Wederom een groot Nederlands succes op een internationale F3K wedstrijd. In een zeer sterk deelnemersveld (38 man sterk) en onder zeer moeilijke omstandigheden is de tweedaagse F3K wedstrijd in Delmenhorst overtuigend gewonnen door Alex vliegend met z'n Twister. Peter kwam net een paar puntjes te kort voor het podium en eindigde op een zeer verdienstelijke vierde plek. Alex en Peter gefeliciteerd met deze geweldige prestaties!!! Bas
Wat weer een heerlijk weekend. Meer dan 25% van de deelnemers waren Nederlanders. 9klein detail) Ik weet niet meer alle uitslagen uit het hoofd en deze zullen nog wel volgen. Natuurlijk ook op de F3K site. Hier een paar fotos. 1 Alex Hoekstra 2 Peer Schmidt 3 Roland Börder Hips:morning: Bart probeert zijn nieuwe DLG
Ik heb nog pijn in mijn armen.. Ja, het was weer een fantastische wedstrijd met een terechte winnaar. Martin Kopplow gaf zaterdag avond ook nog een heel leuke bouw clinic. Arnold had nog een heel lekkere fles cognac bij zich dus het is nog laat geworden.... Kortom volgend jaar staat Delmenhorst weer op de agenda Nog even hoe de Nederlanders het gedaan hebben: 1. Alex (Twister) 4. Peter (Twister) 10. Arjan (Twister) 11. Goswijn (Salpeter) 12. Bas (Twister) 15 Loet (Tantalus) 19. Theo (Aspirin) 25 Bart (Twister vleugel) 2.. Arnold (1e Twister goes molded vleugel) (Sorry Arnold ik weet niet meer precies op welke plek jij geeindigd bent) Cheers Bart PS. Theo leuke foto, volgens Maaike echt Drentse humor...:lol:
Alex van harte met de eerste, eerste plek in een F3K contest tour wedstrijd, Top. Euh, Bart hoe was het duimpie. Frans
Alex proficiat, in een woord geweldig! Als Bart met die nieuwe DLG kist gooit is zijn duimpie denk ik niet het grootste probleem. .... Zou wel de kap sluiten voor je slingert
Delmenhorst Hoi toppers Nou even een berichtje van mij. over mijn idee van het beleven van Delmenhorst Net voor Swalmen ,had ik mij opgegeven voor Delmenhorst (met angst en beven ) Naarmate 30 augustus naderde begon mij het angst zweet al uit te breken (s,nachts overdag was het te druk op het werk, gelukkig) . Maar goed toen het eenmaal zaterdag morgen was ,was ik al vroeg uit de veren (5 uur of zo ) Net op tijd want om 7 uur waren Theo en Bart er al om te vertrekken richting Duitsland.pfffffff. De reis ging snel (immer grade aus ) mocht van mij wel iets langer duren( tjonge tjonge ) Dat was niet de snelheid hoor ,maar gewoon om de grens van de zenuwen wat te verleggen 9 uur waren we ter plekke , en de briefing was om 9.30 zo dat scheelde ,had geen tijd meer om verder na te denken ,het is toch wat . Dus het was even snel invliegen ,weet nog dat ik amper een accu kon plaatsen (bevende handjes en zo)maar goed, het invliegen ging lekker ,weinig wind veel zon dus dat moest wel gaan .:zon: De eerste taak , voor mij was deze taak all up first down ,vooral dat first down ging mij goed af Daarna werden alle taken 2 tot en met 7 afgewerkt , wat ik mij daar van herinner is niet zo heel veel ,maar er waren veel ups en downs. Wel leuk vond ik dat Theo die mooi in een bel zat,en dacht die is voor mij alleen ,dit resulteerde in 2 midairs ,gelukkig niet veel schade Verder is mij bij gebleven dat bart ,het een beetje moeilijk vond in welke groep hij moest vliegen 1x in de verkeerde groep dat gebeurt Phil Barnes ook ,maar 2 x in de verkeerde groep (geweldig lachen man ):rolling: Na ja ,aan het eind van de eerste dag bleek al hoe goed Alex ,Peter,arjen ,Goswijn , Bas en loet hadden gevlogen ,petje af geweldig gedaan mannen . Na het vliegen was er tijd voor een clinic van Martin Kopplow het bouwen van een vleugel Geweldig mooi ,wat heeft die man een energie ,de wedstrijd organiseren ,ZELF MEE VLIEGEN ,en een vleugeltje maken ,echt geweldig hoor Na het bouwen van de vleugel was er tijd voor een feestje ,er was veel bier en lekker eten roost: Maar goed met een stel nuchtere noordelingen erbij,was het natuurlijk na het eten richting tent. Tjonge het was daar nog gezelliger dan in de feest tent whaaaa ,hebben daar even gesproken over wat koetjes en kalfjes ,en onder het genot van een beetje cognac ,wat door de meeste personen als lekker werd ervaren ,werd het echt heel gezellig (he bart )echt lachen ):celebrate: Maar goed zoals ik al zei ,ik was een beetje vroeg opgestaan en had echt wel slaap nodig . Volgens Theo lukte mij dat binnen 2 minuten .:sleepy: Om vervolgens s,morgens om 7 uur wakker te worden van het vol blazen van een hete luchtballon ,tja het is een vliegveld , best wel grappig ,heb het zelf nog niet vaak gezien En al helemaal niet om 7 uur s,morgens De tweede dag Die is mij goed bij gebleven ,eindelijk de zenuwen weer wat te boven . S,morgens als eerste broodjes halen ,weer een pluspunt voor de organisatie De broodjes kon je de dag van te voren door geven in de kantine (man die waren lekker hoor ) Ik had weltmeister broodjes besteld (helaas werkte het niet )whaaaaa Even twee flinke bakken koffie (mok ) verse koffie ,en dat voor 0,50 eurocent (waar vind je dat nog ) Het vliegen was die dag heel moeilijk ,flinke daalwinden ,kleine korte bellen ,kort om genieperig weer (dit zorgde voor de nodige landingen in het maïs veld, net naast het veld. Het over kwam bart ook ,maar het leuke was ,dat we het stabilo konden zien net boven het maïs uit .maar wat was nu het geval ,op het moment dat Bart in de maïs terecht kwam liep daar net iemand te zoeken naar een andere kist ,en die schrok zich wild ,maar bracht de kist keurig terug buiten het maïs veld .top top top :zon: Kortom DELMENHORST was geweldig Zo was mijn beleving van een prachtig en goed georganiseerde wedstrijd (volgende keer laten we de zenuwen maar thuis ) arnold
nog veel te leren Zo, eindelijk een beetje uitgerust van de wedstrijd in Delmenhorst. Helle en ik waren al op donderdagochtend in Delmenhorst en bleven alleen tot dat op vrijdagmiddag ook andere piloten (eventueel met aanhang) aanreisden. De organisator Martin Kopplow vertelde dat de wind op zaterdag exact 180 graden gedraaid (van NW naar ZO) zou zijn en voor de zondag de wind uit het zuiden zou komen. De voorspelling dat het op zaterdag niet meer dan windkracht 1 zou zijn is niet uitgekomen. Een andere voorspelling dat je voor een vlucht langer dan 3 minuten meerdere bellen nodig zou hebben op dit veld kwam helaas voor mij wel uit. In tegenstelling tot Menzelen gingen de taken bij mij met 2 minuten max wel lekker en de rest was tobben. Het aardige aan DLG voor mij is wel dat als je denkt dat je het een beetje kan dit op een wedstrijd met deze "vreemde" omstandigheden weer helemaal gelogenstraft wordt. Ik train veel maar blijkbaar kun je in een korte heel intensieve tijd toch niet leren wat anderen door de jaren heen al ervaren hebben. Het zit bij die ervaren mensen in de genen ingebakken. Ik sta met verbazing te kijken dat ik toch geregeld hele sterke bellen vond en dan na 2-3 keer draaien hem ook helemaal kwijt was met natuurlijk de onvermijdelijke zakkers op de terugweg. Gelukkig is mais niet mijn favoriete groente en ben ik daar dan ook wijselijk niet in geland. Anderen zag ik wel weer iets oppikken of wel doorstijgen in de bewuste bel. Gelukkig niet iedere keer maar toch.... Ongelofelijk zoals Alex de ene na de andere duizender vloog en ik ben bang dat we van dit mannetje nog een hoop last zullen hebben in de toekomst. Peter, Bas, Goswijn en Arjan zaten ruim boven mijn score en van die jongens ben ik blijkbaar ook nog niet af en misschien maar goed zo. Een gezellige inspirerende club mensen is het zeker al hebben sommigen wel eens de behoefte geuit om bij thuiskomst eens een mailtje rond te sturen............ Theo, Bart en Arnold zaten helaas voor hen achter mij. Theo had de pech van een uitgefikte aileronservo in zijn Tantalus en moest derhalve met de Aspirin vliegen en dit had niet zijn voorkeur. Maar, na iedere midair werd de kist wel beter en dat is dan weer het positieve aan het verhaal. Mijn nieuwe kist (koolstof D-box en de rest Kevlar) was niet wat ik er van gehoopt had maar ik ben er achter waar hem de fout zat. Later als ik de stommiteit verwerkt heb zal ik uitleggen wat er hiermee fout ging. Thermiekvliegen gaat erg goed maar glijden en starten wil het ding niet. Gisteravond wat dingen aangepast en volgende week op onze vakantie in Denemarken krijg ik hem wel goed zodat er misschien toch over 2 weken mee gevlogen kan worden op de eerste Deense internationale wedstrijd. Kortom, de hoop niet opgeven. Alex, nogmaals gefeliciteerd met je eerste contest tour overwinning en ik ben bang dat het niet bij 1 zal blijven. Een troost is dat niet iedere Twister piloot hoog op de ranglijst staat want je gaat soms toch wel even twijfelen aan je eigen bouwsels. Volgend jaar weer. Loet
@Loet In korte tijd niet iets leren?? Kom op!! Je vliegt pas enkele jaren RC en moet je zien wat je nu al presteert!! Dat thermiekgevoel is inderdaad iets wat je moet kweken. Dat is iets wat moet groeien volgens mij. Dat kan versneld worden door veel trainen, en een goede coaching. Persoonlijk vind ik het erg prettig door de ervaren groep gecoacht te worden. Leer je ontzettend veel van. Je kan het denk ik ook vergelijken met autorijden. Je haalt je rijbewijs in korte tijd en leert het rijden pas in de jaren erna. Achter jou eindigen daar zit ik absoluut niet mee. Natuurlijk eindig ik liever voor maar lig daar niet wakker van. Was wel tevreden met die 80%. Die uitgefikte servo was eigen schuld. Bij een ietwat late aankomst werden snel de kisten in elkaar gezet om nog te kunnen invliegen. De stekker van de vleugel verkeerd om en het was gebeurd met de D47. Vorig jaar wou ik nog wel eens het draaien verleggen als het erg druk in de bel werd. Nu blijf ik gewoon draaien waar ik denk dat het zit. Close flying of niet. Dat ging inderdaad 2x mis in 1 vlucht. Tot 2 maal in elkaar enkele meters naar beneden en toch de drie minuten vol gevlogen. Schade bleef beperkt tot 2 scheuren in de vleugel. Was wel even spannend of hij het bij de eerstvolgende start zou houden. Naar die stommiteit ben ik wel erg benieuwd. Je had de vleugel toch niet ondersteboven gemonteerd na die paar leeggedronken flessen (zie foto eerder post)
Nee, hoor. Ik zet mijn modellen thuis in elkaar en daar wordt niet gedronken zoals je misschien wel weet. En van de KNVvL mag je ook niet onder invloed een modelvliegtuig bouwen in verband met veiligheid en terecht. Loet
Als ik de (sterke) verhalen zo lees krijg ik de indruk dat ik een hele mooie en gezellige wedstrijd heb gemist. Jammer. Een troost, thuis was het ook zeer gezellig met de twee jarige joppen van 1 en 11 jaar. Frans PS die stommiteit, zelf heb ik laatst staan gooien met een verkeerde start setting, ailerons 3 mm te veel omhoog, en maar denken waarom gooi ik nog lager dan ik normaal al doe!!!!!
