Bell P59-Airacomet

Van Harte. Dickie je mag trots zijn op het resultaat.

 

Héé''e Dickie,
Te gek zo mooi!
KLASSE

 

@ Dick en Leon.
Proficiat met de maiden van de P59.
Beetje turbulente lucht, maar daar weet Leon wel mee om te gaan.
Nog een beetje fijntunen en dan lekker rondtuffen.

De Sprint is weer in flying order dankzij Berto, THX man, alleen moet ik nu voor 4 weken weg, helaas maar het is niet anders
De ouwe AMT Merc start nu lekker op op kero, gewoon twee nieuwe lagertjes erin en de tor loopt weer als een zonnetje, mooi spul dat AMT.
Kijken eind oktober wel weer, en mijn pasje is er eindelijk.

 

Ray
Pietje
Ger.
Dank jullie

Ger: Het doet weer veel plezier om te lezen dat alles weer in orde is, ja en Leon hij heeft het
goed gedaan en hij had ook volop cross wind i,v.m. oefeningen op de basis.
We konden alleen daar vliegen.

 

En de pas is binnen nu nog gebak.

 

Lekker ruig uiterlijk dit is wel de bedoeling.
Dus andere neus
Inlaat veranderen
Pylon tanks monteren.
En heel veel klein spul

 

Gefeliciteerd met het eindresultaat en natuurlijk de maiden. Tot binnenkort.

 

Dickie ,

Prachtig gedaan erg mooie kist en het filmpje is ook gaaf.

Gr.Eric.

 

Mischa en Eric.
dank je ook namens L eon.

 

Prima Dick, maar pas over 4 weekjes gebak, moet naar therapie, dokter's advies.

 

.
Gefeliciteerd Dick met de geslaagde maiden van je prachtige Bell P59-Airacomet!

Groeten, Ramses
.

 

wordt het ook door de zorgverzekeraar vergoed ik zoek ook zo,n dokter.

dank je Ramses

groeten

Dick

 

Hier begon het mee Leon.
Ik begreep eruit dat deze film gezocht werd door iemand.
Met dank aan Dick v.d.Vecht.



gr
Dick

 

Vanavond tussen de buien door 2 vluchten kunnen maken,het begint er steeds beter uit te zien
flaps wat meer uitslag gegeven, start +/- 15 meter en los is die, de landing is ook heel kort 30 meter.
wat meer lood in de neus heeft ook geholpen, en de straalbuizen wat veranderd.
wat metingen uitgevoerd via telemetrie systeem.
En de Kingtech turbine, start als een zonnetje, pakt zeer mooi op bij vol gas geven.
Nu wat oefenen op langzaam vliegen.
Kortom weer een leuke kist erbij.
Makkelijker mee te nemen en vlug uit en in elkaar gezet.

 

Dat gaat lekker zo!!

 

He Berto, ik wilde weten wat onze vlieghoogte gemiddeld is met een jet, je kent de gemiddelde vlieghoogte op Deelen wij kwamen uit op 145 meter daarboven was er niets meer aan, het zicht op de kist word snel minder.
Verder de opstijg snelheid en de landingssnelheid.
Toch geen moeite met deze 10 kg turbine, power te over wat altijd een goed gevoel geeft.
Ik heb er geen spijt van.

 

Hee Dick,

Heb dat met mijn telemetrie ook eens gemeten, met lekker doortrekken van de Rebel kwam ik een keer tot 400mtr, maar dat was dan ook gewoon lekker kaarsrecht omhoog tot het punt dat je eigenlijk denkt van nu is het wel genoeg (althans dat vond ik toen), hij kon nog wel verder maar dat doe je normaliter nooit.

Mijn normale maximale vlieghoogtes die ik af en toe aantik liggen zo tussen de 150 en 200 mtr, maar ook dat is maar enkele keren, het grootse deel vlieg je lager (is ook leuker ).

Goe dte horen dat de Kingtech K100G lekker loopt, maar had ook niet anders verwacht.

Grt,
Berto.

 

foutje >>>>>>>>>>>>>>> GA NAAR U2.

 

Het laatste stuk werk, de wieldeuren,



De rest druk van de turbine was wat hoog we hadden last dat hij maar doorging tijdens de landing,
ik heb de flaps wat meer instelhoek gegeven hiervoor was wel een verandering van de flapsturing nodig,
hij heeft veel meer uitslag, nu is de landing goed en slow te noemen zonder dat die probeert weg te
vallen op zijn kant.
De landing is nu langzaam en mooi om te zien ( film komt nog wel)

 

De deuren zijn weer gemonteerd, nu de aansturing nog.
En een likje verf.