De perikelen van WdeW, deel 2

Die kist was gewoon vrij zwaar... Ik geloof dat alleen de vleugel (met pootjes) al ruim 2 kilo weegt...
Heb er eentje liggen als restauratie project...

 

Beste sleepervaring gehad met Arjan en Gerben en natuurlijk Bertus.
Die hebben me geleerd rustig achter de sleper te hangen en vooral rustig te blijven.
Ik meen me te herinneren dat Arjan zelfs n standje had in zijn sleper voor de optimale sleepstand, geweldig.

Het sturen met rudder heb ik idd pas echt geleerd bij het indoor vliegen.
Ik kan nu niet meer zonder. Het is zelfs zo erg dat ik 2-assers op beide sticks ridder zet. Dan kijk het zelfs dat ik met aileon tegen stuur als ik n vlakke bocht wil draaien.

 

Maar, even terug on topic, dus die Curare niet mixen Wil!!
Zaterdag invliegen?

 

Ik ben met Gerben begonnen op de ACK om te gaan slepen.
Denk ergens 1997.
Hij had destijds een Ikarus Trainer 60 met een OS 90FS.
En ik een kleine Simprop Solution.
Daar hebben we mee geoefend en toen ik het kon heb ik clubleden met mijn zwever laten vliegen om hun ook te leren achter een sleper te hangen.
En ja, meesturen in de bochten maar soms ook aileron tegen sturen omdat je anders te veel naar binnen komt.
Daarna een vol GFK ASW 18 gekocht, ding was best zwaar.
Die omhoog gesleept, ging ook prima.
En daarna een Solution XL, sneller model, lastiger om de sleper niet in te halen.
Jaren later hebben Bertus en ik het electroslepen ingevoerd.
Gerben en Bertus stonden dan zo'n 70-80 sleepjes per persoon per dag te doen.
En dan ook wel eens bij Bertus op zijn club, gewoon omdat we zin hadden om te vliegen.
In Nederland zijn Bertus en Gerben wel zo'n beetje de beste slepers, ook voor beginnende piloten.
En Gerben zal nooit iets doen wat niet veilig is, dus als ie raar binnen is gekomen was dat veilig, want hij heeft genoeg overzicht en waarschijnlijk noodgedwongen.
Gernot heb ik een paar keer op shows ontmoet, ik was daar met de F5B kist en hij met van alles, vrachtauto vol.
Maar ook in Oostenrijk, daar was ie echt enorme zwevers aan het slepen met een in verhouding kleine kist.
Voordeel daar is wel dat de velden veel groter en langer zijn dan in Nederland, als je hier een veld hebt van 125 meter dan is dat groot, daar kan je gewoon 150 meter gebruiken om los te komen.
En als een zwever snelheid heeft dan vliegt ie, dan is het alleen nog meer snelheid maken om de sleper van de grond te krijgen.
Hier staat er dan waarschijnlijk een hekje waar je inknalt.

Maar inderdaad Wil.
NOOIT zomaar iets mixen, ik weet ook niet wie dat gedaan heeft maar geef diegene maar een tik op de vingers.

GJ

 

Bij ons op de hei is helaas in de statuten opgenomen dat gastvliegen beperkt is tot 1 gastvliegers per lid per jaar, dus eigenlijk is het niet mogelijk. Wat eventueel kan is met het igg gebeuren op jullie veld. Dan is alles wat sleept en zweeft welkom.

 

Heel graag uiteraard. Alleen hij moet nog in de zenders gezet worden.
Misschien lukt dat wel voor die tijd.

 

Een knal voor zijn harses kan ie krijgen .

 

Gernot Bruckmann is inderdaad een talentvol persoon. Zelf nooit ontmoet, maar vele filmpjes van gezien.

CPLR een keer ontmoet en een leuk gesprek mee gehad. Deze personen benaderen de hobby op een hele andere manier dan de gemiddelde ARF vlieger.
Ze ontwerpen vele modellen zelf, je krijgt dan veel meer gevoel voor wat de effecten zijn van verschillende vleugelprofielen, instelhoeken, etc etc. Ze bouwen eerst vele prototypes en daarna het uiteindelijke model.
Hierdoor blijven ze altijd een stap voor op de ARF vliegers. (Eigenlijk hetzelfde als in de Formule 1, een team dat know how "koopt" rijdt bijna nooit vooraan)

Grt,

Arnoud.

 

Ja, IGG is n leuke club slepers/zwevers.
Ze komen ook weer naar Vught, ik hoop dat het doorgaat.

Nou ik snap dat mixen wel, dat was zo in de WOT geprogrammeerd en ik denk dat die settings overgezet werd naar de Xtra, logisch maar achteraf niet wenselijk.
Is niet erg, we hebben gemerkt dat dit oor de Xtra niet werkt dus dan wordt het er ook dat weer netjes uitgehaald.

Nee, op de vingers tikken doen we niet. Het is hobby en zo belangrijk is het nou ook weer niet.

 

Oh ja, we kunnen m wel helemaal in mekaar slaan met die Xtra erbij

 

En natuurlijk ook de E-sleepmeeting in Kampen, het jaarlijks festijn.
Ooit gestart door Bertus en mij en nu wordt het door de club georganiseerd, vaak 30-40 vliegers en niet te vergeten, toegankelijk voor iedereen.
Ook mensen die nog nooit gesleept zijn of gesleept hebben worden er geholpen.
Hopelijk gaat het dit jaar door en kunnen we weer heerlijk aan de soep, friet en kroketten.
Ik heb al tegen Wil gezegd dat ie mee moet, ook al vind ie zweven niks, de sfeer is geweldig!
En je leert er ook nog wat anders dan slepen of gesleept worden, ook bepaalde technieken kan je daar zien.

GJ

 

Ik heb een piper cub 1800mm met sleephaak!
Moet wel een sleepje kunnen hebben!
Wie weet gaat het door in kampen.....

 

HOT NEWS..
JVE let op, jij moet hem invliegen...

Ik heb net een paar Simprop Turn Lefts op de kop getikt.
Ik heb het Wil al medegedeeld.
Mooie oefenkistjes ter voorbereiding op de snellere Avioniks.
En als het stuk gaat pak je gewoon de volgende..

Nu weer snel verder met de cursus Solidworks...

GJ

 

En ik ben natuurlijk gek genoeg om overal mee naar toe te gaan .

 

En eventueel 5 september op vught zelf. Eigen veld geeft altijd een vertrouwd gevoel.

 

Dat was de Amsterdamse versie.
Nu komt de Brabantse:

Beste JVE,
Zou jij zo vriendelijk willen zijn om tzt de Simprop, type We Gaan Linksaf, te willen invliegen?
Op voorhand hartelijk dank voor de te nemen moeite.

 

Duitse versie:

DU!!!! JVE
Aufmachen!!!
Du fliegst das Ding!!
Schnell, Sofort!!
En dan met het handje naar het model in de lucht wijzen.

GJ

 

Roflol

 

Wil, onthoud goed, dat ding kan alleen LINKS af !
(Dus geen rechter bochten proberen)

Grt,

Arnoud.

 

Gewoon zo afstellen dat ie bij vol rechts rechtdoor gaat.
Vraag eens aan de club hoeveel toeren de motor mag draaien, dan ga ik een leuke aandrijving zoeken voor nummer 1.

GJ