American 11320 Skyhorse

Wat een mooie kraan.

Volgens mij had je er ook hei kranen van, waar met een treintje heipalen naar de kraan gereden werden weet ik uit mijn jeugd.

 

Hallo allemaal,

Niet echt een update te melden de kraan ligt namelijk uit elkaar voor wat aanpassingen. Maar wel een foto van wat onderdelen op transport.



Mvg Mitchell

 

hallo Mitchell,
Prachtige combinatie ! .
Je kraan kan zo moi overal heen vervoerd worden met alle delen,wordt wel een paar keer rijden dan.

Groetjes, Charlotte.

 

Hallo allemaal,

Ik geloof dat de complete onderwagen 22 kilo weegt daar zit dan nog een tussenstuk tussen wat ook een kilo of 3/4 zal zijn dus zou het ongeveer op 9 kilo per rups komen.

@Charlotte klopt inderdaad. Helaas is de kraan zelf niet makkelijk te splitsen voor transport maar de giekdelen opzich zijn ook al leuke ladingen. Hier onder wat voorbeeld foto's van dit soort transportjes.

De kraan staat weer in elkaar naar wat kleine aanpassingen en wat spuitwerk. De kraan zal zo voorlopig weer de hoek ingaan waar hij hoort en wil ik weer verder gaan aan de Liebherr hc-l. Als ik tussendoor is wat tijd vind wil ik de zijkappen nog vernieuwen. Die er nu bij staan zijn nog van het oude model maar deze passen niet helemaal.

TIjd voor foto's:



Het eerst deel ballast is gespoten hier moet ik alleen de tekst American nog wit maken zoals de echte.
Ik wil van de week testen of ik de kraan sterk genoeg vind of dat ik het overige ballast ook nog ga verzwaren vandaar dat de rest nog niet gespoten is.



Nadat de abok ingeschoren was kon de derick mast omhoog. Het schijvennest is ook een 2e versie de eerste liep de draad regelmatig naast de schijven. Nu testen of dat met deze versie minder is.



De Mercedes komt wat ballast brengen en het broekstuk van de hoofdmast.



terwijl de man ook aankomt met wat giekdelen en wat ballast.



Als al het ballast dan gestapeld is kan de giek eraan gehangen worden.





En als laatste de 2 transporten met de resterende giekdelen en de haak natuurlijk niet te vergeten.

De foto's van de kraan compleet opgebouwd blijf ik jullie even verschuldigd aangezien zoon bakbeest niet heel makkelijk op de foto te krijgen is binnen.

Tot de volgende update weer en alvast allemaal hele fijne feestdagen!

Mvg Mitchell

 

Is de kraan stout geweest dan?

 

Hallo Mitchell,
Ziet er prachtig uit !.
Jij ook fijne feestdagen.
groetjes, Charlotte

 

Hallo allemaal,

Niet echt iets nieuws te melden alleen dat het tijd was voor de aboma keuring van de kraan! Volgende week wordt de kraan op een beurs verwacht en moet hij een leuk hijsklusje uit gaan voeren. Nu vind ik veiligheid bij modelkranen even belangrijk als bij de echte dus dat betekend dat hij even aan de tand gevoeld werd. Het is de bedoeling dat hij volgende week een tandemhijsje gaat doen (iets met meerdere kranen aan 1 last) en om zeker te zijn dat alles heel blijft heb ik hem getest met het gewicht wat er in het uiterste geval in zou kunnen komen. In dit geval heb ik er 22 kilo ingehangen wat hij zonder al teveel moeite van de grond krijgt dus hij is veilig voor volgende week.



22 kilo op ruim een meter van de draaikrans! Geen slechte score.



En hier in zijn geheel, dit pakt hij nog zonder ballastwagen of zonder afspanning. Hierdoor zou hij nog sterker kunnen worden.

Ik hoop weer een paar van jullie te ontmoeten volgende week!

Mvg Mitchell

 

Sta jij bij RMW op de baan?

 

Zal wel moeten aangezien er geen andere verenigingen staan als de rmw en de modellandbouwers met een baan

 

Ik heb begrepen van de Minitruckers dat zij en Wassenaar er ook staan, volgens mij ook met een baan, vandaar mijn vraag.

 

Heey Mitchell, mooi bezig met de kraan.

Mag ik vragen, sta jij bij RMW op de baan dan?

Mvg Mark

 

Nee ik kom alleen kijken en wat foto’s maken.

 

Hallo allemaal,

Ik stond inderdaad bij de samenwerking tussen rmw en bemoc. Het waren 2 gezellige dagen en het was gezellig druk. De zaterdag hebben we met 3 kranen de brug in en uitgehesen. Een leuke klus maar verder had de kraan niet veel te doen. Zaterdag middag dus besloten de brug aan de kant te halen en de American naar de andere kant te rijden waar meer hijswerk was te doen. De American aardig kunnen testen en hij heeft ze allemaal doorstaan. Maar genoeg tekst, tijd voor fotos!



Eerst een foto van de complete baan. Wij stonden alleen niet zo heel handig half onder de verdiepingsvloer.



Een beetje ingezoomd op het hijsgeweld wat aanwezig was.



Hier net opgebouwd klaar om de brug in te haken.



En als je effe niet oplet ligt de brug er al naast. Helaas geen fotos kunnen maken tijdens het hijsen.



Nog een plaatje van de 2 oudjes bij elkaar.



En met de koppen bij elkaar.



En waarom met de hand de brug eruit halen als je een kraan hebt staan? Dus de brug in 1 kraan gehangen. Uitgehesen en even aan de kant zodat de American erdoor kon



Hier netjes achter de hekken met de oldtimer van Rob erbij.



Maar ook tijd voor actie! Giek verlengd en het hijswerk kon beginnen. Rmw heeft al de nodige lasten gemaakt voor de kranen zodat er genoeg te doen was.



Even kijken hoe ver je kan gaan met sommige onderdelen. Aangezien er geen computer inzit die je net als bij de echte waarschuwt wanneer het teveel is moet er wel opgelet worden.



En zondag was het tijd om de Liebherr van Richard af te breken en op transport te gooien. Mooi klusje voor de American.

Kortom prima vermaakt maar wel tot de conclusie gekomen dat er nog wat verbeterpunten aan de American zitten. Deze zal ik ik de toekomst misschien is aan gaan pakken maar voorlopig gaat mijn aandacht weer even naar de Liebherr. Er zitten wat beurzen aan te komen volgend jaar en ik heb weer wat in mijn hoofd... Maar dat komt in het desbetreffende topic!

Mvg Mitchell

 

Hallo Mittchel,

Mooi foto's, mooi overzicht van de American.
Op locatie kan je goed zien hoe groot de kraan is.

 

Hallo Mitchell,
Schitterend om te zien !
Prachtige kraan !

groetjes, Charlotte.