Hoi, Ik ben bezig met het optuigen van de Revell Batavia schaal 1:150. Ik heb weinig verstand van tuigage en op deze kleine schaal is niet alles mogelijk, maar ik probeer het toch zo waarheidsgetrouw mogelijk te doen. De bouwhandleiding van Revell geeft nagenoeg geen informatie... Ik ben nu aangekomen bij de bijgevoegde afbeelding; ik moet touwen aanbrengen die van de voet van de 3 masten naar de marsen lopen (A,B,C en D): Ze lijken te eindigen bij de marsen maar dat lijkt mij onlogisch . Weet iemand waar deze deze touwen toe dienen en hoe die verder horen te lopen bij de marsen? Is dit voor het ophijsen van de onderste ra's? Reinoud
Ik heb de werktekening van Revell er ook even bijgepakt - pagina 25 als ik het goed zie. Het is wel een vorm van tuigage die gebruikt werd/wordt om ra's te hijsen of anderszins zeilen te bedienen, maar de opmerking dat er hier bruin touw gebruikt moet worden past dan niet. Bruin touw is voor staand want en tuigage wat niet beweegt, wit touw is voor lopend tuigage. Plastic bouwmodellen zijn in het algemeen van een iets andere opbouw dan houten modellen, en tuigage is dan meer bedoeld om het model wat echter te doen lijken dan dat het helemaal authentiek is. Uit de tekening lijkt/blijkt dat deze lijnen inderdaad naar niets toe lopen en enkel voor het oog zijn. De ra's worden ook vastgelijmd aan de masten, en hoeven dus ook niet werkelijk met draad opgehangen worden.
C lijkt me voor een ra te zijn. Normaal zit je boven de marsen nog wat blokken zitten of wordt het over het ezelshoofd geleid en vandaar naar de ra
Het is niet helemaal duidelijk te zien op het plaatje, maar volgens mij zijn het de onderravallen. Die lopen aan de ra gestropte blokken via een blok onder de mars naar de voet van de mast alwaar ze middels een kardeel blok (meestal drieschijfs) naar een knecht aan dek. Dus als je ze juist wilt laten lopen moeten er onder de mars blokjes aangebracht worden waardoor ze via deze blokken naar ongeveer het midden van de ra lopen. Als je op je foto bij nummer C kijkt zie je daar de knecht aan dek en het kardeelblok boven de knecht. Ik denk dat ze gezien de schaal de touwen (val) gewoon onder de mars hebben bevestigd. De fokke- en grote mast hadden vallen aan de onderra,s, welke uit twee gedeelten bestonden; de draaireep of kardeel en het eigenlijke val. de draaireep liep door de mars naar en door het ezelshoofd en eindigde in een drieschijfs blok onder aan de voet van de mast. Het val ging langs de mast naar beneden tot op de schijven van een beting stijl of knecht. De knecht of beting was een houten paal die vast aan de balken van het tweede dek achter de mast was bevestigd. Dus ik denk dat het de vallen zijn. Maar 100% zeker ben ik niet omdat op dit soort plastic modelbouw niet alles correct is uitgevoerd.
Bedankt voor jullie snelle reacties. De technische termen moest ik even op me laten inwerken Ik heb pagina 28 er ook nog even bijgepakt. Daar zie ik idd wat Piet beschrijft (A en B). Ze doen het hier echter bij alle masten, bij de onderste twee ra's. Dat zal misschien niet helemaal juist zijn dan, er zijn ook niet genoeg knechten/betingen in dat geval voor alle kardeelblokken. Ik zal de onderste ra via het ezelshoofd laten lopen en de middelste via blokken onder de mars. Kon de bovenste ra ook gehezen worden of zat die vast aan de masttop middels de twee touwen naar de uiteinden van de ra (bovenste touwen op de tekening)? De functie van de andere, lichter uitgevoerde vallen A, B en D op de eerste tekening is me nog steeds niet duidelijk, niet echt bevredigend om touwen in het niets te laten eindigen...
De bovenste ra's konden ook gehesen worden. En het in het niets laten eindigen van tuigage is misschien een van de mindere punten van plastic modellen. Ik heb wel nog even zitten kijken of het niet eventueel de stagen zijn (de hoofdtouwen tussen de masten) die op deze manier vastgemaakt zijn, maar ook dat blijkt niet duidelijk uit de Revell-tekeningen.
Ik heb je tekening iets duidelijker gemaakt. De bovendste touwen (rode pijltjes) herken ik niet, dus ik weet niet waar die voor dienen. De touwen daar onder zijn de toppenanten (grijze pijltjes) deze dienen om de de ra te strijken of te hijsen. Op het plaatje staat de ra in de bovendste stand, zo worden de zeilen gevoerd. Als er geen zeil op komt staat de ra een stuk lager, bijna op of tegen de zaling.
Als kanttekening wil ik wel vermelden dat een schip van revell,(plastic model) niet of nauwelijks origineel te tuigen is. Meestal zitten er geen of niet genoeg blokken bij en is de schaal vaak te klein. Ook zie ik lijnen zoals ik al liet zien die normaal niet op een schip voorkomen, dus ook niet te benoemen zijn. Op de tekening zijn de marsra (middelste) en de fokke- en grote ra (onderste) wel goed getuigd, hier herken je duidelijk de toppenanten waarmee je hijst en strijkt. dit zou het zelfde moeten zijn bij de bovenste ra,s
Nee, die staan inderdaad op pagina 24 duidelijk aangegeven. De stag van de grote mast zit op die tekening vastgeknoopt aan de voorste mast, terwijl ik op foto's van andere modellen en de Batavia in Lelystad al gezien had dat die om de boegspriet heen moet. Al met al dus niet teveel uitgaan van de tekeningen van Revell.
Er zitten inderdaad niet genoeg blokken bij, ik ben al bezig geweest met wat extra houten blokken, idd niet op schaal maar het effect is wel leuk. Ik wil proberen het tuigage in hoofdlijnen (letterlijk en figuurlijk) weer te geven. Het is best een leuk model maar ik moet me waarschijnlijk niet te veel laten meevoeren Ik heb de foto's van jullie Batavia en HMS Diana bekeken; dat ziet er bijzonder fraai uit! Als ik eens de moed en tijd heb... Hieronder wat foto's van de huidige stand van zaken voor het idee: De romp is misschien wat donker maar het geeft wel een rustiek effect: Boeg De luiken op het dek kreeg ik niet mooi, dus zelf wat verzonnen aan de hand van een halve foto; Priegelspiegel;
Ze is wel herkenbaar.... Ziet er netjes uit! En ook al krijg je het niet volledig authentiek, je maakt er wel een mooi afgewerkt model van. En wie weet stap je daarna over op een houten model. Dat is dan wel een andere dimensie waarin je gaat bouwen.
