VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Het wordt met de dag mooier....we moeten nog geduld hebben voor het eindresultaat maar iedere update maakt het wachten alleen maar leuker en spannender

Klasse Pieter!!!

 

Mooi staaltje modelbouw Pieter, mooie wieldoppen.

 

Prachtig Pieter !

Groetjes, Charlotte

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Marceline,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Charlotte,


Bedankt voor het compliment.

 

Update : 0465

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met de wielnaafdoppen/kappen.

De wielnaafdoppen/kappen gelijk maar even gespoten, want anders gaan ze weer oxideren.


De wielnaafdoppen/kappen opgeplakt op een strookje hardboard en een strookje karton met plakband.




De onderkant van de wielnaafdoppen/kappen in de etsende primer gespoten.




Na het spuiten van de onderkant in de etsende primer van de wielnaafdoppen/kappen losgemaakt.


De wielnaafdoppen/kappen met de onderkant vastgeplakt op 2 stroken hardboard.


De bovenkant eerst in de etsende primer gespoten en daarna zwart gespoten.






Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

zier er weer netjes uit Pieter.

 

Update : 0466

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Een begin gemaakt met het maken/bouwen van het achterdek van de Goldhofer 5 bij 3 dieplader.

Voorafgaand even enige uitleg :
Het achterdek wordt niet gemaakt, zoals de meesten zullen verwachten van messing, maar van staal, om een aantal redenen :
1.
Messing is behoorlijk duur ten opzichte van staal.
2.
Messing is zwaarder dan staal.
3.
Messing is naar mijn inziens niet sterk genoeg van 1 mm dik plaat voor het achterdek.
Laadvermogen 100 kg + eigen gewicht
4.
De messingplaat moet gesoldeerd worden met zilverstaal. (hardsolderen)
Solderen met tin is geen optie (zachtsolderen)
5.
Bovendien het helemaal hardsolderen van de 1 mm messingplaat, trekt het messing alle kanten op en moet er gericht worden, wat niet zo heel eenvoudig is, om het mooi strak te richten

Dit is de reden dat ik er voor kies om het achterdek, het smal en breedbed, de interdolly en een gedeelte van het zwanenhals met de nek van staal te maken.
Staal is makkelijk te lassen/te hechten/ te puntlassen.
Het geheel hoeft niet helemaal afgelast te worden, want dan trekt het achterdek behoorlijk krom en moet er weer gericht worden.
Het hechten en korte lassen van het staal is voldoende sterk genoeg.

Voordelen en nadelen van staal :
Nadelen van staal :
Moeilijker te bewerken dan messing. (frezen, draaien, boren, zagen, zetten/buigen)
Handmatig bewerken : zagen en vijlen.
Blank staal roest direct en moet steeds ingevet worden om het roesten te voorkomen, roest is weer lastig bij het lassen.

Voordelen van staal :
Steker dan messing.
Lichter dan messing.

Het achterdek wordt gemaakt/gebouwd van 1 mm dik staal.

Begonnen met het zagen van de vijf delen van het achterdek.




Begonnen met het op maat zagen van de 5 losse onderdelen van het achterdek.


Helaas lukt het niet om van 2 kanten met de zaagbeugel om de staalplaat door te zagen.


Het laatste stukje gezaagd met een instelbare bahco handvat om een losse zag in te spannen, zodat men over een grote lengte plaat kan zagen.

Bijna doorgezaagd.


Het is gelukt om de plaat op lengte af te zagen.


Na even flink doorzagen, zijn de eerste drie delen van de achterdek op maat gezaagd.

Zie de Bahco handvat met de losse zaag.


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Hoi Pieter

Dat was een aardige workout, popeye-spierballen kweken...

 

Sjonge, das een werk.....Ben ik blij met aluminium op maat.nl

 

Alle ''Leuk'' aanklikkers bedankt.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor het compliment.


Mijn spierballen zijn waren al getraind.
Al eerder veel zaagwerk verricht.

 

Hallo Rolf,

Veel werk ?
Valt wel mee hoor.
Ik ben het zagen wel gewend.

 

Update : 0467

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Een begin gemaakt met het maken/bouwen van het achterdek van de Goldhofer 5 bij 3 dieplader.

Nu gaat het echte werk beginnen :
Het zetten/buigen van het achterdek.

Eerst de drie losse onderdelen/platen op maat, recht en haaks gevijld.


De platen staan klaar om gezet te worden.


Het zetten/buigen van de achterdekplaten.

De vinger zet/buigbank heeft een zet/buiggedeelte van 1050 mm (105 cm)en ik kan 2.5 mm staal mee buigen met met gemak 3 mm messing zetten/buigen.
De zet/buigbank weegt 540 kg.
De boven vingerzetmessen de ondermes zijn van gehard staal.
Het ondermes is in elke stand in te stellen en kan zetten/buigen tot een hoek 135 graden.
Tja, wanneer komt 135 graden voor. (nog nooit gebruik van ge maakt
Het zetten/buigen wat ik meestal uitvoer, is van 5 graden tot 90 graden.
Het zetten/buigen gaat relatief makkelijk door de 2 zware hulpveren aan de zijkant van de zet/buigbank.

Ik ben ontzettend blij met deze zet/buigbank, ondank s ik de zet/buigbank niet zo vaak gebruik, zoals ik de platenwals tot 2 mm staal nog minder vaak gebruik dan de zet/buigbank.


Het zetten/buigen van de gieksleuf.






De 2 zijkanten van het achterdek gezet/gebogen.




Zie het resultaat van het zetwerk van het achterdek.
Mooi strak zet/buigwerk.


Het achterdek is 590 mm lang.
De linker en rechterkant van het achterdek en de gieksleuf.


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Mooi gereedschap !!! En weer het resultaat van de kunsten van een meestervakman mogen bewonderen

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Leon,

Bedankt voor het compliment.

 

Update : 0468

Hallo Allemaal,


Weer verder gegaan met het bouwverslag van Goldhofer dieplader.

Verder gegaan met het maken/bouwen van het achterdek van de Goldhofer 5 bij 3 dieplader.


Het achterdek met de gieksleuf in elkaar gezet en vastgeklemd met snelspantangen.


De zijkanten van het achterdek zijn aan de achterkant vrij goed haaks omgezet.


Ook de gieksleuf is vrij goed haaks omgezet.
(zie de duimstok die vlak op het achterdek ligt)


Ook in het midden van hert achterdek is vrij goed haaks omgezet.


Aan de voorkant is er een kleine afwijking aan de linkerkant van het achterdek van 0.5 mm.
Deze afwijking is vrij eenvoudig te corrigeren, dit is geen enkel probleem


Hier is de afwijking van 0,5 mm aan de linker voorkant, als je goed kijkt, te zien.


De afwijking van 0,5 mm aan de linker voorkant gecorrigeerd.


Het achterdek ligt hier vlak op de werkbank, na de correctie van 0,5 mm.


De onderkanten van de zijkanten van het achterdek en de gieksleuf zijn mooi vlak en evenwijdig aan elkaar.
Ik ben tevreden over het resultaat.


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.