Tower Hobbies Kaos 60 GP/EP ARF vreemde restauratie van een NIB...

De servokrachten kun je o.a. hiermee uitrekenen : https://www.radiocontrolinfo.com/information/rc-calculators/rc-airplane-calculator/#Torque
Het struktureerd je gedachten en geeft aan dat een 15 Kg servo op een Calmato belachelijk is.

De MPX Profi digi servo's gebruiken veel stroom, daar staan ze om bekend. Wel goede servo's, zeer nauwkeurig !
Ik heb deze niet, gebruik meestal Hitec / Futaba, nog een paar oude (analoge) MPX'en uit het verleden.

In principe is 4 cellen AA altijd goed. (Mu.v. MPX Profi digi)
In 2004 CPLR gesproken. (Wereldkampioen F3A) Hij vloog toen ook met 4X AA cel ontvanger-accu en alle servo's digitaal in zijn Oxalys, meer dan genoeg waren zijn woorden.
Vele Nl deelnemers vlogen toen al met lipo ontvanger accu met BEC. De BEC ging echter vaak stuk, dit heeft geleid tot crashes.
Elektro aandrijving heeft dit probleem opgelost, servo stroom is hierbij minder van belang, mits de regelaar het kan leveren.

Grt,

Arnoud.

 

Zeer handige servo sheet!
15 klikogram servo's in een Calemateaux? Dat is weggegooid geld...

UBEC heb ik nog niet stuk gekregen... behalve bij verkeerd aansluiten...
toen joeg ik er per seconde 150 euro doorheen... ook een sport... alles fonkelnieuw...

F5B... 10 jaar op Castle UBEC. Fool proof. Diode brug kan ook. Wordt ook gedaan.
Tussen regelaar en ontvanger zit een opto-kabel... met comfortabele afstand van het UBEC circuit.
Mocht de regelaar klapsigaren... heb je nog controle...
HK heeft goede UBEC's met goede ruisonderdrukking.
500mA Lipo is licht en compact... bouwt weer makkelijk in waar een NiMh je die niet kwijt kan.

Profi Digi is iets van 4 tot 5 kilo zoiets... maar stroomvreters. Erg is het niet, als je het maar weet.
Dan hoeft de NiMh niet meer de zwakste schakel te zijn. Nu dus zo een 14,5 jaar rotsvast... op een MPX schakelaar na.

Als je een beetje handig was in 2005 kocht je deze Profi Digi's servo's voor rond de 20 tot max 25 euro.
En niet voor het volle pond in NL... Mijn knar stond op MPX EVO-9, eerste goede synthesized zender, bere-slim modulair... en een signaal-scanner er in.
en stond ook voor kwaliteit... mwaghhh... leut aanschaffen!
Maar... e-zuipschuiterij las je niet over... dat moest je meemaken. Haha...

Simpel is beter... Ja! Alle elektronica kan stuk. Meer of minder. Heb het al genoemd... schakelaars... het minst complex... maar meest gevaarlijk.
Op trillende motormodellen... zou je niet zeggen... contact slijtage...
Alles in deze wereld is elektronisch gestuurd. Het gaat steeds verder.
Oude elektronica is ook niet heilig... componenten vergaan... halfgeleiders verouderen.
Ommantelingen worden poreus... ook radiobuizen verouderen...
En een 30 jaar oude servo nieuw in doos fikt pardoes door... en met nieuwe HiTec heb ik dat ook gehad... 15 euroding... rats!

Zelfs het gaspedaal in mijn auto. Heb ik wel eens stuk gehad. Nieuwe koste van Fiat toen 25 euro.
Net als een remblok... een vervangings-interval-onderdeel.
Als zo een onderdeel faalt... zoals bij Toyota toen in de USA... had het dodelijke afloop.
Fiat weer niet. Die doet dan jolig... daarna 'plug and play'.

Daar maak ik me dus maar niet meer druk om. Wel de stekkerverbindingen goed borgen.
Soldeerverbindingen mechanisch beschermen... daar kan je een hoop in winnen...

Als je maar in de smiezen hebt wat er aan de hand is...

Binnenkort een Steinhardt Sultan 5 draadje opstarten. Eigenlijk al bijna klaar.
Mooi experiment... gezwinde spoed... 13 x 10 op een Saito FA 100...
en eigen verbouwde Merker-demper... Mooie kist met een verhaal.

Gr Bas

 

Wordt weer een mooi draadje dan. Kijk er nu al naar uit .

 

Kwam vandaag nog wat foto's in de opslag tegen van het clubhuis circa 40 jaar geleden. Hoelang ben je al lid bij de vliegclub Bas?

 

Sinds 2005 pas...
Was daarvoor al een zeer levendige club. De oude garde ken ik niet zo goed. Zaten wel een paar voortreffelijke schaalbouwers tussen.

Overigens gaan per direct de strenge Covid maatregelen weer in.
Zitten hier in een zeer laag risico gebied...

 

Wat voor veranderingen dan Bas. Max 30 man toch? Of de hele meuk gesloten?

 

Clubhuis kantine weer dicht... etc
Weer wordt toch al frisser, wordt het voor mij al snel toch winterstop...
Vindt het nogal streng als je het tegen de landelijke maatregelen spiegelt.
Maarrrr... kom er niet voor het clubhuis ende hang! Immers...

Was nog een filmpje aan het editen van de semi-maiden... moet alleen effe inleren in dat
programma... zo een eenvoudig Adobe programma... maakt het alleen maar moeilijker...
Dat wat je wil... kan dan net weer niet... gezien de redelijke baggeropnames... enig ingrijpen
wel nodig...

 

'Gisteren' de tijd buigt... een vreemd probleem...

Gas bleef hangen... eerst aarzelend... toen was het slechts volgas...
Ja... en dan heb je net 450cc in de tank gejast...
Er was een punt dat ik de vliegcollega (Oud-RC1-rot) maar gevraag heb om de rest van de
nog werkende functies over te nemen... mijn focus werd iets minder,
daarmee is het model aan geen enkel figuur ontsnapt...
Duurde ruim 20 minuten voordat er rust in de zaak kwam...
En met een prachtige elegante zweefcurve zijdezacht aan de grond gezet.
Het oogde alsof het de dood-normaalste dead-stick-zaak van de wereld was...

Voor mij nu de uitdaging dat er ook er allemaal in te rammen...
althans... waar het nog lukt dat in te trainen...
Ondanks de miss-hap... was het middagje er niet minder om...
die werd afgesloten met een narrige 'pis-bui' ('PB-regenbui')... dat is het jaargetijde...

De soldering was corrupt. Of door trilling of door gewoon niet goed vloeien en hechten.
Niet goed gedaan Basje!
Staal heb ik mishandeld met een dremelschijfje. Licht verhit opdat de S-39 goed vloeide.
Extra radiosoldeer... zou nu wel moeten houden. Eerder dit soort verbindingen gemaakt.
Eerste keer dat deze het begaf. En verder denk ik het glimmende draad-type...
zijnde niet 'pisbakken-verzinkt' ('PBV-draad')... want dat soldeert sowieso stukken beter
En dat verzinkte draad zit er nu weer keurig in...

Met alle wind om de oren... wat een fantastische kist!

Gr Bas

 

ff je draadje besmetten.

Hier nog wat foto's van odoorn

 

Oewah! Zeeeer besmettelijke materie

 

De veld fotos zijn fraai voor in het clubgebouw!
Het oude heb ik nog meegemaakt... het recente is veel comfortabeler en kan ook vergaderd worden... dat ging vroeger in’t cafe in Sleen... ook leuk... echt andere tijden!
Snel Happy Hunter fixen en weer komen vliegen!
Want als je gaat vliegen... komt er echt niets meer van die boot terecht!
Neem dat maar van mij aan!
Gr Bas

 

Hoi Bas. Als eerste wil ik zeggen dat ik wel even heb moeten lachen dat je de tank moest leeg vliegen.

Heb nog wel meer foto's van de vliegclub. Ook veel band/video materiaal nog.

De happy hunter is niet zozeer mijn ding. We verhuisden naar parc sandur een jaar of 5 geleden. Daar zag me zoontje van 2 een bootje voor de ramen van de buurman staan. Dat was vanaf dat moment buurman boot. Heb hem toen een happy hunter gekocht. Na 2x varen geloofde hij het wel en moest er een proboat catamaran komen. Ik ben ook meer een vliegtuig man als je het zo kan noemen. Vliegtuigen op 1. Auto's op 2. En bootjes op 3. Ik vind persoonlijk niet heel veel aan bootjes. Ik werd toen al op mijn vingers getikt dat ik sneller ging dan de schaalsnelheid. Maar om naar te kijken vind ik het leuk.

Vind het leuk met een timber beetje stol te vliegen. Bij ons oude huis vloog ik altijd op de golfbaan. Nu we daar niet meer wonen moet ik wel weer naar erica... naja goed voor mijn sociale vaardigheden zullen we maar zeggen.

 

Vroeger was het trouwens wel in het clubhuis de vergaderingen.

 

Vanaf 2005 dat ik lid werd niet meer...
Te groot aantal leden... en de Sleener-caffee-bitterballen denk ik...
maar die zijn er nog steeds... maar dan 'COOP-locale'...
Opgehitst in de Extra Vergine OLC club-frituur...
een derivaat van gerecyclede Klotz denk ik
Hoewel ook vegetarische LiPo-olie kan zijn toegepast...

 

Hahahaha.

Vroeger was er niks qua eten wat ik me herinneren kan. Alleen met een fly-in. Kreeg altijd hema rookworst op brood van me oma als we daar waren.
Kom binnenkort wel eens langswaaien. Wel benieuwd hoe dat van binnen 25 jaar later is geworden. Als kind zijnde veel vrije zater en zondagen daar door gebracht. Traktatie was dan naar de snoepert in odoorn. Of dat hotel restaurant op de hoek, verder kan ik me geen voedsel herinneren

 

Odoorn heeft aardig wat horeca... geen overdaad... kroegendorp is het niet... Aardig goed eten en ook toeven doe je in Exloo bij De Busschemaker...
Oringermarke en Boshof... alleen de eerste eens een keer getest... prima.

 

Ja ik doelde meer op waar we vroeger gingen eten. Die bakker is ook goed in odoorn. Snoepert is jammer genoeg niet meer zo goed. Boshof is wel goed eten. Busschemaker zegt mij wel wat. Die grote brasserie?

Ben bijna in annerveenschekanaal. Een turbo timber ophalen.. Ben weer koop ziek..

Kleine update: zijn er 2 geworden. 1 nieuwe en 1 die oorlog had gehad met een helikopter..

 

Meer rondjes rijden door het mooie gebied.
Bussemaker heeft een lekkere keuken.
Probleem... koken zelf zo lekker... en met dat zitten en wachten op de bediening... is het weer geen avondje bouwhok... haha....

Koopziek? Als het maar vliegbaar is... haha

 

Mijn vrouw en kinderen vinden het leuk. Voor mij persoonlijk hoeft het niet zo. Zit ook liever thuis. Zoveel voor mijn werk onderweg geweest dat het leuk was weer eens thuis te eten. Ik vind odoorn een van de mooiste dorpjes, alhoewel een boeren dorp veel leuke mensen. Gingen er vroeger altijd op de brommer heen. Veel leuke herinneringen haha.

Ach. Ik moet stoppen met kopen, komt nog een carbon z cub binnen. Heb er simpelweg geen ruimte meer voor in ons nieuwe huis. Mijn loods is niet geïsoleerd. Ben bang dat alles stuk gaat wat ik daar ga stallen.. dus zou eerder materiaal moeten gaan verkopen ipv kopen haha.. Maar heb een zwak voor stol taildragger's. High alpha landen tegen het overtrekken aan. Ski's eronder als het ooit weer sneeuwt

Is je Kaos nu weer vliegklaar?

 

Ik ken dat..... ik kan het niet laten een opknappertje of bouwkit te kopen terwijl ik al 14 toestellen heb