Omkeren van de draairichting van de stoommachine van een stoomsloep

Ik heb het zo gemaakt omdat ik anders het borg boutje niet kan aandraaien ,de ingaande kruk as zit precies halverwege
.de dwars as,heb ik afgeplat
ik heb, 4kant 4, rond 6, plat kan ik opmaat maken

 

ik heb een andere schroef

 

Bericht #181.
Zo heb ik het niet bedacht.
Je hebt nu het probleem, dat de stelschroef bijna 1,5mm dichter naar het aseind zit.
De astap is al zo kort en hoe dichter naar het eind hoe groter het gevaar van losscheten.
Doe mij een plezier en maak aan de andere kant de optelling, zoals ik beschreven heb, bericht #161 en # 163.
In het kort, de boring in deel 1 voor de stelschroef stijf langs de flens en een sleuf diep 1,5mm in deel 2.
Je kunt nu alleen de stelschroef aandraaien als de beide delen 1,5mm uit elkaar staan.
Deze 1,5 mm is de benodigde ruimte voor het verschuiven van deel 2, koppelen op deel 3.
Nu staat de stelschroef ook verder op het aseind.
Besteed even aandacht aan bericht #163 voor het monteren en afstellen van de ingaande as en het kegelwiel.
Succes. Henk.

 

Dit had te maken met de discussie over het vasthouden van het huis of koppelen aan de krukas.
Bij vasthouden van het huis zou je voor vooruit varen een andere schroef nodig hebben.
Ik heb gekozen voor het koppelen aan de krukas, zodat de huidige schroef gebruikt kan worden.

 

Het koppelingshuis heeft geen pakkingen, afdichtingen op de assen en in het huis zit de dwars as, die geen afdichting heeft in de asdoorvoer.
Daarom heb ik vet EP1 gekozen, daar dit goed plakt en weinig lekkage zal geven.
Huis aan de ingaande as zijde ruim voorzien van vet, as met rondsel insteken, dwars as met kegelwielen monteren, het geheel voor 1/4 vullen met vet, en uitgaande as, ingevet, met deel 4 monteren.

 

???
Asafdichtingen aan de ingaande en uitgaande as zijn overbodig als het olieniveau lager staat dan die as, en het dwarsasje, alsmede het deksel, kun je natuurlijk ook gewoon met een beetje loctite of ander afdichtmiddel monteren.
Ik heb een hekel aan vetsmering, en zeker voor tandwielen. Maar dat moet John helemaal voor zichzelf weten natuurlijk, het was maar een advies.

 

Geef toe, olie is voor tandwielen beter.
Probleem is, dat de as einden van de dwars as afgevlakt is, dus opening in de boring.
Wat ik snel kan bedenken is een klein stukje latoem koper over het asgat te solderen.
Tussen deel 3 en 4 kan altijd vloeibare pakking.

 

Ik vind dit draadje een geweldig goed voorbeeld van samenwerking op afstand.
Na wat heen en weer gepraat over de beste/meest praktische oplossing van het probleem wordt er een beslissing genomen. Dan gaat het los, de één ontwerpt en brengt zijn ervaring omtrent materialen en verkrijgbaarheid in (Henk), de ander bouwt (John) en weer anderen houden het in de gaten en plaatsen hier en daar wat kritische (maar opbouwende) opmerkingen.
Prachtig! Leve het Modelbouwforum......

 

Heb intussen de borgbout veranderd nog geen foto zit op een terras aan een biertje

 

John, kun jij hard - en zacht solderen?
Bij zacht solderen, gaan we het advies #187 van @brutus volgen, een afdekplaatje bericht #188 over de openingen van de dwars as solderen en olie gebruiken.
Door zijn advies denk ik, dat we zelfs goedkope naaimachine olie kunnen gebruiken.

Bij hard solderen. De bediening van de remmen heb ik getekend met gebruikmaking van rond 6 en vierkant 4mm.
De armen van de bediening dienen hard gesoldeerd te worden.

De geplande materialen zijn:
- messing plat 15x 2mm voor het hulp frame voor de keerkoppeling.
- vierkant 4 en rond 6mm.

Hoe ver ben je, met het samenstellen van de keerkoppeling.
Zodra deze gereed is, kan begonnen worden met het hulpframe voor de remmen bediening en het steunlager op deel 4.

Stoomtechniek, een beetje druk op de ketel.
Groet. Henk.

 

Het is je gegund.
Ik heb ook een biertje genomen, maar niet op een terras.
Mischien over een paar weken, als ik mobieler ben.

 

ik kan hard en zacht solderen

 

word na het weekend denk ik ,moet een klusje bij mijn pedicure,haar stoel is ooit door iemand voorzien van een 7 Aderige snoer met allemaal een harde draad in plaats van meerdere dunne draadjes (weet het niet anders te omschrijven) om de stoel te bedienen,die breken dus en ze heeft dat ding verschillende keren laten vallen ! Dus ga ik de bediening aan een net spiraal snoer maken met een nette stekker aan de stoel ,maak er er wel een plaatje van vandaag !!!
Prettig weekend

en weer bedankt voor alle hulp zoever weer

 

probeer maar eens Loctite 577...

Dat spul is wonderbaarlijk, kan (voor loctite) extreem grote spelingen vullen, en (ik heb het met eigen ogen gezien) dicht zelfs onuitgehard al af in medium druk hydraulische systemen (tot 50 bar of zo kun je een koppeling "nat monteren" en direct belasten). En het voordeel is dat ALS de boel open moet, je geen problemen hebt met eerst lossolderen, EN dat je niet met ontvetters en soldeerzuren aan de slag hoeft om de boel weer dicht te krijgen.
Flesje is niet al te duur (uit mijn hoofd in de buurt van de 2 tientjes) en gaat EEUWEN mee...
Alles wat nodig is, is een klein schotje remmenreiniger op de plek van toepassing, vóór het monteren.

Het is een heel vreemd goedje, vrij visceus en een beetje vlokkerig en klonterig, en je kunt het zien als "vloeibare teflontape": het bevat teflonvezels, die zelfs in vloeibare toestand onder druk in elkaar gaan grijpen (soort van polimerisatie). Heeft niet echt borgende eigenschappen, dus makkelijk demonteerbaar. Ik heb het meerdere keren bij noodreparaties gebruikt (dus dat het onmogelijk was om de boel goed te ontvetten, en het systeem onmiddelijk weer gebruikt moest worden). In mijn ogen een tovermiddel.

Iedereen hier heeft denk ik wel eens olie ververst van een auto, motorfiets, grasmaaier of wat dan ook...
Ik gebruik voor het likkerpotje van mijn borkum ook gewoon de restantjes uit de lege of aangebroken flessen 10W40 motorolie...
En die olie is gratis, want anders had je het toch maar weggegooid...
Toevallig gebruik ik voor de brommert een goede volsyntheet (Putoline), en mijn goeiekope chinese stoommachientje is er DOL op...

Hoe gaat het met je heup, Henk? Verloopt alles zoals de artsen hopen?

 

Ik zit deze post nog eens te bekijken, en ik bedenk mij: waarom die afgevlakte uiteinden van de dwarsas? Je kunt die dwarsas met véél eenvoudiger middelen op zijn plek houden. In principe een ringetje afgeknipte binnenband om het huis schuiven zou technisch al voldoende zijn, maar persoonlijk zou ik kiezen voor een mooi strak passende bus van zeg, 6 mm breed en 1 a 2 mm wanddikte. Beetje gewone loctite (of 577) ter plaatse van de asboringen om het geheel af te dichten.
Geen gedoe met moeilijke borgschroefjes, de boel hoeft als het goed is niet uit elkaar maar ALS dat moet is dat zeer eenvoudig: Bus verwarmen om de loctite te lossen en een paar mm opzij schuiven en klaar ben je, die as kan er zo weer uit.
Olie aftappen/vullen via twee vul/aftap openingen voorzien van schroefdraad waar je een gewoon imbusboutje indraait als plug. De koppen van die pluggen kunnen, mits goed geplaatst, tevens dienst doen als borging voor die bus.

Het voordeel is in technisch opzicht dat de dwarsas "volledig draagt" in de boringen, terwijl er geen aanspankracht van eventuele borgboutjes op rust, dus veel minder kans op uitlubberen van die asgaten.
Tijdens het olie verversen hoef je verder niet aan die bus te komen, dus die blijft wel zitten.
Beide plugjes er uit, één van de plugjes naar de onderkant draaien en de olie loopt er uit. Eventueel spoelen met wat diesel of petroleum, bovenste gat ontvetten, plugje terug met wat loctite, koppeling 180 graden draaien, "voorgeschreven hoeveelheid olie" er in met een injectiespuitje, tweede plugje weer terugplaatsen met loctite, en je kunt weer vele uren varen.

 

Op 3 augustus in de middag een totaal nieuwe heup, kom en kop met verlengde steel 250mm, gekregen.
4 augustus, controle foto en traplopen met krukken.
5 augustus naar huis.
Zojuist door mijn dochter, doktersassistent, de hechtingen verwijderd.
Alles gaat voorspoedig.

 

Dat is heel fijn om te horen. Niks zo erg als pijn of last bij dagelijkse dingen zoals "lopen"...

 

Nou , gelukkig dat het zo kan ,en hopelijk volgend week Horde lopen, grapje,en nu, gewoon lopen en zitten zonder pijn.

 

John, als je me de binnendiameter van het huis, de inwendige lengte van het huis en de buitenste diameter (dus op de puntjes van de tanden) van de kegeltandwielen en het moduul van de tanden doorgeeft, reken ik die hoeveelheid olie wel even voor je uit...