Oefenprogramma voor de gevorderde vlieger?

Dan is het vooral veel starts en landingen maken.
Zodat je leert dat het model dat doet wat jij wil.
Dat hoeft heus niet in ingewikkelde figuren.
Dan ga je meer genieten van zowel het vliegen als het vliegbeeld.
Ik was toen ik leerde vliegen eind 70 begin 80 jaren zo'n 4 uur achter elkaar in de lucht op een middag.
Meestal moest ik stoppen omdat mijn zender en ontvanger accu leeg waren.
Later nam ik een dubbele set mee.
Uren maken en iemand die je adviezen kan geven daar leer je het meeste van.
Dan krijg je in je hoofd tijd over om echt te gaan genieten van je model.

Maar begin bij de basis.
In iedere vlucht zit een start en een landing.
De rest komt later.

 

Zelfs zonder enige ambitie voor kunstvlucht is het zeker leerzaam om een aantal van die figuren eens te oefenen. Doordat je je model weer (net als voor je brevet verrichtingen) in vreemde standen brengt en daaruit hersteld leer je je model uiteindelijk veel beter herkennen qua gedrag en vliegbeeld. Dat betaald zich weer dik terug in de gewone situaties....

 

Helemaal mee eens…
Calmao bakkie is lekker mee te ragge en wees niet bang om de sticks in de hoeken te duwen..
Blijf hoog zodat je ruimte hebt om hem op te vangen, dat bespaard je gecrashte modellen..
Vorige week probeerde ik zo langzaam mogelijk te zweven met een licht windje… klein beetje sleepgas en het model achterover hangend op een slakkegangtje…. Had volle uitslagen op rol nodig om wegvallende vleugels te corrigeren
Echt leuk en opeens viel hij in een tipstall naar beneden, ik was iets te snel met opvangen en gelijk weer een tipstall…
Toen iets gang maken door hem met het neusje naar beneden wat gang te geven en ik had hem weer….
Juist dat zijn de momenten waar je snelle reflexen mee oefend en straks een toestel mee hersteld van een echte tipstall tijdens indraaien voor landing

 

Idd leuk om te oefenen, gewoon kijken waar de grenzen liggen en wat er dan gebeurt. Op veilige hoogte uiteraard.

 

Goede opmerkingen, ideeën en suggesties, bedankt!

Een beetje veilige hoogte is natuurlijk de gouden tip (had ik zelf ook al bedacht ).

Wat Mugen beschrijft: beter van niet . . .

Merkwaardig dat je jezelf moet dwingen om tijdens een rol op zeker moment down te geven.

Maar het begint te wennen.

Morgen weer verder.


jan.

 

Hoeft niet hoor, je kunt ook een tik up geven en dan de rol maken.

 

En de volgende stap is ook rudder in je rol

 

Toe maar!

Zal ook hier eens wat in studeren: niets zo praktisch als goede theorie.



Bv. over het starten en landen met crosswind.

Maar nu eerst vliegen.


jan.

 

Ik heb wel een kleine bibliotheek voor je

 

Je moet niet lezen maar vliegen.
De basis kennis heb je volgens mij wel.
Je moet die kennis in de praktijk voelen en ervaren.

 

Maar om te weten hoe figuren gevlogen worden is de theorie achter de figuren ook nodig .

 

Ik weet niet of een werkje als bv. 'Het schilderen van modellen' me veel verder brengt . . .

Ik ben inderdaad wel overtuigd van het nut van theorie.

Waarom je een rol tegen de wind in moet vliegen snap ik dan weer niet . . .

Vandaag vier keer plm. 10 minuten gevlogen, alleen maar circuits en overshoot/touch down/landingen.

Het ging.

Toen kwam er iemand het veld maaien . . .


jan.

 

Dat weet ik wel.
Maar Jan heeft nog genoeg te doen om ontspannen te kunnen starten en landen.
Laat ik het zo zeggen.
Als ik naast je kan staan en met je kan kletsen en jij uit alle hoeken je model kan neerzetten waar jij wil, dan kan je met figuren aan de gang. ( ik bedoel serieus met figuren aan de gang)

Als ik het op mezelf projecteer is het eigenlijk hetzelfde als ik zeg, ik wil boeken over lijnen.
Ik kan ook gewoon minder gaan eten en meer gaan bewegen.
Dat werkt beter dan lezen.

 

Ligt er aan de een kan er beter tegen dan de ander met al dat gelul aan je hoofd tijdens het vliegen . Ik trap je gewoon weg ,omdat je dan mijn plezier aan het verderven bent .en mij minder scherp maakt op mijn omgeving .
Het is anders als je met zijn tweeën vliegt ,dan let je op elkaar en bespreek je de situatie in de lucht .

 

En ook met lijnen geld ,als je je er in verdiept op de theorie is de praktijk effectiever .

 

Zoals jij het zegt zijn de scholen overbodig . Probeer het maar is jou methode .
Niet mijn aanpak .

 

Omdat je dan in de lucht tov de grond langzamer vliegt en je dan iets meer tijd hebt om je figuur door te lopen .

 

Tsja, als ik sommigen zie vliegen dan heb ik ook nog genoeg te leren.

Laatst heb ik Luuk Struik laten sturen met mijn Extra, wat ik al wist werd toen bewezen, het ligt niet aan de kist maar aan de piloot, je zou er bijna mee stoppen als je hem ziet vliegen

Maar daar werk ik nu ook aan, gewoon elke woensdag gaan vliegen en gekke dingen uithalen met de kist.
En ook gewoon af en toe strak proberen te vliegen, sowieso de standaard brevet figuren en dan ook eens allemaal op de kop.
Dan weer een beetje raggen en alle knuppels in de hoek en we zien wel hoe we hem er weer uit redden.

Stick time moet ik maken dus doen we dan ook maar, en het is modelvliegen dus sowieso nog leuk ook

 

Dat is het belangrijkste ,schik hebben .
En dat de een beter vliegt dan de ander ,maakt geen ruk uit .kan ik net zo hard van genieten .