H.M.S. Victory van de Agostini

Dag Koos,

Je schrijft dat de eerste huidlat gelijk moet lopen met het onderste dek.
In het midden zal dit wel kloppen, maar aan boeg en hek is de zeeg in de beplanking groter dan de zeeg in het onderste geschutsdek.
Op foto's zie je goed dat de onderste geschutspoorten voor- en achteraan in de "whale" (strook met dikkere planken) uitkomt.
Ik weet niet of de Agostini dit onderste dek een realistische zeeg geeft of dat je hiermee moet rekening houden bij het plaatsen van de scheepshuid.

Maar vermits het waarschijnlijk een enkele beplanking betreft, kan je niet met een 2e laag de correcte zeeg aanbrengen.
Je ziet veel modellen waar hiermee geen rekening gehouden is, en dat valt een kenner toch wel op als de geschutspoorten netjes tussen de "whales" blijven, of met andere woorden de zeeg in de beplanking bijna recht loopt.

Succes met de verdere bouw.

 

Dank je Henk...

Herby,
Ik weet niet precies hoe het uiteindelijk gaat worden, maar ik weet wel dat er diverse geschuts poorten in de “whales” terecht komen.....
Misschien kunnen @janzwart of @pietsan hier meer over vertellen.....
Maar in ieder geval bedankt voor je goede raad......

Dan ook maar even de eerder toegezegde fofo’s van de knik in de heksteunen plaatsen, de klemmen zijn er nu af:




Allen nog een fijne dag....
Gr Koos

 

Koos, ik heb het model gebouwd volgens de boekjes van DeA. dus dat zal wel niet helemaal historisch correct zijn geweest, maar het is even goed één van mijn klapstukken geworden Voor historische correctheid moet je bij @janzwart zijn denk ik, want die weet er volgens mij alles van. Ik heb haar wel zo origineel mogelijk getuigd, dus ik kan je indien nodig wel met raad en daad bijstaan. Ik vind trouwens dat de opbouw van het model zoals de boekjes van DeA. laten zien zo slecht nog niet is...

 

Ja, DeA doet dit heel goed.
Er zijn wat afwijkingen t.o.v. McKay, of zoals het nu is, maar het schip is ook herhaaldelijk flink verbouwd. Als je dan afgaat op verschillende bronnen moet je je goed afvragen op welke versie je je baseert.
Er schijnt zelfs een periode te zijn geweest dat er geen ingangen waren en dat daar ook een kanon stond.

 

Lekker bezig met dat mooie schip Koos.

 

Kijk dat dacht ik ook Piet, ik heb best al het een en ander vooruit gelezen en bekeken en wat ik ervan zie lijkt mij ook allemaal zo verkeerd nog niet

Ahal, dus het word een schip vanuit het boekje overgoten met een @pietsan sausje, afgeroomd met veel @janzwart en ook nog wat eigenwijsheid van mezelf...
Dus dat gaat helemaal goed komen.....

Dank je Peter....

 

Ziet er prima uit. De bouw vordert gestaag. Ik loop af en toe even binnen. Veel succes.

 

In post #96 liet ik trots de eerste huidplanken zien en schreef daarbij:

Mooi niet dus, de onderzijde van de eerste huidlat dient gelijk te lopen met de onderzijde van het onderste dek......
Slopen dus:


Nu maar weer verder met bouwen, de beplanking tegen de onderzijde van de heksteunen werden als eerste compleet aangebracht:




En na droging geschuurd en op de uiteinden in model gebracht:




Vervolgens werd de eerste huidplank opnieuw tegen de romp gelijmd, nu wel goed :


Deze huidgangen worden in drie delen aangebracht, als eerste het middendeel gevolgd door het achterste deel, wat tegen de kopkanten van de hekbeplanking gelijmd word:


Het derde (voorste) deel word eerst in model gebogen:


Waarna deze tegen de boeg gelijmd worden:


De latten van de tweede huidgang worden iets afgeschuind en op de eerste gelijmd, na een paar uurtjes zitten de eerste twee delen aan beide zijden er op:


Genoeg weer voor deze keer, dus nog unne goeienavond en tot de volgende keer,
Gr Koos

 

Binnen zonder kloppen Eduard, welkom hier

 

Hij gaat goed Koos

 

Netjies Koos. Ons weet nou al - tydsaam en 3 x keer meet!

 

Goed dat je de lat er af hebt gesloopt Koos en nu hij er goed op zit is het raadzaam om op deze lat een merkje te zetten met potlood want dit word later een belangrijk referentie punt voor het aftekenen van de geschutpoorten.

 

Allemaal weer bedankt voor de leuke reacties

Dank je Henk.....

Tja het blijft opletten Heinrich, en ik wist het heel goed, maar ik denk dat ik de romp even onderste boven had......

Dat klopt helemaal Piet, vanaf deze eerste lat word alles gerekend, vandaar dat de beslissing om hem te "slopen" heel gauw genomen was....
Ik heb gezien dat na het plaatsen van de zesde huidgang de eerste geschutspoorten uitgesneden worden dus dat gaat nu helemaal weer goed komen, bedankt voor de tip..

 

Als je door de rook je romp niet meer goed ziet, dan moet je dat natuurlijk even zeggen Koos, dan laat ik de dikke Winston eventjes doodgaan. Dan kun je je romp weer vinden.

Zonder gekheid, lekker bezig, je ziet weer dat de vorm van een schip weer tevoorschijn komt

 

Kijk maar goed dat de rook even verdwenen is zodat we weer wat zien niet waar Peter...

Dus we zijn weer verder, verder met deel 21 van de 120, eerst de tweede gang afwerken bij de boeg:

Lopen nog mooi parallel.....

Vervolgens de derde en voor dit deel de laatste huidgang :

De middelste en achterste lat aan stuurboord .....


De boegzijde.....

Hier is al te zien dat de lat zich op de naad iets naar buiten drukt, gelukkig nog minimaal, wat later nog met schrapen en schuren goed gaat komen.

Het model begint er goed in te komen, het boegstuk word er later nog ingelaten......



En klaar is deel 21, voor wat betreft de huidplanken dan, de verschillende accessoires, kanons, tonnen en ankers die hierbij zaten liggen in opslag en komen veel later aan bod......

Niet bang zijn dat ik jullie de komende tijd met elk plankje ga lastig vallen hoor, vanaf hier zal ik me per deel ff melden, om de voortgang te laten zien.
Dus de volgende update zal na de zesde gang zijn, kan nog even duren maar niet getreurd, als ik zie wat er de laatste tijd hier in dit sub forum in de verschillende verslagen te melden is, hoeven we ons niet te vervelen. En dan kan Peter zo af en toe zijn rookkanon weer eens aansteken.....

Leeswerk genoeg dus..... tot later.......

Gr Koos.

 

Gaat goed

 

Koos, met het beplanken in de bocht bij de boeg staat er altijd wat meer spanning op de latten dan op de mooie rechte stukken aan beide zijkanten. Dat de latten naar buiten worden gedrukt komt ook gedeeltelijk door je manier van vast pinnen. Je pinnen zetten meer druk op de latten aan één kant waardoor dit effect word vergroot,
Bij de gele pijlen word de lat stevig aangedrukt door de pinnen en aan de onderkant in dit geval bij de rode pijltjes is deze druk aanzienlijk minder waardoor je de lat als het ware schuin op de spanten zet. Je kan dit op een aantal manieren verminderen; iets minder druk op je pinnen zetten of i.p.v. pinnen kleine nageltjes gebruiken die je dan in het midden van je lat zet, de kleine gaatjes die daardoor ontstaan zijn na het schuren van de linden latten niet meer zichtbaar. Ook het buigen van de latten speelt hierbij een rol, hoe beter je de juiste vorm in de lat buigt, zodat de lat als het ware nagenoeg precies om de boeg valt helpt ook tegen het 'open staan' aan één kant.
De Victory van DeA. krijgt maar een enkele beplanking, dus je kan later niet teveel weg schuren om alles te corrigeren en als je latten wat rechter zitten scheelt dit uiteraard ook in het latere schuurwerk.

 

@pietsan Very good advice about the pressure that the pins exert. I never thought of that, so now I once more learnt something. Nou Piet wat doen jy by enkel beplanking van die romp - gebruik jy daar ook nageltjies?

 

Normaal gezien wel, ik heb daarvoor hele fijne nageltjes met een diameter van 0,5 mm. Eventuele gaatjes die dan zichtbaar blijven, vooral in notenhout en anderen hardhout soorten maak ik achteraf dicht met schuurstof en lak. Maar ik beplank maar zelden enkel, dubbel is altijd mooier afgewerkt.