Bouwverslag Smit Hunter(offshore uitvoering)

Zomaar wat foto's

 

Ronald, Hierbij de schets voor een aftekenhulp voor de waterlijn. Kijk maar of het je aanspreekt. Gearceerde stukken zijn lijmvlakken. Ben uitgegaan van 3,5 mm triplex, maar dikker kan ook natuurlijk. Gr. Klaas.

 

Hartelijk dank.

Heb het.de laatste keer met lego blokjes gedaan.
Maar dit is veel mooier.

Mvg ronald

 

Kijk maar Ronald wat je ervan maakt. Bedenk net dat je de sleuf in de voet beter 90° kunt draaien. Blijft de boel tijdens het schuiven gemakkelijker rechtop. Je kunt het gat voor het potlood ook iets ruimer nemen 7,5 a 8 mm en er een wigje achter zetten. En zulk zelf gemaakt gereedschap beleef je veel plezier aan. Leuke figuurzaagoefening. Gr. Klaas.

 

Heb nieuwe patrijs poorten voor in de romp.
Deze:


Daar zitten de raampjes al in?
De raampjes zitten er vast in.
Dus zwart spuiten gaat het niet worden.
Pfff...dus alles met een penseel zwart verven.

Mvg ronald

 

En de raampjes afplakken met op maat gesneden tape?
Is dat geen optie voor je?

Grt John

 

Ronald, Wat is de binnendiameter van de patrijspoortjes? Is er niet iets ronds te vinden dat je er als schijfjes in drukt en er na het spuiten weer uit trekt. Zit te denken aan een een stuk rubber rekker. Zoiets waarmee ze vroeger een huif op een laadbak spanden. Even out of the box denken en eens goed om je heen kijken. Meet even de diameter op. In mijn "magazijn" ligt denk ik nog wel zo'n rubber rekker. Gr. Klaas.

 

Welke lijm om de patrijs poorten in de romp te lijmen?

Mvg ronald

 

Ronald, Zou ze fixeren met een drupje CA-lijm. De verf kruipt wel in de naad en werkt dan gelijk als lijm. En dan heb je geen gedoe met het verwijderen van overtollige lijm. Kijk wel even of de patrijspoorten niet te fors uitvallen. Vaak is een stukje dunwandige pijp, waarvan een heel klein stukje buiten de romp valt mooier. Maar dat is weer persoonlijk. Succes ermee! Gr. Klaas.

 

Denk dat je dadelijk niet veel meer gaat zien van de patrijs poorten.
Aan de zijkanten ga ik autobanden hangen.

mvg Ronald

 

Doe je een hoop moeite op de details, worden ze weer uit het zicht gebracht door andere dingen. Belangrijkst is dat je er zelf plezier aan beleeft en het geheel er goed uitziet. Vaak zie je net gebouwde schepen waarbij details dan wat uit de toon vallen, doordat ze op zich wel mooi zijn, maar niet bij de schaal passen. Bijgaand een foto van een binnenschip, waarop 2 patrijspoorten zichtbaar. Aan de buitenkant zie je alleen maar een uitstekend randje rond het glas. De eigenlijke flens zit aan de binnenkant. Aan de buitenkant de ronde koppen van de bevestigingsbouten. Maar dit zijn patrijspoorten in de opbouw. In de huid hadden ze vaak een stuk(je) pijp en daarachter het glas of een beweegbaar deel dat open kon. Dat stuk pijp moest voorkomen dat bij het iets indrukken van de huid het glas aan scherven ging. Het schip op de foto (bouwj.1952} is deels geklonken en gelast. Gr. Klaas.

 

Ronald, ik heb in het verleden patrijspoorten in de boormachine geklemd en bij een rustig toerental de (uiteraard) kleine kwast ertegen gehouden .
Kan je je beide handen gebruiken om de kwast te sturen , en je raampje blijft op een plek zonder te bewegen.
Ff proberen
Succes met de hobby.

Rene

 

Verven was geen succes.
Toch geprobeerd met wat meer kracht het raampje eruit de duwen.
Dat is gelukt.
Nu kan ik het patrijspoortje normaal verven.
Dan glas op patrijspoort leggen. En met boortje 6 mm. Het glas in de sponning drukken.

mvg ronald

 

De patrijspoorten gespoten.
Alleen niet de raampjes terug geplaatst.
Had nog een potje micro kristal klear staan.
Deze als test op een niet geverfd patrijs poortje uit geprobeerd.
En vanochtend zag dat er perfect uit.
Omdat de glasjes onder de verf zaten.
Besloten om alle patrijspoorten met micro kristal klear te doen.


Mvg Ronald

 

Ben zo ver om met de kraan te gaan beginnen..
Maar kom er niet uit hoe je nu de kraan op en neer krijgt.





Je ziet op de tekening pijpje 11K .Met daarin pijpje 104.
Ga er van uit dat door het kleine pijpje 104 de 0,3 mm staaldraad door heen moet.
Maar waar moet deze staal draad dan op worden vast gezet?

En dit gatje in de kraan arm?





Links zie je de aandrijving voor op en neer


Heeft iemand foto's of filmpje hoe het zit met de kraan?

En hoe kan je een foto een kwart draaien?

Mvg Ronald

 

ik denk idd in dat gaatje.
grt peter

 

Zo beter Ronald? Heb ook wel eens ruzie met foto's, die met de tablet zijn gemaakt. Via de laptop en Paint zet ik ze dan goed. Beetje werk, maar zo gepiept . Is er geen stappenplan in de vorm van tekst om de kraan te monteren? Zit te zoeken naar de functie van de dunne staaldraad. Op de tekening lijkt het dat deze doorloopt naar het eind van de arm bij 21 K. Neem aan dat het takelgaren de haak op en neer beweegt.Gr. Klaas.

 

Uit het buisje bij 11K komen 2 stippellijnen.
De rechtste gaat over 5K en dan door respectievelijk 7K 8K 9K over 3K rond 19K en dan aan de onderkant kraan arm zie de stippellijn.
De tweede draad de linkse stippellijn gaat over achterkant van de kraanarm heen en wordt dan vastgezet.
Beide draden onder deks aansluiten op de aandrijving.
Het draad is staaldraad 0,3 m/m te koop bij de hengelsport winkel.
Misschien is dit allemaal iets duidelijker.

Grt John

 

De tweede draad de linkse stippellijn gaat over achterkant van de kraanarm heen en wordt dan vastgezet.

Waar wordt die dan vast gezet?

Mvg Ronald

 

Misschien door het gaatje wat daar zit met een knoopje o.i.d.
Tijdens het monteren van de twee kraanarm helften.
Zit er geen bouwbeschrijving bij?

Grt John