De perikelen van WdeW, deel 2

Nou zijn dit nog dingen die je zelf kan zien, en ook altijd moet controleren.
Maar motoren, brandstof en electro, is altijd afwachten.
Als ik iets gebruikt koop dan moet het of heeeeeel goedkoop zijn of ik moet degene kennen van wie ik het koop, dan weet ik dat het OK is.
In de F5B logten we alles, temperaturen, stromen, toerentallen.
Bij verkoop kon je dan zien of laten zien dat de motor goed behandeld is.
Ik heb ook nooit problemen gehad na de verkoop van die high end dingen.


Ik heb al een leuke aandrijving samengesteld voor de Turnleft en daarna voor het echte werk.
Ik heb die jaren geleden al eens al 1 van de eersten getest in een hotliner en daarna in een Stratair Viper F5D kist.
Muisstil en bloedsnel.
Nu vliegen bijna alle wedstrijd F5D kisten met een soortgelijke aandrijving.
De prijzen heb ik je al doorgemaild, snelheid met een tamme aandrijving 240 km/u in vlakke vlucht, zonder aanduiken.
Maximale snelheid als je het uiterste eruit haalt maar dan kan je nog steeds 1 minuut volgas.. ruim 350 km/u.


GJ

 

Dat is precies de reden dat ik alles zelf bouw.
(Moet je bouwen natuurlijk wel leuk vinden)

(Vergis je echter niet in de prijs, een nieuwe ARF Curare met servo's, retracts en aandrijving zit zomaar op € 1200,- en dan heb je nog geen high end servo's).

Grt,

Arnoud.

 

Vertrouwen is goed, controle is beter.

 

Hé! Hadden wij dezelfde opa?

 

Mijn opa zei het ook altijd

 

Het is een oude en hij heeft al het een en ander meegemaakt. Retracts heeft deze niet.
Hij was goedkoop, maar dan nog: zeg het even als er wat mis mee is.
Als ik nog eens iets van een onbekende koop, laat ik hem voor-vliegen.

 

Meeste toestellen die ik kocht zie je dingen dat je denkt. Dat kan nooit zo gevlogen hebben.

Dat geldt ook voor toestellen van 5000 euro.

Krill met loszittende vleugel buis schot en blauwe DA cilinders van de hitte.

Sebart waar de geometrie van de roersservo hevel naar horns niet klopte. Was net een snaar in het midden( pull pull). Servo tray brak er bijna uit. Plettenberg met folding prop die me motorkap opvrat. Peperdure carbon props naar de bliksem. Kwam bij een gerenommeerde Belgische winkel vandaan. Zou helemaal rtf gemaakt zijn.

Bedoel aan te geven dat je altijd dingen tegen komt. Soms heb je geluk. Meestal pech

 

Ik weet nu een vertrouwd adres, waar je gerust iets kunt kopen (knipoog-knipoog)

 

Haha. Toestellen bij jou vandaan gaan voor apk naar gj. Die maakt hem weer spik und span binnen 24u.

 

Het is 3 uur rijden vanaf Wil naar mij, dus binnen 24U gaat niet.
En je moet het zelf kunnen, dat is een deel van de hobby.
Ik vind van tekening bouwen niet leuk, wel gewoon iets uit het hoofd bouwen, dan kan ik vrij denken.
Ik ben nu met een cad-cam programma bezig, Solidworks.
Het gaat redelijk dus ik ben nu ook aan het kijken naar een frees, met een paar gekochte onderdelen en de rest zelfbouw moet dat enigszins betaalbaar kunnen.
Ik zit alleen nog te dubben hoe groot ik hem wil, 60cm breed is zat maar om mallen te maken zou 2 meter ideaal zijn maar om het allemaal betaalbaar te houden is 120 cm nog haalbaar, misschien 150cm.
En dan kan ik eigen modellen vrij snel fabriceren, ontwerpen, positiefmal maken, daar een negatief van trekken en dan het model lamineren.
Een week na het bedenken kan er een model uitrollen, dat lijkt me echt ideaal...
En die modellen kosten dan ook bijna niks want glasweefsel, carbon en epoxy zijn niet zo heel prijzig.
Dus daar werk ik nu naartoe.
Doelen stellen..

GJ

 

Zou straks de avondklok ook verzet moeten worden.

 

Mooi dat je ook een doel hebt.

 

Waarom ga je in vredesnaam een cnc frees bouwen om een plug te maken als je ook een 3d printer hebt ??
je kan ook gelijk een negatief (mal) printen en een vleugel of romp lamineren

 

Omdat een 3D printer een resultaat geeft dat me niet bevalt.
En het vervormt ook.
Een negatief printen of frezen is ook niet de manier, zelfs de echte fabrikanten maken een positief, dat wordt hoogglanzend gepoetst en daar word dan een negatief van gemaakt.
Mocht er dan wat misgaan met het negatief dan heb je altijd nog je positief.
En je kan eventueel ook nog je positief naderhand aanpassen, iets want met een negatief niet gaat.
En ook.. de deelnaad word veel strakker als je eerst een positief freest en daar een negatief van trekt.
Ik heb met diverse fabrikanten gesproken en ben ook bij Paritech binnen geweest, die werken allemaal zo.
Dan ga ik het niet anders doen.

GJ

 

Beetje pionieren is toch veel leuker

 

Dat is geen pionieren, het is al eerder gedaan, iemand heeft al een blackbird geprint en daar een mal van gemaakt maar had er ook nog veel nabewerking aan.
En door die nabewerkingen is de profielnauwkeurigheid minder, iets waar ik juist heel veel prijs op stel.

GJ

 

Hobbyist,
Ik ben ook maar een eenvoudige hobbyist.
Maar toch een beetje trots op de maiden van
de Curare, die morgen plaats gaat vinden.
Misschien zijn er wel meer, die het een rare vinden.
Ik bedoel natuurlijk het vliegtuig.

 

Klootn dat die corona gekut nog speelt anders was ik je morgen komen aanmoedigen

Succes Willy

 

Kennelijk heb ik iets met laagdekkers!?
Vandaag voor het eerst met de Curare gevlogen.
Het gevoel was hetzelfde als ik had bij de Great Planes Escapade.
Wat vliegt die Curare strak. Hij stuurt ongelooflijk strak, reageert enorm snel.
Vandaag voor het eerst met rudder de bochten genomen, dat ging ook prima.

 

Gefeliciteerd met de eerste vlucht met je curare. En ja is een geweldig mooi en strak vliegend toestel, heb hem vroeger ook gevlogen en bij terugdenken nog steeds water in de mond