Historische prenten, schilderijen en tekeningen uit de maritieme sector

Het is een moeilijke, ik zal 1 tip geven. Het zijn inderdaad zwabber. Maar waar dienen ze voor. Ik was ook verbaasd om het waarom. En nee het zijn geen onderdelen van de gemakken.

 

Om te zwabberen...???

 

Ja maar voor wat, ze hadden een specifiek doel.

 

Je zwabbert uit je nek.. een zwabber zwabbert.. zwabber!

 

Volgens mij duid het iets aan hoeveel zwabber kapiteins er aanwezig waren? Het gaat over orders?
Zit ik warm?

 

Ik zal het maar zelf verklappen. Het is te moeilijk.

Je ziet links de ankercrew zal ik ze maar noemen. Deze hebben meegeholpen de ankers te bergen. De zwabbers werden door hun gebruikt om de ankers te reinigen voordat deze geborgen werden. Je ziet dat er ook een behoorlijk aantal mensen nodig was om deze gigantische ankers binnen te halen (zie geschutspoorten en het dek) Het schip is de Wasa en deze handeling stond beschreven in het boek van........ sla me dood ik weet het niet meer.

 

the writings of Bjorn Landstrom, The Dutch and European sailing ships of the period. That discovery was the anchor swabs.
Just like the missing belfry VASA carried at the foremast, she had the visible anchor swabs in that location of the ship as well.
These were lengthy mops that were used to clean off sea life (barnacles, seaweed and the like) from the anchors while they were being hoisted...and before stowing.

 

Niet aan gedacht, maar achteraf wel logisch, de ankers worden tijdens het ophalen vandaag de dag nog steeds gereinigd. Nu gaat dat automatisch met enkele krachtige waterstralen...
Het boek; 'sla me dood ik weet het niet meer' heb ik evengoed nog nooit gelezen...

 

Ken het boek als Vasa bouwer natuurlijk wel. Heb het als digitale versie, echter alleen door gebladerd voor plaatjes. Moet nu toch maar eens een keer gaan lezen

Sent using Modelbouwforum.nl mobile app

 

Ik zal de nodige foto's van mijn modellen hier uploaden. Veel schepen heb ik niet meer. Ze zijn of gesneuveld met het vele verhuizen of weg gegeven of door ruil handel aan mensen gegeven.

De Tjalk, Zuiderzee botter en de Steenschuit van Authentic ShipModels Amsterdam heb ik alleen een foto van de Steenschuit.



Coast Guard schip. 1 meter lang. RC. 2 motoren. Snel varend. Gemaakt voor de lokale hobby winkel.





HMS Bounty, 1:48 van Constructo. Much beter than Mamoly or some of the other southern European kit makers. Deze plaatjes zijn van foto's.
Dit schip heb ik ingeruild voor 4 kronen (4 boven voor tanden).








Marcus

 

HMS Bounty


Marcus

 

Deze zeilboot heeft mijn oudste zus en ze wilde er een model van hebben. Er is hier in de VS een heel goed bedrijf dat uitstekende Amerikaanse schepen als kits verkoopt.
http://www.bluejacketinc.com/honscale.htm

Dit is een Catboat.











Marcus

 

De rest van de Catboat.

Hier is het bouwverslag.
https://modelshipworld.com/topic/11...ket-–-scale-¾”1’/?tab=comments#comment-362573

Marcus

Er is nog meer

 

Dit was mijn laatste bouwdoos. The jacht Mary van Mamoli.
My 60 year old Siberian elm got hit by lightning and had to be removed. This was going to cost me $3000.00. So I bartered with the tree guy. $2000.00 and the jacht Mary in a display case.

 

Mijn eerste scratch-build. Had er veel moeilijk heden mee maar uiteindelijk zag het er goed uit.

 

Statenjacht Utrecht

 

Boyer 1:48 van het boek 17th century Dutch merchant ships by A. Hoving and Cor Emke.
Ik ben van plan nog meer schepen uit dit boek te maken.

 

Nog meer Boyer.

 

Statenjacht Utrecht en Boyer

 

Nice work, Marcus!