Simplex 40 opknappertje

Ik heb de lichte uitvoering van dit vlies. Eigenlijk niet te gebruiken. Als je alleen al te hard kijkt vallen de gaten er in. Misschien voor indoor bruikbaar.
Lees ook goede berichten van tissue over doculam. Ga dat een volgende keer gebruiken.

 

Mijn ervaring met vlies is dat het erg sterk is in lijn met vezel, maar dwars daarop juist zo minder.
Ik heb goede ervaring met de "tissue" van Ben Buckle voor de grotere modellen.

 

Lukt mij niet dit art. te vinden heb je misschien een linkje.

 

Ton...Zou je voor mij ook een zakkie slang willen bestellen

 

Het materiaal van die gele slang is volgens mij Tygon:

https://www.dubro.com/products/tygon-gasoline-diesel-tubing

 

2019-11-04 19_38_34-Window door Frans Bal geplaatst op 4 nov 2019 om 18:39

 

Bedankt Frans is nu ook duidelijk geworden wat het probleem was.
Op Explorer werk Ali - Express niet op Chrome wel en dus gelijk maar 10mtr bestelt dus ook een stukkie voor andere liefhebbers

 

Gaat op het moment wat minder hard met de bouw, maar toch weer wat kleine dingen gedaan.

Stabilo voorzien van vlies.



Wielen omgewisseld.



En een paar inserts gemaakt.



Wat moet je daar nu mee.....
Omdat bij de vereniging in Vlaardingen waar ik vlieg geen tweetakt toegestaan is wil ik de motor uitwisselbaar maken.
De inserts komen ik de beuken motordragers. Met zes M2.5 schroefjes kan de motorplaat worden vastgezet.
Kan dan kiezen een diesel of een E-motor te monteren.
Handig hierbij is dat alle E- spullen voor het motorschot passen. Alleen de aansluitstekker voor de regelaar moet dan door het schot worden gevoerd.

 

Mooie wielen, maar nog mooier zijn de inserts - dat is een heel goed idee ...

 

Inserts gemonteerd en met een beetje epoxy vastgezet.



Even passen.



In het gearceerde vlakje moet de tank komen.

 

Voor wie geen draaibank heeft, zoals ik, is er een mooi alternatief voor de inserts, links op de foto: Rampa moeren! Te koop bij de Gamma, en ongetwijfeld anderen. Lengte 7,9 mm. Binnen M3, buitendiameter 5,25 mm, buitendiameter groffe schroefdraad 6 mm. Dus boortje 5,5 gebruiken. Voor motorbokken van beukenhout van 10 x 10 of zo.

Wel even voorzichtig zijn bij het indraaien in de motorbokken, anders gaan ze scheef.
Ander alternatief, rechts op de foto: Inslagmoeren! Voorboren met 4,2 mm. Ideaal voor in triplex van 5 mm of dikker.
Ik heb overigens motorplaatjes met diesels tot 2,5 cc gewoon met houtschroefjes aan de motorbokken bevestigd. Als je ze niet te vaak los draait, gaat dat ook prima. En 4 stuks zijn wel genoeg.

 

Denk ook dat inslagmoeren optie 1 zijn. De rampa moeren die zijn ook handig. Wist niet dat Gamma deze had. Goed te weten.

Pas nadat de romp zo beetje klaar was kreeg ik het idee van de uitwisselbare motorplaat, tja beetje te laat om er makkelijk inslagmoeren in te stoppen. Inserts leek mij een goede oplossing, en heb je het gereedschap ben je snel geneigd het ff zelf te maken.

 

Oeps, voelde een beetje twijfel opkomen en heb dus even gecheckt: Bij de Gamma begint het leven bij M4. Sorry! Dus voor M3 toch naar de echte gereedschapshandel....

 

Ff gezocht en jazeker de betere gereedschapshandel kan M3 rampamoeren leveren. 100 stuks 40 euro.
Brrrrrrrr.

 

Dat is 10 man 10 stuks 4 euro..valt best mee...

 

Ik heb er een aantal jaren geleden ook een doosje van 100 gekocht, merk Fabory, weet niet meer precies hoeveel dat gekost heeft, maar zeker niet zo veel. En ik heb er nog zat over.... Dus als iemand er om verlegen zit?

 

M3 inserts zijn in de hobbyhandel in kleine aantallen te koop: 4 stuks voor €2

https://hobbyin.nl/?s=insert

 

Lang leve de local hobby(in) shop.

 

En dan een tankje.
Leek mij leuk deze van blik te maken, nog nooit gedaan. Kunnen we dat ook weer op de lijst zetten.
Van RMVV en TFA clublid Rob een heel mooi plaatje blik van 0.2 mm dik gekregen.
Maar ja hoe moet dat ding eruit gaan zien en veel belangrijker hoe moeten de diverse pijpjes gemonteerd worden.

Eerste opzetje gemaakt.
Aan de bovenkant een kort vulpijpje en een ontlucht pijpje dat bijna tot de bodem reikt.
Aan de voorzijde de aansluiting voor de motor, loopt tot onderin de tank.

Het dunne lijntje is de hoogte van de naald.


Vraag aan de experts, gaat dit werken?


Uitslag.

 

Op zich wel, maar als je liever weinig verschil in motorloop, tijdens de vlucht, wilt hebben is een tankje wat breder en minder hoog is, wellicht beter. Met het tankje wat je getekend hebt, begin je met een tamelijke vloeistofkolom boven de sproeiernaald, en je eindigt met een situatie dat de motor moet aanzuigen. En je hebt in de romp voldoende ruimte voor een breder tankje, zo te zien.