Helicopter F3C, F3N , sportklasse KNVVL wedstrijd seizoen 2014

Ik denk dat bovenstaande een goede opzet is, uiteraard zal er commentaar zijn maar dat blijf je altijd houden. Ik hoop dat deze opzet ervoor zorgt dat de stap vanuit de sportklasse naar een van de 2 expert klasse's op deze wijze iets kleiner gaat worden.

@Frank, maar je kan dan toch de Staande M en en Diamond als tail in proberen te vliegen? De overige figuren die je niet kan vliegen die doe je gewoon niet. Er zullen diverse piloten zijn de de auto niet kunnen/durfen te vliegen. Ik denk wel dat als je alle "basis" figuren enig zins onder de knie hebt dat de stap kleiner is om over te stappen. Als ik kijk naar het niveau van vorig jaar dan schat ik in dat veel niet al te veel problemen met de huidige figuren in de sport klasse's

Ik heb nog steeds plannen om mee te doen in de F3C en "als" ik mee doe dan sla ik ook diverse figuren over. Even afhankelijk van hoeveel in de komende maanden kan trainen besluit ik of ik al de 1e wedstrijd meevlieg in de F3C anders doe ik lekker mee in de F3C sportklasse. Doe ik toch nog mee in de F3C

 

Tail-in vliegen ipv side-in, wist niet dat dat mag, dat zou ik kunnen doen
Blijven over de pull-back en de autorotatie, ik vind persoonlijk die figuren veel te moeilijk voor een instapklasse, zeker autorotatie hoort hier niet in thuis, vooral omdat je niet kan kiezen.

Die figuren kun je dan overslaan, maar daarvoor doe ik niet aan een wedstrijd mee

Vorig jaar heb ik voor het eerst meegedaan in de Sportklasse, ik had 6 figuren uitgekozen die ik in de loop van het jaar steeds beter ging beheersen.
Nu echter moet ik plotseling overstappen op figuren die ik nog nooit heb geoefend en sommige figuren ben ik zeker nog niet aan toe.

Mijn voorstel is om bij F3C Sport ook 6 figuren te kunnen kiezen uit 10, net zoals dat ook kan bij F3N Sport

 

Ik zou inderdaad voor de F3C-S ook de vlieger een beperkte keuze geven uit een lijst van figuren die toegespitst zijn op F3C.
Een beginner heeft het al moeilijk genoeg, bovendien zal hij geen 700 kist hebben waardoor de autorotatie extra moeilijk wordt. Ook zal degene de grens van zijn kunnen verleggen waardoor risicovollere situatie's gaan ontstaan, iets wat we juist NIET wilden bij deze nieuwe wedstrijd opzet.

Hoe denken de andere wedstrijdvliegers hierover ? En hoe denkt de wedstrijdleiding hierover ? Staan jullie nog open voor wijzigingen ?

gr
Bas

 

De nieuwe opzet is een keuze van een commissie. Maar snappen doe ik het niet helemaal. De sportklasse was vorig jaar voor iedereen toegankelijk. Rob schreef in een post:

Maar wat waren die problemen en ergernissen dan? Ik heb 1 keer mee gedaan en het is mij volledig ontgaan Kan iemand daar kort iets over schrijven zodat het allemaal wat begrijpelijker wordt? Dat zou de keuze van de commissie begrijpelijker maken. In ieder geval voor mij

 

De figuren die zijn gekozen passen goed bij de voorbereiding naar de F3C of de F3N.
Ik heb zelf geen probleem met de keuze van de figuren.
Wat ik kan vliegen doe ik en wat niet pas ik naar mijn kunnen aan of vliegt deze nog even niet.
Dat er nu gekozen is voor een vast aantal figuren kan ik mij wel voorstellen.
Als iedereen nu het zelfde vliegt is de beoordeling ook makkelijker te doen en zal alles sneller kunnen verlopen op de wedstrijd dag.
Ik denk dat de problemen en ergernissen van de vorige seizoenen lagen bij het aantal deelnemers met verschillende figuren
wat de beoordeling lastig maakt en onoverzichtelijk.
Als dus iedereen de zelfde figuren vliegt is er een beter overzicht wat alles sneller en makkelijker zal laten verlopen.
Zo is het misschien wel mogenlijk om allemaal 3 vluchten te maken, wat in 2013 niet altijd lukte.
Ook had het weer hier veel invloed op. Veel wind en regen tijdens de wedstrijden in 2013.
Wat ik zelf een groot voordeel vind als iedereen de zelfde figuren vliegt, is dat
je goed kan zien hoe een ander vliegt en waar dan de plus en min punten zitten.
Hier kan je zelf dan weer van leren..
En elkaar helpen door de figuren te bespreken.
Ik heb nog zat te leren... en heb er wel weer zin in om te vliegen.

Het is nu droog hier ... ik ga naar de club.

Even mij zelf en de heli uit laten..

Gr Wil

 

Dat iedereen dezelfde figuren vliegt, kan helpen bij een vlotte beoordeling, maar waarom dan alleen bij F3C-S en niet bij F3N-S?
Alleen die paar F3C-S deelnemers zullen de wedstrijd niet zoveel vertragen lijkt me.

Rob schreef verder ook:

Dat is maar net hoe je het bekijkt natuurlijk

 

De nieuwe opzet van de sportklasse had o.a als doel het makkelijker te maken om over te stappen naar de F3C of F3N klasse. De figuren die nu gekozen zijn in de sportklasse zijn redelijk basic. Je kunt ze op allerlei manieren vliegen, maar als je ze niet vliegt zoals de beschrijving aangeeft krijg je aftrek punten.
In de F3C klasse is het essentieel dat je zijdelings kunt hoveren (of 360 graden kunt hoveren) dus vandaar ook dat in de F3CS de hoverfiguren zijdelings gedaan moeten worden. Als dat (nog) niet lukt kun je ze overslaan natuurlijk, maar aan de andere kant moet je je misschien afvragen of je dan al klaar bent om aan de wedstrijden mee te doen.
Vroeger was er een A-klasse die in principe uit het brevet programma bestond, maar dat is nu niet meer mogelijk met zoveel piloten die 3D vliegen.

Het zou natuurlijk mooi zijn dat iedereen, van welk niveau ook, mee zou kunnen doen maar dat is niet mogelijk in de huidige opzet.

We hebben gevraagd (ook via FB) of er commentaar is op de figuren zoals nu voorgesteld en zoals ik het nu zie zijn er niet al te veel opmerkingen.

 

Het probleem waar ik nu tegen aanloop, is dat ik blijkbaar vorig jaar wel klaar was om met de wedstrijden mee te doen en nu na een jaar meedoen (ik vlieg nu zelfs beter dan een jaar geleden ) ben ik er opeens niet meer klaar voor?

Maar dat komt dan niet door mij maar omdat blijkbaar de opzet van de sportklasse is veranderd.

Volgens mij is nu de aansluiting naar de F3C wel verbeterd, maar is over het hoofd gezien dat de instap voor beginnende vliegers hiermee juist is verslechterd.

Maar misschien was dat juist de bedoeling, omdat er vorig jaar teveel deelnemers waren?

 

Frank,

het is erg jammer dat je zo getroffen wordt door de veranderingen in de wedstrijdopzet. Laat je er echter niet door ontmoedigen. Ik zag ook als een berg op tegen de overstap naar f3c en John doet dat nu. In jouw situatie had ik er ook tegenopgezien om de F3c-s te doen nu. Maar met de ervaring die ik nu heb weet ik dat de weg er naartoe niet zo lang hoeft te zijn.
Mijn enige antwoord hierop is dat je ogenblikkelijk begint met zoveel mogelijk op de simulator te oefenen. Ik zou me, als ik jou was, daarbij nu concentreren op side in en ook nose in te hooveren. Ik denk zelfs dat side in voor jouw haalbaar is voor de eerste of tweede wedstrijd. Dit dagelijks op de sim oefenen tot vervelens toe. Bijvoorbeeld 2x over een kwartier per dag. Je bent op een leeftijd dat het allemaal wat minder snel leert , maar je hebt wellicht wat meer tijd over op een dag. Stel eventueel een plan op en hou je vorderingen bij.
Dan kan je als het weer het toelaat over een maand (of 2) weer buiten gaan oefenen.
Ik denk ook dat niets of niemand je tegenhoud om de hover figuren toch tail in te gaan vliegen op de wedstrijd. Officieel vlieg je dan het figuur niet en zou je 0 punten krijgen, maar ik hoop dat de jury daar anders mee om zal gaan.
De autorotatie heb ik ook heel lang nog met de motor aan gevlogen, een landingsvlucht dus, en dat leverde mij natuurlijk ook telkens 0 punten op. Da's niet zo leuk, maar je zit wel in de wedstrijd en je oefent toch de baan die je met de autorotatie ook moet maken. Mijn ervaring ermee is dat een autorotatie eigenlijk makkelijker is dan een landingsvlucht. Waarom weet ik niet....... Hij is gewoon makkelijker op de baan/daling te sturen. Je moet alleen niet te vroeg aan de pitch trekken voor het landen. Maar dat zou ik me later pas zorgen over gaan maken.

Hup, aan de simulator!
Ga ik ook weer doen!

Steven.

 

Bedankt voor je bemoedigende woorden Steven!

Natuurlijk ga ik door met oefenen en ook met de sim.
Maar of ik in zo'n korte tijd het zijwaarts hoveren en achteruit vliegen onder de knie krijg, moet ik nog zien En dan vergeet ik nog maar even de autorotatie.
Ik ben nu 4 jaar met helivliegen bezig na altijd met vleugelmodellen gevlogen te hebben. Ik merk dan ook dat voorwaarts vliegende figuren voor mij veel gemakkelijker gaan. In de sportklasse van vorig jaar waren voor mij voldoende figuren uit te kiezen om mee te kunnen doen.

Nu valt er niets meer te kiezen en zijn de figuren duidelijk moeilijker, blijkbaar is dat nodig om de beginners te weren van de wedstrijden, althans zo komt het bij mij over.

Maar dit is pas 1 voorstel, ik heb begrepen uit de post van Rob, dat er binnenkort nog andere voorstellen komen en dat er dan later een definitieve versie gekozen gaat worden:

Ik wacht met spanning af

 

tja, moet de sportklasse voor iedereen toegankelijk zijn of een goede opstap geven naar de F3C of F3N klasse? Want nu lijkt het verschil tussen sportklasse en F3N best groot.

Voor mij maakt het sowieso niet uit want voorlopig doe ik er toch niet aan mee.

 

De F3C is voor mij nu nog steeds een stap te hoog, maar als ik minimaal 3 Aerobatic een beetje kan doorkomen dan vlieg ik, samen met de 2 hover figuren, meer dan 50% van de figuren . Dat is voor mij al genoeg om mee te doen en een fantastische vlieg dag te hebben.

 

Jammer frank,
achteruit vliegen en side-in perfect onder controle houden in een paar maanden is nog best lastig denk ik, er van uit gaande dat je niet 4 uur per dag gaat vliegen.
Maar goed, kijk hoe ver je komt. De eerste wedstrijd is nog wel even weg

Zelf twijfel ik ook nog erg. van de 10 figuren kan ik de meeste wel onder de knie krijgen denk ik. maar of ik ze dan ook netjes genoeg kan?...
time will tell

ook vind ik het wel jammer dat je meteen lid moet worden van de knvvl. 1 wedstrijd proberen kost dan gelijk 80 eurotjes...

 

Ik kan uit ervaring bevestigen dat het verschil tussen sportklasse en f3n enorm groot is ....

 

Extra prijs F3C sportklasse

DutchF3C stelt een extra prijs ter beschikking voor de F3C sportklasse.

Op elke wedstrijddag krijgt 1 van de deelnemers in de F3C sportklasse een "DutchF3C Award" uitgereikt. Deze prijs is om de piloten een extra stimulans te geven om door te groeien naar de FAI expert klasse. Criteria om de prijs te winnen wordt bepaalt door DutchF3C. De prijzen worden aangeboden door de 2 sponsoren van Dutchf3: Helicanopy en Euro rchelicopters.

 

3 wedstrijden in juni, leuk, dan is het al de moeite niet meer dat ik kom meedoen (examens)

 

Jammer Tom.
Er blijven toch nog 3 wedstrijd dagen over...
Die kan je toch nog wel mee vliegen hoop ik...

DutchF3C stelt een extra prijs ter beschikking voor de F3C sportklasse.

Kijk John, dat zijn nu eens leuke berichten.
Sponsoren zijn er niet zo veel, dus hartelijk bedankt.
Helicanopy en Euro rchelicopters.

Gr Wil

 

En is er nog nieuws omtrent de voorstellen ?

Lokatie's al bekend ?

gr
Bas

 

Tja daar zat ik ook op te wachten...
Niet dat er op geoefend kan worden met dit weer.. :cry:
Maar ik ben wel nieuwschierig naar de figuren die worden voorgesteld..

gr Wil...

 

Hebben jullie zelf ook voorstellen ingediend betreft de figuren?