Volvo F89 en aanhanger

https://www.facebook.com/groups/313749736894731/permalink/919412536328445/

Hier nog een link van een actieve rijclub!

 

Denk toch echt dat je op een verkeerde reageerd. Als ik al zou rijden zou dat in Zuidholland zijn Berkel en Rodenrijs.

 

Hoi Marceline,
De luchtkoppelingen zijn te koop bij Knupfer :
https://knupfer.info/shop/index.php/details-beschlage-1/bremsluftkupplungen/bk-22.html
Ze zijn van gegoten messing, ook goed vast te solderen.

Groetjes, Charlotte.

 

Dank je Charlotte.

 

Vandaag de spatborden gemonteerd en de deense kisten gedeeltelijk in elkaar gezet.
Morgen passen op het chassis en gaten boren met draad, daarna kisten verder in elkaar zetten.

De cabine wordt de Volvo FH16 / 750 deze sluit beter aan met de nieuwe laadbak, en op de trekker komt de Volvo F89 cabine, hier komen 2 losse achterlichten op. En in de grote bakken gaten gemaakt voor de elektronica.

 

Wat doe je als het regent buiten, dan maar verder met de laadbakken en kleppen in elkaar zetten. De boutjes op de grote laad kleppen is tijdelijk, dit is om de balk in het midden te houden tijdens het drogen van de lijm.
In de grote kleppen kunnen 3 ledjes geplaatst worden.
De kleppen bestaan uit 3 delen grondplaat - sier deel en afwerkplaat deze is deels buigbaar zie foto bij de kleine klep.

Nu weer verder aan de laadbak ondervloer op het frame maken, daarna de vloer op het frame met kopschot.

 

De laadbak is ronduit waardeloos frame is heel gammel met een enkele verbinding breekt af, staat nu te drogen, kijk morgen wel even of ik de bovenste plaat er op kan krijgen. En zo niet snij ik een stryleen plaat op maat en gebruik die als laadbak vloer.
Ook de bevestiging van het kopschot is ronduit waardeloos aan de bovenzijde, aan de onderzijde zijn wel stevige bevestigings punten.
Zal later wel wat foto,s maken.

Als ik had geweten dat het zo,n slap materiaal was, had ik zelf een laadbak gemaakt van aluminium frame met stryleen platen.

Fineline van Fechtner-Modellbau.de maakt mooi spul, maar sommige dingen kan je beter zelf maken.

 

Jammer dat het zo'n teleurstelling is, op papier zag het er goed en degelijk uit

 

Vanmiddag verder aan de laadbak, kopschot 4 cm korter gemaakt en 3 verstevigingen gemaakt tussen de twee staanders.
Laadvloer er opgelegd, ga niet de inlages gebruiken, maar de plankjes van aliexpress voor de laadvloer en kopschot en achterschot deze moet ik nog maken.

 

En wat schept mijn verbazing chassis van de Fineline laadbak past niet op het chassis van de Volvo FH 16 / 750, de 6 bevestigings punten steken te ver om hoog.
Rara hoe gaan we dat oplossen?

Ik heb wel een idee: een metaal hulp chassis maken met een stryleen plaat er op, en vervolgens het kopschot van de Fineline en inlages plaat op de stryleen plaat monteren.
Op het hulp chassis kan ik zes schroef gaatjes tappen hiermee zit het hulp chassis vast aan het chassis van de Volvo.

 

Hoi Marceline,
Misschien het hulpchassis van de bomenwagen gebruiken, dat heb ik ook gedaan met mijn FH12 bakwagen, dat paste het mooiste

 

Hoi Leon,

Ik heb geen hulp chassis van de bomenwagen, ik heb wel aluminium profielen in de maat van tamiya chassis, en aluminium tussen verbinders.
Als gaten boor in dat chassis incl tap m3 dan zit hulp chassis vast aan de truck.

Deze week geen tijd voor modelbouw, heel druk met infra werk N-232 - A-9.

 

Hoi Marceline, het Tamiya hulpchassis is los verkrijgbaar, scheelt je aardig wat werk en blijft de laadbak mooi laag.
Sterkte deze week

 

Vanmiddag de achterlichten gemonteerd en de aandrijfas tussen beide assen, bij controle gemerkt dat beide assen niet soepel draaien.
Dus deze gaan uit elkaar om te zien wat er aan de hand is, en te zorgen dat ze wel soepel draaien, beter nu wat extra werk dan later achter af als de velgen er op zitten.

 

beter voorkomen dan herstellen, is inderdaad een prima idee denk ik ook.

 

Heel verstandig... Des te beter de basis des te beter het eindresultaat

 

Inderdaad de assen moeten soepel draaien, daarna de tamiya versnellingsbak aan de beurt met een upgrade metalen tandwielen.

 

Vandaag de achter assen open gemaakt en euvel verholpen ze draaien nu soepel, achterwielen gemonteerd, stuuras vervangen voor een andere omdat banden vast liepen.
twee aandrijf assen gemonteerd.

We gaan de laadbak langer maken zodat de cabine van de Volvo F89 mooi aansluit, en kan de cabine van de Volvo FH 16 / 750 op de trekker blijven staan.

En gaan we de kleppen monteren op de kisten, hiervoor moeten de wielen er even af, en kunnen we de stuurstang op de servo monteren.

Wordt vervolgd.

 

Er moet 1 gat in de bodemplaat groter geboord worden zodat de cabine recht op het chassis staat, verder de spatborden onder de cabine, alleen messing houders korter maken zijn nu te lang.

Het bagage rek plaatsen en trappetje en luchthoorns en michelin mannetje. Daarna de cabine schuren en bodemplaat en bumper.

Op de laatste foto de stuuras waar de wielen vast liepen.

 

Met 'vastlopen' bedoel je, denk ik, dat de banden tegen de veerbladen aankomen; maar dat is alleen maar erger gemaakt doordat je vulstukjes tussen de veerhanden en de zijkant van de chassisliggers hebt geplaatst.
Ik snap wel waarom je dat gedaan hebt, want die nokken op de veerbladen komen anders niet overeen met de gaten in het aslichaam.
Je kunt de wielinslag van een stuuras veel vergroten door de veren onder de chassisbalken te zetten, eventueel door aanpassingen te maken aan het aslichaam, en de veerstroppen over de as te plaatsen, ipv er langs.
Zomaar een paar tips hoor, je hoeft er niks mee te doen.
Cor