaarde geheim hahaha
Ik ben erg benieuwd poebe

Toch wel memorabele herineringen aan je twister hé

 

jup... en ik hebm...

het kunststof van het chassis is beter dan de lrp's
de veren helaas niet.

na wat metaal schroeven afzagen en stukken van de shocktowers hakken is dit het resultaat tot zover



verder wel een leuk ding. ik heb verders nog niks getest ofzo, er zitten deans stekkers aan de regelaar en deze moet eerst nog verwijderd worden i.v.m. de traxxas stekkers op de batterijen

 

Beter kunststof in de zin van, stugger, minder flex? Of minder kans op strippen van de schroefdraad? Die Minion lijkt me ook wel een interessante auto. Alleen momenteel geen plek voor "gezinsuitbreiding" wat auto's betreft.

 

Nog gereden inmiddels?

 

ja.
1 rondje om de tafel.

DIKKE MIN 1 VOOR ABSIMA!

regelaar loeiheet en ik krijg hem niet meer aan de praat!
denk je een mooie simpele set te hebben voor 240 eurie.

ik heb mijn eigen set erin nu en gaat super.
de afstandsbediening nog nieuw in doos, body en spoiler en de motor. misschien maar tekoop zetten. kieken of ik een beetje geld van het totaalplaatje af kan halen.
regelaar even opsturen... ik mag aannemen dat ze mij wel wat service willen verlenen.
regelaar helaas naar het hiernaarmaals.
duur chassis voor een projectje...
zondag zal ik wel even wat beeldmateriaal regelen

 

Lijkt me een gevalletje productie-fout. Daar mag je zeker mee terug gaan.

En in welk opzicht is het kunststof nu beter dan LRP?

 

Ziet er wel gaaf uit met die Wrangler kap
Waar heb je hem gekocht dan, want ik ken het merk helemaal niet?
En hopen dat de ESC inderdaad onder garantie valt, wat wel redelijk zou zijn, als je hem nieuw hebt gekocht..

 

het kunststof is harder, de schroeven draai je niet zomaar dol maar net niet zo hard als bijvoorbeeld een losi xxx, die breekt weer snel. deze is flexwiebel maar toch stijf.. snappie?
die lrp twister is net een plakkie kouwgom vergeleken bij een xxx als je naar de werking of het torderen van het chassis kijkt en de absima zit er net tussen in.
de absima is goed ontwikkeld DAARVOOR +1
veel ruimte, alles sluit goed alles past perfect en is solide en verstelbaar
stijf voor rijgedrag en flexwiebel voor crashes. alles geeft gewoon mee zelfs de dempers hoewel alu dempers van de pro versie beter zijn

nu heb ik de verlichting mooi gesoldeerd enzo, heb ik met me domme kop 2 leds op 1 weerstandje van 5v gezet!
nu brand de ene led sterker / feller dan de ander! ik had 12v weerstanden moeten hebben.
bende! lijkt wel de bassie en adriaan auto

 

Zou het ook geen verschil maken dat de Twister geen brace heeft die voorkant en achterkant met elkaar verbindt? De Twister heeft alleen een "bak" de beugel over de accu voegt niets toe aan de torsiestijfheid. De Blast heeft minder flex dan de Twister.

Goede passing is altijd fijn, dat vind ik ook zo prettig van Kyosho. Ik ben benieuwd hoe goed de transmissie beschermd is tegen binnendringen van vuil. De Lazer ZX-5 is echt een heerlijk rijdende auto, alleen word ik af en toe een beetje flauw als er weer wat tussen spur en pinion zit. Dus ik moet daar of zelf een kapje voor fabriceren, of niet met de ZX-5 in terrein rijden, of alleen met de Blast in terrein rijden, maar ondertussen houd ik dit topic wel in de gaten. ;-)

 

vandaag even gereden... 100 meter?
tegen een stoep omhoog en de voorwiel ophanging afgebroken...
nieuwe onderdelen besteld en direct genoeg zodat ik hem in het veld kan repareren de volgende keer en direct even gemeld dat de regelaar weg gefikt is... daar ging weer een half 100 aan onderdelen
nu zit dus mijn ouwe setup erin, dat gaat prima!
wel een dikke baggerzooi in het chassis dus ik zal eens kijken of ik de orginele body eronder kan gebruiken.... zal veel schoonmaakwerk schelen




maarja... het begin is er...

 

Dat is wel erg snel schade. Was het echt zo'n "nasty" crash, of valt de taaiheid van het kunststof toch wat tegen?

Bandjes en body staan hem wel goed. En dat is ook een extra nadeel van 4WD, de aangedreven voorwielen gooien ook troep omhoog, daardoor heb je snel meer rotzooi onder de kap.

 

het plastic is goed.
de veren te stijf i.v.m. de body en de ondergrond waar hij op gaat rijden, kouwe klote temperatuur... snap!

hij is ook niet voor de straat ontworpen

 

Lage temperatuur is inderdaad dodelijk voor plastic. Maar offroad kun je ook harde dingen tegenkomen, een dikke tak, een kei, etc.

Ik lees elders dat Team C onderdelen goedkoop zouden zijn, maar vind tot nu toe weinig onderbouwing wat betreft prijzen. Wat ben jij nu kwijt voor een setje draagarmen? Of was er wat anders afgebroken?


Dit vind ik trouwens wel een beetje apart:




Geeft die knik tussen de dogbone en de achterste diff geen extra weerstand? Beste is meestal als beide in lijn staan. Is natuurlijk omdat de accu er nog onder moet passen.

Indeling met voor de motor en achter de accu lijkt trouwens erg op de Kyosho Lazer FS2, maar dat schijnt wel een erg fijn bestuurbare auto te zijn, dus dat is geen probleem. En een voordeel t.o.v. een accu links in het chassis in de lengterichting is dat een andere accu geen verstoring van de balans links/rechts geeft. Hoewel de meeste accu's toch wel rond de 300 gram zullen zitten, dus daar kun je de auto op afstellen.

 

Absima / Team c AWD elektro algemeen

Ben samen met poebe bezig met het project. Dit is mijn resultaat, is nog niet helemaal klaar ,aar schiet mooi op.

 

Ah, nog een Team C rijder. Hoe meer ervaring en input, hoe beter. Jij hebt nog geen schade gereden? Kan iemand misschien aangeven of die rare knik in de aandrijfas naar achteren nog effect heeft op de weerstand van de transmissie? De hoek valt op zich wel mee, maar in combinatie met het niet doorlopen van de diffbehuizing rond het lager van die out-drive, oogt het als een zwak punt. Hopelijk ten onrechte, want ik volg de Minion nog steeds met meer dan gemiddelde interesse.

 

Dat is geen team c maar gewoon een (mini) e revo

 

Ik had het over deze foto, wel van een Team C Minion.

Maar nu weet ik wel wat die rode stangen bij de voorophanging moeten voorstellen. Kon je al niet plaatsen op het Minion chassis.

 

nee heeft geen effect... het is er voor gemaakt slimpie
net als een knikstuk in je ratelset, het werkt zoals het moet omdat het zo ontworpen is.