"Elektro dragracen,. wat heb je nodig"

Thankx,..

Dan nu die blower ,... wat denken jullie.

Groter of kleiner?







Hij zit nog niet vast.

Er wordt bij deze bodies ook wel gewerkt met losse lexan blowers die van binnen uit de kap gemonteerd worden door gewoon een gat in de motorkap te zagen.

Die blowers zijn met opzet verschrikkelijk groot en zijn enigszins rond. Door de rondingen kan het niet ineens met de bodie getrokken worden.

 

Het lijkt mij erg groot?
In een ` echte ` Volvo zit maar een heel klein `rondinkje´?

 

Het moet wel een pro stock dragster zijn.

Bekijk de foto's onder deze link eens en je weet wat ik bedoel.

pro stock dragster - Google zoeken

 

In de Pro Stock gebruiken ze bekant tunnelbuizen.
In dat opzicht is die van de Volvo misschien wat aan de kleine kant , ik vind het er echter wel netjes uitzien zo

 

Ah zo!
Dan zal hij misschien nog iets ronder moeten? ( de blower )
Maar dan klopt het wel aardig geloof ik ja.

 

Het valt mij vooral op dat grote G het verschil tussen een pro mod en een pro stock niet weet.

Een pro stock is zoals het woord al zegt een "Stock" auto die is aan gepast voor drag racen.
Een pro mod is een voor drag racen gebouwde auto die alleen (gedeeltelijk) het plaatwerk van een bepaald model heeft. Soms is dat alleen maar kunststof. Heb laatst zelfs gezien dat er een 1:1 bodie werd ge vacuüm vormt. (Lol) Die dan over een buizenframe werd gezet.

 

Ach... :google: haalt wel meer van dat soort dingen door elkaar..

Dat van die 1:1 body heb ik ook weleens ergens gezien , weet alleen zo snel ff niet meer waar..
Als ik het goed heb wordt dat ook gedaan met de body van de Gravedigger monstertruck...

 

Vet hoor ! Mocht je ze gaan verkopen dan..........Kan ik mijn eigen auto nabouwen Wel zonder Blower dan. hahahaha

 

Dat zal wel een keer gaan gebeuren denk ik. Maar ach,.. je weet hoe het zit.

 

Prachtig bouwverslag mannen. Ik ben zeer onder de indruk. Ik denk er over om zelf offroad buggy kapjes te ontwerpen. Ik heb eens rondgevraagd over hoe en wat. Ik heb mischien een tip voor jullie welke de dikte van de body ten goede zal komen. Er word vaak met lucht onder de lexaan paat geblazen tot er een halve ballon ontstaat. Daarna word de plaat/ballon over de body vaccuum getrokken. Door de ballon is de verdeling van het lexaan een stuk beter.
Ik hoop dat jullie er wat aan hebben. Ik blijf dit mooie draadje volgen. Keep up the good work!

 

Hallo Heren zijn er nog geinteresserden/beoefenaars van het steeds populairder worden Dragracen???
Ben van plan om of een rj pro model aan te schaffen of toch maar met een drag bandit/slash te beginnen.
Gr Gerjan

 

Wel,.. Gerjan....

Ik zou graag willen maar heb er de tijd niet meer voor.
Wel was ik destijds bezig met het organiseren op de 2 jaarlijkse happening in Ede / Wageningen?

Daar wilden ze wel een extra tak van de modelbouw zien. In dat jaar was er ook al tractor pulling.

Zag er mooi uit trouwens.

 

Ps. Probleem is overigens dat je een groot terrein nodig hebt. Een lege asfalt weg is niet voldoende. Die worden in Nederland "bol" aangelegd waardoor je gegarandeerd van de baan af zal vliegen.

 

Hallo , je hebt zelfs een site zie ik , mooi
Je komt ook nog uit de buurt ik woon in Zevenaar en heb op het Makro terrein een prachtig mooie vlak terrein om ongelimiteerd hard te kunnen gaan.
Heb je nog bekenden of mede belangstellenden in het Dragracen of is het net als andere takken uit de modelbouw ook uitgestorven?
Gr Gerjan

 

Vaudtje op www.rcdragrace.com/brushless-motor/index.php

De dikte van een draad heeft geen invloed op spanning. Motoren kunnen paar honderd volt aan, mits stroom en toerental niet te hoog worden.
Spanning gaat niet door een draad, stroom wel. Spanning staat over/tussen twee punten. Eigenlijk is het spanningsverschil.
Het aantal wikkelingen en Kv heeft geen invloed op max. koppel. Het heeft wel invloed op koppel bij gegeven stroom volgens:

• Kt = 1 / Kv
  Kt in newtonmeter per ampère, Kv in rad/seconde per volt
• koppel is rechtevenredig met stroom:
  koppel = Kt x stroom
• toerental is rechtevenredig met spanning:
  toerental = Kv x spanning (niet in SI eenheden )

​

Termen aan linkerkant vermenigvuldigen, idem rechterkant, het klopt

• koppel x hoeksnelheid = vermogen = stroom x spanning

​

 

heb weinig met dragsters, maar toffe site! Klein detail: overal eens de dt fouten eruit halen, nadat je bovenstaande bekeken hebt...
Nitro dragracing is verdwenen?

 

Het zal niet meer gebeuren

 

Jaaaaaa mijn eerste dragcar projectje is aanstaande.
Na wat speurwerk was ik er al snel achter dat een 1/12 xray of serpent toch nog heel wat moet kosten , schrok daar best van een kaal chassis kost toch wel 300 euro en dat voor een projectje vind ik te veel van het goede.
Maar toen kwam ik een prachtige
classic tamiya pancar groep c chassis tegen en heb deze weten te bemachtigen, zal binnenkort wat fotoos uploaden.
Er stond bij 1/10 schaal maar twijfel zelfs of dat wel klopt....
Eerst maar eens zien als hij binnen is wat de staat is en dan zie ik wel verder.

Zijn er nog meer dragcar bouwers op dit forum ????

Gr Gerjan