eZrun, ervaringen

blijf je het knopje ingedrukt houden? Dus knopje indrukken-esc aan-lampje rood-knopje loslaten

 

Setup knop houd ik ingedrukt, daarna ESC aan. En dan ingedrukt houden.. Maar hij knippert dus niet. :S

 

Misschien de servo-reverse knop voor het gaskanaal omzetten, en dan nog eens proberen? Dat helpt namelijk meestal.

 

Er zitten 2 van die knoppen op. Dus 2 knoppen die ik naar rechts kan schuiven. Staan nu beide op N.

 

Staat er geen Ch. (of Channel) 1 en Ch. 2 bij? Stuur is Channel 1, Gas is Channel 2. Als je beide omzet, dan zal je auto mogelijk ook verkeerd om sturen. Kijk anders in de handleiding van je zender, daarin staat het als het goed is uitgelegd.

 

Op mijn ontvanger staat: ch.1, ch.2 en tot slot een 'B'. De kabel van de servo heb ik in ch. 1. gestopt en de kabel van de ESC in ch. 2.

 

De servo-reverse knoppen zitten op je zender. Daar moet je de knop voor het gas (Channel 2, dus) omschakelen.

Dan zender aanzetten, accu aan de regelaar en regelaar aan de ontvanger (regelaar aanzetten), en de regelaar opnieuw proberen af te stellen.

 

Thomas, bedankt voor je hulp alvast. Zou je misschien heel even op Google de Tamiya TTU-03 kunnen opzoeken en kunnen vertellen welke van de 2 ik moet omschakelen?

Gr,

Dennis.

 

Kom op dennis .
als je de ene omzet en je wielen draaien verkeerd om dan is het de andere.
Je hebt 50% kans dat je het in 1 keer goed hebt

Wiebe.

 

Het gaat mij erom dat ie totaal geen contact met mijn zender maakt, terwijl ik de bedrading wel goed heb aangesloten. De regelaar dient aangezet te worden nadat de setup knop is ingedrukt. Dan hoort ie rood te knipperen, wat bij mij dus niet het geval is. Bij mij begint ie rood te knipperen en te piepen.

 

Ik kan niet uit je posts uitmaken of je de stick op en neer hebt bewogen zodat de regelaar weet wat vol gas is en wat vol rem/achteruit is. Zonder dat zal ie niets doen.

Komt het gepiep uit de regelaar zelf, of uit de motor? Als een regelaar niet gekalibreerd is, kan de motor wat verdraaien en piepen.

Trouwens, storing uitgesloten? Geen motor/accudraden die vlak langs de antenne lopen? 27 MHz AM is daar namelijk nogal gevoelig voor.

Is je accu goed opgeladen?

 

Even duidelijke info geven .
Doet servo voor het sturen het ook niet als je de regelaar aan zet .
dan heb je kans dat je ontvanger geen stroom krijgt ,wel de stekker er goed in gestopt ??
min aan de buitenkant volgens mij?

Groeten wiebe.
ps maak anders eens een duidelijke foto van alle spullen aangesloten .

 

Zorg eerst dat je stuurservo werkt. Als je daar mee kan sturen dan werkt je ontvanger en is ook je regelaar goed aangesloten op de ontvanger.

Dan is je volgende stap zorgen dat je opnieuw je regelaar probeert te kalibreren. Lukt dat niet beide reverse knopjes 1 voor 1 omzetten. Tussen door even proberen met je stuur te draaien. Als die in eens de andere kant op draait weet je dat je de verkeerde knop te pakken hebt.

 

Heren,

Het probleem is al opgelost. Ik had met m'n stomme kop een stekker verkeerd in de ontvanger gestopt. Heeeeeeeel lomp dus!

Gr,

Dennis.

 

Ik had laatst ook een stekker verkeerd in de ontvanger gedaan.
Gas geven en remmen was met het stuurwiel en sturen met de gasregelaar.

 

Stekkertjes moet je altijd goed mee uitkijken hoor. Gas en stuur verwisselen is niet zo'n ramp, maar de stekkertjes verkeerdom erin doen is een ander verhaal.
Ik heb hier wel eens meegemaakt dat iemand met zijn savage het stekkertje van de batterij er verkeerd in deed.
Dan bedoel ik dus dit:
. + -
- + .
Het puntje is niet verbonden. De plus zit dus wel goed, maar de - zit op de verkeerde. Deze persoon had dus een deels weggesmolten ontvanger, en de stekker van de accupack zat aan de ontvanger gesmolten. Geen geintje!
In de meeste gevallen moet het zwarte draadje (de min) op het buitenste contact.

 

Haha, het is allemaal goed gekomen! Ben net wezen rijden en wat een snelheid! Die LiPo's maken echt het verschil. Ik schrok er gewoon van!

Gr,

Dennis.

 

ze zijn er weer in duidsland

 

Een maand geleden heb ik de 8.5T met 60A ESC combo gekocht en net ingebouwd in m'n TA05.
Het rijdt echt geweldig met een lipo accu.
Tot nu toe nog geen problemen gehad, zeker het geld waard!!

Ik heb gelezen dat de 60A ESC beter is dan de 35A ESC, omdat het ietsje meer problemen zou geven, maar dat kan ik niet uit ervaring zeggen.
Maar ik zou wel eerder kiezen voor de 8.5T combo, dan de 9T combo.

 

De 35A versie is een beetje ondermaats voor in een 1/10 , je komt daarmee snel vermogen te kort en dan duiken er dus problemen op.

De 60A versie kan gewoon wat meer hebben omdat ie ook meer vermogen kan leveren,