VOLVO F16 470 pk Zwaar Transporttrekker 8x6/4 met Goldhofer Smalbed Dieplader met Interdolly (5x3 )

Wat een monsterklus is het toch.
En ook gewoon voor niks minder dan perfectie gaan. Machtig topic om te volgen toch hoor.

 

In the search of perfection you will never fail !!!!!

 

Hallo Leon,

Bedankt voor je compliment.


Ja, ik ben een perfectionist, maar niet onfeilbaar.
Ik faal soms ook wel eens, zoals iedereen wel eens faalt.
In dit geval met de onderarmen voelt het als falen.


Maar ik ga mijn best doen om de miskleun te herstellen.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Bedankt voor je compliment.



Ja, de Goldhofer smalbed dieplader (5 bij 3) bouwen is inderdaad een hele uitdaging, maar het gaat lukken.

 

Hallo Marceline,

Tja, modelbouw is concessies doen.
In het geval van de onderarmen heb ik een miskleun gemaakt.



Hierdoor loopt de bouw van de Goldhofer smalbed dieplader een behoorlijke vertraging op.
Maar : "Beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald"

Uiteindelijk komt het toch goed.

 

Update : 0503



Hallo Allemaal,

Verder gegaan met de bouw van zestien nieuwe pendel onderarmen.

De korte stukken van de nieuwe onderarmen aan één kant haaks en vlak afgefreesd.


Een tooltje gebruikt om de korte stukken haaks verticaal op te spannen in de machineklem.




Daarna de bovenkant vlak en haaks afgefreesd.


Ook de lange stukken van de onderarmen aan twee kanten vlak en haaks afgefreesd.





Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Update : 0504



Hallo Allemaal,

Verder gegaan met de bouw van zestien nieuwe pendel onderarmen.

In korte en de lange blokjes/stukken van de zestien onderarmen gaten geboord.

Alle gaten geboord op de freesbank, zodat de gaten allemaal op de juiste plek worden geboord en netjes recht (haaks op het vlakke gedeelte) in de korte en de lange blokjes/stukken worden geboord.
Zodat in alle korte en lange blokjes blokjes de gaten steeds op de zelfde/juiste plek worden geboord, zodat er geen verschillen ontstaan.


Eerst voorgeboord met een boortje van 2 mm




Daarna 5 mm gaten de lange blokjes/stukken geboord.




Zestien 2 mm gaten in de zestien korte blokjes/stukken en de 5 mm gaten in de lange blokjes/stukken geboord.
(zie de rode cirkels)

De zestien 5 mm gaten in de 16 lange blokjes/stukken geboord.



De 6 mm gaten in de korte blokjes geboord.




De zestien 6 mm gaten in de korte blokjes/stukken geboord.
(zie rode cirkel)


Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.

 

Weer prachtig werk om te zien Pieter !

groetjes, Charlotte.

 

Ziet er weer schitterend uit Pieter

 

Ik wacht met spanning af, ondertussen nog steeds met de hydraulic afregeling op mijn dekkraan bezig.

 

Alle "Leuk" aanklikkers bedankt.

 

Hallo Charlotte,

Bedankt voor het compliment.

 

Hallo Marceline,

Bedankt voor je compliment.

 

Hallo Roald,

Blijven kijken, het komt goed.

 

Hallo allemaal,

De komende dagen geen updates.
Vrijdagavond op z'n vroegst weer een update.
Tot vrijdagmorgen On Road.
Drie nachtritten en twee dagen overstaan.
Weer even drie nachten genieten.

 

Have FUN !!!

 

Hallo Leon,

Dank je wel.

 

Update : 0505



Hallo Allemaal,

Weer terug van weggeweest.
Drie nachten genoten, helemaal alleen in de cabine, alles is volgens plan verlopen, geen problemen ondervonden.

We gaan weer verder met de bouw van zestien nieuwe pendel onderarmen.

Verder gegaan met het boren van de gaten voor de bevestiging van de cilinderstang in de lange blokjes/stukken
De gaten gaten eerst voorgeboord met een 2 mm boor.




Daarna de gaten op maat geboord met een 4 mm boor.


Alle gaten geboord in de korte en lange blokjes/stukken. Totaal 48 gaten voorgeboord, daarna op maat geboord, 16 x 6 mm, 16 x 5 mm en 16 x 4 mm.


Daarna de inkepingen aan weerskanten in het lange blokje van de onderarmen gefreesd onder een hoek van 40 graden, voor de bevestiging aan de bovenarmen.




Het begin is er.






Twee keer 16 inkepingen in de lange blokjes van de onderarmen gefreesd.



Tot zover deze update.

Wordt vervolgd.