Omkeren van de draairichting van de stoommachine van een stoomsloep

Hillman differentieel , dat was de naam die ik zocht , niet torsen. Oud worden niks goed aan.

 

Nee... zo moet het NIET...

Je moet het "blinde stuk" tussen die satelliettandwielen weghalen, en DAN doen wat je in post 60 doet... dan kun je de zelfde bouwlengte aanhouden als post 56

 

Een hillman differentieel en een Torsten differentieel lijken wel wat op elkaar, kan me voorstellen dat je die door elkaar haalt, maar een Torsten-diff heeft een zelfsperrende werking dankzij handig gebruik van wormwielen, en de assen van de satellietwielen staan haaks op de "hoofd-as" in plaats van parallel.

 

Maar, hoe is deze omschakelbaar?
Omschakelbaar van links- en rechtsom bij gelijkbaar blijvende machine draairichting.

 

Zodra de aanpassing van post 60 gedaan wordt, werkt het verder precies hetzelfde als jouw oplossing met kegeltandwielen. Hou het huis vast en de draairichting wordt omgekeerd, koppel het huis aan de as en de draairichting wordt rechtsstreeks doorgegeven.

 

Zo moet het zijn . Tandwieltjes moet ik nog in metaal maken.
Diameter is 18 mm en lengte van het huis ( met deksel ) 20 mm.
Dirk

 

Persoonlijk zou ik, als het verder om het even is, de satellietwielen symetrisch uitvoeren (dus aan de andere kant ook een setje). Dat houd de krachten in balans en zal de slijtage zéér aanzienlijk beperken.
En ik zou er twee plugjes in zetten, en het huis voor plm 1/4 van de vrije ruimte met olie vullen. Dan heb je geen afdichtingen nodig en blijft de boel lekker gesmeerd.

 

Dat lijkt logisch , de plaats is er en het is niet veel meer werk.
Maar het kan dus met rechte tandwielen en simpeler te maken dan met kegelwielen.
Dirk

 

Is wel simpeler ja en kleinere,kan je daar een voorbeeld van tekeningen?

 

Correct. De rechte tandwielen zijn echter wél VEEL slijtagegevoeliger: als bij kegeltandwielen slijtage optreedt, om het even of dit op de lagering of de tanden is, zal het tandcontact nog steeds over de volle lengte plaatsvinden. Pas bij significante lagerslijtage verandert dit, maar tot die tijd zal de tandslijtage uiterst beperkt blijven.
Bij een Hillman diff zal bij slijtage, ongeacht waar, puntcontact optreden tussen de tanden. Binnen kleine marges is dit geen heel groot probleem, maar bij groter wordende lagerspeling zal de tandslijtage onevenredig hard toenemen, en die slijtage zal ongelijkmatig zijn.
Vandaar mijn gedachte om het huis oliegevuld te maken.

 

Maar slijtage is in ons geval enkel bij achteruit varen , dus verwaarloosbaar.

 

Om balans te houden lijkt het mij aan te bevelen om de tegen assen ook te voorzien van tandwielen.
Je mag echter maar één tandwiel op deze tegen as borgen.
Voor een modelbouwer, die niet instaat is om tandwielen te frezen, is afhankelijk, wat er te koop is voor een as van 4mm.
Tot op heden heb ik alleen rechte tandwielen gevonden met een moduul 0,5.
Bij rechte tandwielen is de hartafstand van de assen cruciaal.
Deze hartafstand is niet instelbaar.
Bij kegelwielen, voorgesteld met moduul 0,75 is de speling/afstelling instelbaar, middels vulringen/shims achter de wielen.
Voor mij:
- Rechte tandwielen.
Voordeel, kleinere huisdiameter.
Nadeel, het aantal assen (6) met bijbehorende lagering en niet de mogelijkheid op afstellen van de speling van de tandwielen.
- Kegelwielen.
Voordeel, minder aantal assen (3) met 2 lager plaatsen en de speling tussen de wielen is in te stellen.
Nadeel, een grotere huisdiameter.
De keuze is aan de modelbouwer.
Groet. Henk.

 

Zeg dat nou maar niet te hard... Het is een stoommachine, DUS een stotende belasting. Iets waar stilstaande tandwielen héél slecht tegen kunnen. Persoonlijk zou ik er denk ik zelfs voor kiezen om een zodanige schroef te kiezen dat de "vooruit-richting" degene is waarbij het huis vastgehouden wordt en de tandwielen draaien, want zeker met een oliebadje in het huis, denk ik dat dat de meest slijtvaste positie is: alles beweegt en overal is een continue verversende oliefilm, alle tanden worden gebruikt.

En ik moet zeggen, met mijn eigen stoombootje vaar ik nog redelijk wat achteruit ook... Gewoon, omdat "pielen met bootjes" zo leuk is...
Want het enige nadeel van stoombootjes is eigenlijk dat je min of meer MOET blijven varen: je wilt niet zo lang stilliggen dat de machine volcondenseert.

Die begrijp ik even niet? Als er gelijke tandwielparen gebruikt worden zal er niks klem of scheef lopen lijkt mij?

 

Persoonlijk zou ik voor de compactste oplossing gaan. Goede smering en juiste materiaalkeuze zouden het nadeel van niet nastelbaarheid grotendeels moeten ondervangen, helemaal als lagerbusjes vervangbaar uitgevoerd worden en tandwielen te koop zijn.

 

Ik ben zover met draaien

 

De de eerste set tussen assen met tandwielen bepaalt de positie van de tandwielen t.o.v. de tandwielen van de in- en uitgaande as.
Op het tweede set kun je nooit meer deze positie herhalen.

 

John,
Je hebt het huis gedraaid met een kleine vlakke bodem.
Ik heb 55gr. gekozen, daar dit de tophoek van Imperial schroefdraad is.
Dus met een draadsnijbeitel had je verder in de bodem kunnen komen.
Vraag, heb je in één opspanning de binnenkant gedraaid en de boring voor de ingaande as gemaakt?.
Deze zitten nu in lijn.
Deel 4, heeft een centreer ring op de binnen boring van deel 3.
Pas na maken van de centreer ring één opspanning de boring voor de uitgaande as maken.
Deel 4, eerst de lagerplaats 8mm maken, afsteken, opspannen op lagerplaats stomp, centreer ring draaien en doorboren op 4mm. Alle as doorvoeringen in deel 3 en 4 zitten nu in lijn.

 

Het huis waarin de rechte tandwielen zit, bestaat uit 2 delen.
1 Het huis met de 5 boringen voor de ingaande as en de 2 plus 2 assen voor de tussen wielen.
2 De afsluitflens met exact de 5 boringen voor de eerder genoemde assen.
De lageringen zitten nu in twee delen, die uiterst nauwkeurig op elkaar in lijn moeten liggen.
Ergo de afsluitflens moet heel zorgvuldig op het huis aangesloten worden.
De minst geringe afwijking geeft wringen van assen en tandwielen.
Maar misschien kan een kundig modelbouwer dit realiseren.

 

Vlakke bodem

Echt vlakke bodem is met een frees te doen.

Willum