Clutchbel Raptor 30-50

Op zoek naar;

Thunder Tiger 30-50 clutchbel

PV 0358 en ev de clutch PV 0359

 

dat is een uitdaging, die onderdelen zijn uit de handel..

Is je koppelingsklok zelf echt overleden, of moet je alleen de liner vervangen?
Liner is relatief algemeen, en goed zelf te vervangen.
Er zitten er hier een paar op het forum die je daar vlot verder in kunnen helpen

Kun je op zo'n raptor de boel aanpassen zodat er een align koppeling in past?

 

Ja klopt had ik idd een filmpje van gezien op youtube, maar zijn die liners nog wel verkrijgbaar dan?

 

Een medevlieger heeft er een strookje leer in geplakt. Is dat een bekende optie hier op het forum?

 

Bel is volgens mij ok. De liner is soort van verbrand en dunner dan 1 mm. De clutch staat ook aan beide kanten open. Zeg maar niet meer evenwijdig om de bel nog iets te kunnen raken.

 

ik geloof dat @brutus zelfs kurk gebruikt
was alleen ff kritisch welke lijm je ervoor gebruikt

Als je bij align zoekt, onderdelen voor de trex 600 N, kom je ook originele liner tegen.
moet je toch op maat knippen, dus maakt niet uit waar je dat in stopt

qua koppeling, misschien dat die van de Raptor minder kritisch is dan die van align
Maar die van align gaat doormidden als ze een keer een verkeerde oplawaai krijgen
die van jouw staat best ver open, ik vraag me af of dat heel blijft als je deze terug buigt

 

Even googlen op align clutchliner en je vind ze. Die maak je zelf op lengte en wordt verlijmd met uhu endfest.

 

Ben inmiddels aan het prutsen met 1,5-2 mm buffelleer . E.e.a. passend gemaakt en lijm het er straks in met 2 componentenlijm PU. Liner eruit snijden ging redelijk makkelijk. Ik heb de bel niet verwijderd en doe het dus van onderaf....Is een hoop gepruts, maar droog gelukt. Straks dus met lijm. De clutch (die nog moeilijker te verkrijgen is) heb ik weer evenwijdig gebogen. Is allemaal afwachten, maar de moeite waard, hoop ik. Nu zit er onder de clutch een dunne ring. Die kan er op 2 manieren in. Ik heb natuurlijk bij het loshalen niet opgelet hoe. Zie de foto s. Iemand een idee?

IMG20241020204148 door RcReneZwolle geplaatst op 22 okt 2024 om 19:20

IMG20241020204035 door RcReneZwolle geplaatst op 22 okt 2024 om 19:20

 

Als de pijl op de ring de draairichting aangeeft zit hij verkeerdom

 

Ik bedoelde eigenlijk de shim tussen clutch en fanblok als op de afbeelding.

 

Naar het lager heb ik nog niet gekeken, maar e.e.a. werkte wel goed. is dat niet de vrijloop? Starten moter ging prima, alleen bij het optoeren pakt de rotor amper op.

 

Als je die clutch buigt is het eigenlijk al helemaal game over voor em.

Dan blijft ie straks aanlopen.

 

We gaan het vanavond zien. Spul zit er weer in. Maar kans is idd wel groot. Het "geheugen" is er wel een beetje uit.

 

Test uitgevoerd en bij (te) veel gas pakt de rotor op. Draait redelijk rond, maar met te weinig toeren op de kop om los te komen, terwijl de motor meer dan voldoende draait. Alles weer los gedraaid. Liner zit er nog keurig op, en heb de clutch gemeten op 35 mm. Gaan rondzoeken op internet naar de doorsnede van de clutch en kom daar 38 mm tegen....das 1,5 rondom meer en ws voldoende om stevig in de liner te bijten. Ik heb alleen dus geen vergelijk met een nieuwe clutch.

 

Liner ziet er prima uit. Beetje aan de dikke kant ca 1,5-2 mm. Afstand clutch tot de liner ca 1mm. Kennelijk te ver om er voldoende vat op te krijgen.

 

Dat is een behoorlijke ruimte tussen clutch en liner. Dan blijft hij slippen en grijpt niet goed aan . Kans ook dat je clutch snel breekt . Bij mijn nx4 heb ik de liner er ingelijmd met een laagje tape om de clutch. Op de foto een set die al een tijdje gelopen heeft

 

Correct... Kurkfineer, verlijmen met UHU Plus E300

 

Ja klopt. De ruimte is teveel. Die is iets meer dan 1 mm. Maar ik vraag mij af of de clutch van 35 mm wel klopt. Ik lees dat ie 38 mm zou moeten zijn.

 

Ik kan er zo wel eentje meten voor je