Electronische mengselregeling

Discussie in 'Brandstof vliegtuigen' gestart door brutus, 26 dec 2014.

  1. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Dat is positief nieuws.
     
  2. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Nou... kijk eens wat ik op de kop getikt heb?
    20240216_121927[1].jpg

    Sowieso bruikbaar voor de brommers uiteraard, maar eigenlijk hoop ik stiekum óók te kunnen meten wat er met het kleine modelbouwgrut gebeurt, EN of het mogelijk is om aan de hand van dit apparaat brandstofcurves te controleren danwel te verbeteren.

    Zometeen éérst maar eens de Duc warmdraaien om te kijken of dat ding werkt...
     
    sarco, MicropropSport, R Rodermond en 4 anderen vinden dit leuk.
  3. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Nou... het ding werkt op zich wel, maar heel vreemd, als je hem beweegt of onder invloed van trillingen, verandert de afgelezen waarde.
    Het "pompje" is niet meer dan een verend membraan met een terugslagklep, en pompt uitsluitend onder invloed van de drukpulsen van de uitlaat.
    Het pompje geeft dan wél een heel duidelijk geluid ten teken dat er inderdaad uitlaatgas door de meter stroomt.
    Ding moet 8 minuten "opwarmen" en dan moet je hem handmatig op 2.0% zetten. Daarna mag je hem niet meer verplaatsen (het opwarmen moet dus gebeuren dáár waar je gaat meten).
    Maar als je je daar allemaal aan houdt, lijkt hij redelijk stabiel aan te geven, en reageert de meting als je aan de stelschroeven draait.
    Gek genoeg reageerde de Duc wel "de verkeerde kant uit" (volgens het instructieboek is inschroeven van de CO afstellingen een armer mengsel maar toen ik dat deed ging de afgelezen waarde omhoog) maar ik denk dat dát eerder een kwestie van Italiaanse slordigheid is.

    Volgende week maar even een vliegtuig op de testbok zetten om te kijken of dát óók werkt...
     
    sarco, R Rodermond, Bruno van Hoek en 2 anderen vinden dit leuk.
  4. Stoompomp

    Stoompomp In Memoriam

    Lid geworden:
    22 jul 2017
    Berichten:
    4.646
    Locatie:
    HELLEVOETSLUIS
    Ik heb nog een echte stoichiometrie meter in de garage liggen. Deze meet de optimale verbranding van 14,7 kg lucht voor 1 kg benzine.
    Tevens geeft deze de CO waarde aan.
    De meter werkt met 2 katharo elementen, 1 in de lucht en de andere in het uitlaatgas.
    Deze heb ik gebruikt om mijn oude 5 cilinder Audi motor af te stellen.
    Indien interesse, laat het weten.
     
    brutus vindt dit leuk.
  5. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
  6. Beton

    Beton Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM

    Lid geworden:
    28 aug 2005
    Berichten:
    880
    Locatie:
    Huizen
    Vandaag weer eens gevlogen met de Piper met OS FS 90 met vonk en klepje op methanol.
    Het werkt nog steeds prima:thumbsup:
    Was ook weer een mooie dag om te vliegen.
    En loopings draaien doet de Piper ook goed:D



    Jan
     
    ikonmy en MicropropSport vinden dit leuk.
  7. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Langzaam aan tijd om de stap naar peut te zetten, Jan...
    Het feit dat je niet meer op zoek hoeft naar brandstof, of je druk moet maken over hoeveel Nitro of welke oliesoort, is een verademing.
    De prijs en de veel langere vliegtijd op dezelfde tank zijn ook erg prettig.
     
    MicropropSport, R Rodermond en sarco vinden dit leuk.
  8. Beton

    Beton Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM

    Lid geworden:
    28 aug 2005
    Berichten:
    880
    Locatie:
    Huizen
    Het is zeker een optie maar ik laat het voorlopig zo.
    Ik ben er erg blij mee. Nitro is niet nodig en het is al zuiniger.
    En ik heb niets anders op benzine (en ook geen plannen daarvoor) dus dan wordt het weer aparte brandstof voor deze.

    Jan
     
    R Rodermond vindt dit leuk.
  9. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Daar heb je 100% gelijk in... het heeft geen zin om maar één kist om te zetten...
     
  10. johannfranken

    johannfranken PH-SAM

    Lid geworden:
    22 apr 2017
    Berichten:
    3
    Locatie:
    huizen
    Zijn deze klepjes nog te koop? En zo ja wat kosten deze, ik ga binnenkort met wat hulp saito 120 ombouwen naar benzine en jan zei me daar moet zon programmeer baar klepje tussen. Mvg Johann franken
     
  11. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Ik heb momenteel geen volledige setjes liggen, maar kan wel weer wat voorraad bestellen, en dan komen ze zo rond de 7 tientjes schat ik (weet op dit moment niet wat de solenoids kosten).
     
    johannfranken vindt dit leuk.
  12. johannfranken

    johannfranken PH-SAM

    Lid geworden:
    22 apr 2017
    Berichten:
    3
    Locatie:
    huizen
    Dan hoef ik de carb niet aan te passen toch?
    Dan heb ik wel interesse in zon klepje
     
  13. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Hooguit andere O-ring om de hoofdsproeier (dat is meestal de enige die met benzine in aanraking komt).
    Verder niet.

    Het kan een week of wat duren voordat ik alles bij elkaar heb, maar het gaat goed komen.
    De details komen wel via PB.
     
    johannfranken vindt dit leuk.
  14. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Kit #131 t/m #140... :D

    20240809_204129[1].jpg
     
    Rene Neefe, hmeijdam en AHoogendijk vinden dit leuk.
  15. ingoo

    ingoo

    Lid geworden:
    18 mei 2006
    Berichten:
    193
    Locatie:
    langezwaag
    Wil je voor mij zo'n kitje wegleggen Bert?

    Mijn ervaring met Saito is dat je niets hoeft aan te passen. Met Aspen. Met gewone benzine weet ik niet.
     
  16. Mugen MRX-3

    Mugen MRX-3

    Lid geworden:
    21 jan 2004
    Berichten:
    3.400
    Locatie:
    Thuis
    Als ze nog niet allemaal zijn toegezegd dan hou ik me aanbevolen voor nog n setje Bert, anders mag je me op de lijst zetten voor de volgende bestelling :)
     
  17. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Er ligt er hier voor jullie allebei een setje met je naam er op... (letterlijk... :D).

    Richard, die van jou leg ik wel even in mijn startkist, ben als alles goed gaat morgen in Roden.
    Ingo, zeg maar of je hem op komt halen of dat ik hem even langsbreng.


    Ik heb destijds in die Saito 150 van jou toch wel in de carburateur wat aangepast, en ook de thermische isolator blijft een noodzakelijke aanpassing, hoe dan ook.
    Aspen verdoezelt e.e.a. nogal omdat het net als Methanol duidelijk schoner verbrand. En dan is het maar nét wat je "nodig" vind...
    Ik heb immers ook een jaar of twee ZONDER dat klepje gevlogen en dat vond ik TOEN best wel goed gaan :D :D :D

    Maar met gewone benzine, die duidelijk een sterkere neiging tot roetvorming geeft, is de mogelijkheid tot "zéér exact afstellen" die het klepje bied, en met name het feit dat het ding automatisch voor luchtdruk en temperatuur corrigeert, een absolute zegen, want je kist blijft er een veelvoud schoner van. En dat reduceert niet alleen de schoonmakerij op het veld, maar ook absoluut de stank in zowel auto als huis....

    Dit is mijn huiskamer op dit moment:
    20240810_093518[1].jpg
    Je mag komen ruiken... :D
     
    Laatst bewerkt: 10 aug 2024
  18. ingoo

    ingoo

    Lid geworden:
    18 mei 2006
    Berichten:
    193
    Locatie:
    langezwaag
    De aanpassing aan de 150 destijds was dat je het gleufje aangepast hebt.Dat was nog voordat je de klepjes bedacht had. Dat werkte ook best wel goed, maar met klepje werd het nog beter.
    Verder is er aan die carburateur niets veranderd. Wel heb ik tussen carburateur, spruitstuk en bevestigingsboutjes teflon ringetjes zitten.

    Mijn 125 heb ik zelfs zonder thermische isolatie gevlogen.Die heeft een heel ander spruitstuk dan de 150. Dus alleen klepje erop en verder helemaal geen aanpassingen gedaan.

    Over brengen of je huiskamer besnuffelen appen we binnenkort wel even. Ga eerst op vakantie :)
     
    Laatst bewerkt: 10 aug 2024
  19. brutus

    brutus Vriend van modelbouwforum.nl PH-SAM Forum veteraan

    Lid geworden:
    18 nov 2008
    Berichten:
    28.995
    Locatie:
    Oldeberkoop
    Oh... moet eerlijk toegeven, dat ik dát niet wist... Ook geen andere O-ring om de hoofdsproeier? Kan zijn dat Saito, die zelf ook al een tijd met benzine "conversies" bezig zijn, al een tijd geleden overgestapt zijn op betere O-ringen, gewoon vanwege het assemblage gemak.

    Fijne vakantie, kerel!
     
  20. Mugen MRX-3

    Mugen MRX-3

    Lid geworden:
    21 jan 2004
    Berichten:
    3.400
    Locatie:
    Thuis
    de naald eruit en vervolgens terug erin draaien met een klein likje Curil T2 en de originele o-ring blijft zeker een jaar goed
     

Deel Deze Pagina