Bouwverslag MOSQUITO PR XVI BRIAN TAYLOR 81” 205.74

Vorig jaar van iemand gekocht een laser gesneden spanten set van deze prachtige legende.
Daarbij bijna kompleet de Unitracts landing gear, composiet delen ,spinners, tekeningen Cockpit en een boel hout.


Designed by Brian Taylor this Mosquito builds into a very accurate 81” span, 1:8 scale replica of the iconic ‘Mossie’. Designed on well detailed plan sheets, showing working flaps and retracting undercarriage, plus a bomb release, this aircraft is of all wood construction and moulded accessories are available, along with a laser cut wood pack. It is powered by .25 – .40 cu. in. two stroke engines (or equivalent four strokes)
Van een goede vriend heb ik twee identieke OS48 Fs welke het beste passen en zeer betrouwbaar kunnen lopen over het hele gastraject.
Heb ook nog Laser 70 overwogen maar die zijn te groot voor in de kappen.
Het gewicht voorin maakt niet uit daar de Mossie bijna altijd staartlastig uitvalt.
Ga proberen erop te letten alles achter het c.g. zo licht mogelijk te houden, ben benieuwd of me dat lukt?!

 

De tekeningen en de retracts met nachelles en cockpit staat van Mourik op en de laser set komt waarschijnlijk bij fun modellbau vandaan.
Nu heb ik een “ Additional Wood Pack bij SARIK in Engeland besteld en die was verbluffend snel in da house.
Later kreeg ik nog wel een nota van FedEx van de invoering tarief administratie en BTW .
Het grote voordeel is nu wel dat alles ook in inch uitvoering is Vooral de latten is dan veel beter passend.

 

.
Heel gaaf project Hans!

[edit] 19-10-2023 catalogus foto`s toegevoegd:

Dick van Mourik was vroeger leverancier van Brian Taylor (& Dennis Bryant) tekeningen en parts:

Die tekst slaat op zijn iets kleinere zusje, de Mossie die ik aan het afbouwen ben, de Brian Taylor DH98 Mosquito FB.VI (71″)

• 
  
  • Designer: Brian Taylor
  • Wingspan: 71″ / 1830 mm
  • Power Source: Two .25 – .40 cu. in. 2-stroke (equivalent 4-stroke)
  • Radio Functions: 6
  • Scale: 1:9.15

Jij hebt de Brian Taylor DH98 Mosquito PR.XVI (81"), een stukje groter dan de Brian Taylor FB.VI

• • Designer: Brian Taylor
    Wingspan: 81″ / 2.057 m
    Power Source: Two .40 to .50 cu. in. 4-stroke
    Radio Functions: 6-7
    Scale: 1:8

Mooi landingsgestel heb je erbij
Heb je al een kleurenschema in gedachten?

Veel plezier met de bouw!
Ik blijf het volgen

Groeten, Ramses
.

 

Hoi Ramses , heb net staan meten op de tekening ✍️ en de spanwijdte is 205,74 Meten is weten!
Deze is dus idd 81 inch Al de tijd dacht ik de 71” te hebben.Toch is het advies OS48 Fs dat gaf de verwarring bij mij want ik vindt die beste wel klein.Maar dat is misschien qua gevoel.

groeten Hans

 

Succes met bouwen. Het zijn mooie ontwerpen van Brain Taylor. Zo te zien heb je nog de glasvezel delen erbij die nog door Brain Taylor zelf gemaakt zijn. Die zijn van veel hogere kwaliteit dan wat je tegenwoordig van Sarik hobby’s krijgt. Ik ga dit draadje zeker volgen, ik ben altijd al erg gecharmeerd geweest van zijn ontwerpen. In de tweede helft van de 90tiger jaren heb ik een paar tekeningen met accessoires bij hem besteld. Kwestie van Brain Taylor opbellen en vertellen wat je wilde hebben. Hij noemde dan wat het ging kosten en dan stuurde ik een ingevulde eurocheque naar hem toe waar het bedrag nog ingevuld moest worden. En dan een maandje later of zo ontving ik een doos met mooie spulletjes erin . Ging prima zonder internet!

 

Schitterend project Hans.
Vindt zelf de P-38 ook wel heel mooi, wie weet ooit eens.

 

Aj, een van mijn favoriete twins van een geweldige ontwerper. Ik ben een tikje jaloers .

Veel succes en plezier!

Freek

 

Yes, weer een mooi project om te volgen veel plezier met de bouw!

Mvg,

Bart

 

Mooi vliegtuig, wordt leuk om te volgen!!!

 

Ik ga dit ook volgen, Hans. Succes met de bouw.

Groeten, Eddy

 

Het is wel even flink puzzelen maar dan gaat het ineens ergens op lijken.
De linker romphelft is wel simultaan in voorbereiding maar die lijm ik denk ik op dezelfde tekening die dan ondersteboven op de bouwplaat gaat.
Als het kan doe ik het meteen op de bovenste helft van de tekening maar die lijkt iets anders van maar door het kopiëren van de oude originele tekeningen.

 

Jazeker een gave kist net, als de TigerCat , op mijn lijstje maar de Mossie kwam op mijn pad

 

Ik heb de hele bouwplaat 180 graden gedraaid en nu is ineens ook de tweede romp helft daar .
Zitten beide nog ook met spelden op de bouwplaat vast en zo kan dit mooi een nachtje overstaan.
Dan bekleden met balza en kan ik intussen nadenken over welke servo’s erin komen voor hoogte en richting.
Deze zitten pal achter de vleugel bak in de romp of anders moeten ze bovenlangs en dan ergens in de neusholte?
Zo licht mogelijk want ze zitten achter het c.g. En lekker sterk zeker op richtingsroer.

 

Lekker bezig Hans....
Kun je de gasservo 's in de gondels bouwen??
Rol.en flap in de vkeugels??
Richting met closed loop en hoogte met een stok???
Wel een luikje maken om af en toe de aansluitingen te kunnen inspecteren...
Achterin zo licht mogelijk bouwen,je balsa wegen kan best schelen....grenen liggers in je stabilo????
Heel veel plezier met het bouwen van deze gave kist.... een wel een keer een bakkie doen!!
Grt,Bob.

 

Jo Dr. boB . Jazeker lekker bezig man!!!!

Ja kunnen mooi in gondel ,zijn kleinere servo’s MG mini 2,5 kg
Waarschijnlijk ga ik de vleugeltips naast de gondel deelbaar maken met elke flap een eigen servo , ook mini met hoge stelkracht.
Close loop is goed idee dan kunnen de servo’s verder naar voren ivm c.g.En hoogte kan met een lange koolstof buis ook ver naar voren, dit zijn ook de “ zwaarste” servo’s. Dat scheelt weer lood voorin.

Ok komt een luikje altijd handig.
Das een goeie , grenen in stabilo, die was ik bijna vergeten en wegen heb ik zelfs met de balsa 1/4x1/4 longgerons in de romp gedaan.
De lichtste was 5 gram en de zwaarste 13 gram, alle kleine beetje helpen.

Kan ook het staart gedeelte met 1,5 mm ipv 2 mm balsa indekken , of wordt ie dan te slap?
Twijfel nog over de OS48FS misschien moet er toch die OS52Surpass erin uit de “superwonder “
Heb achteraf toch de 81”

Tenks en de koffie staat klaar

 

Zelf zou ik oppassen met 2x OS FS48, dat is heel erg weinig voor een Mosquito van dergelijke afmetingen.
Een Mosquito is behoorlijk tipstall gevoelig, als er 1 van de FS 48 uit zou vallen ben je kansloos. De kist kan nooit op 1 OS FS 48 horizontaal vliegen, daar is het model te groot en te zwaar voor.

Als je de diverse draadjes leest en filmpjes bekijkt worden er grotere motoren gebruikt.
Een elektro versie heeft 2100 watt, dat is ca. 2,8 pk, dus 1,4 pk per motor.
Zelf zou ik minimaal gaan voor 2x .60 viertakt en dan een moderne variant.

Grt en succes met bouwen !

Arnoud.

 

Mooi man, gaan we volgen

 

Maak het model eerst eens ruwbouwklaar..
Zet het dan eens op de weegschaal...
Kijk dan eens welke motor erin kan.....een mosquito is op 1 motor toch al erg moeijlijk te vliegen.....goed bezig BOB....

 

Ik heb zelf ook nog een heel goed lopende OS91fs
Die ga ik toch fff stiekem passen .

 

Een luik voorin op de schaal plek voor eventuele zware dingen , accu’s en/of lood. Zou er zelfs de richting roer servo met closed loop voorin bij kunnen zetten. ALLES NAAR VOREN is het motto!
Lat 1/4x1/4 ingezaagd voor betere buiging.en er komt ook een “ entree deur “ , op de juiste plek aan de rechter kant ,voor ontvanger schakelaar.