oproep aan BNK bestuur/organisatie

sc dromers,JA top gezegd

bnk rijders ,beste van het beste,uhmm... neej maar dat had jij ook al door,
al denkt drifterje-junk daar anders over

en bnk meerijden komt voor elkaar eind van deze maand murky!!

dus al met al weer een hoop beweringen die niet kloppen van mijnheer junk-driftie

 

...voor alle duidelijkheid is het niet te doen om de SCT aan het BNK toe te voegen omdat er op een BNK "teveel" rijders op komen dagen wat natuurlijk super is. Er is voor de planning geen ruimte voor de SCT's en ik ben het eens met een NK of BNK SHORTCOURSE Truck klasse.

Er zijn in Nederland 3 organisatie's die SCT wedstrijden organiseren nl. :

* Rc-Connect met 2 wedstrijden,de Traxxas days, let wel alleen Traxxas SCT's

* No-Nitro met ook 4 westrijden voor o.a. de SCT's in 3 klassen.

* RcRallyCup waar je van oktober t/m maart 6 wedstrijden kunt racen in 3 verschillende klassen nl. :

SCT 2WD Standaard, SCT 2WD Modified en de SCT 4WD.

Als bv. de NO-Nitro cup en de RcRallyCup het technisch reglement voor SCT's zou kunnen "vlakken" heb je een hele mooie basis om het hele jaar door SCT's wedstrijden te rijden. Ik zal het er met Jerome over hebben.

Groeten

 

super !! maar ik heb vernomen dat men lid moet zijn van de nomac om het een NK te mogen noemen.

ik meld dit omdat we hier ook een paar keer de term NK voorbij zien komen.

 

Volgens mij zijn de nederlandse buggy rijders ook niet bij de nomac, en die hebben elk jaar toch een nederlands kampioen.

 

Ik zou niet weten welke off-road club in NL lid is van de Nomac.

Zullen we vast een poll opzetten voor de naam van de cup?
Ik ga voor de Dubbel-D cup

P.S, @ERBI, no-nitro zijn 4 wedstrijden in 2010

 

ik dacht juist dat de buggy nederlanders bij de belgen zijn gekomen omdat ze uit de nomac gestapt zijn en dat op die manier het BNK tot stand is gekomen.

maar correct me if im wrong

 

Nee, de nl buggy rijders waren al langer niet meer bij de nomac aangesloten. BNK is tot stand gekomen omdat offroad in beide landen zo goed als dood was, en door samen te rijden werd de hoop toch ietsje groter.

 

laat de Nomac er aub buiten, we gingen net de goede kant op ;-) probeer idd met de huidige organisaties een klasse uit te bouwen, vorm te geven. NoNitro was een goede eerste aanzet tot structurele wedstrijden op diverse banen, wellicht is daar in 2011 meer mee te doen, peil even bij Jerome en de rest. Succes!

 

zippy wel of niet

Dacht dat er in het BNK enkel lipo's mochten gebruikt worden die ook op de efra-lijst staan?(zippy dus zeker niet) Of geldt dat dan enkel voor NimH? Als ik me niet vergis staan er geen zippys op die lijst... Graag even wat verduidelijking.

 

http://users.telenet.be/elvo/buggy/dut/reg/reg.pdf

punt 'H', op p4 (laaste pagina)

 

Nein. 2S en origineel hardcased, dat zijn de beperkingen. Zippy FTW.

 

ik heb toch nog 1 vraag. stel dat er volgend jaar nog eens 10 a 15 buggy rijders erbij komen tijdens het BNK. hoe zal het dan ingedeeld worden?

 

Ehhhmmm.... SC zal wel meer worden als 15 man extra dacht ik zo...

 

Wanneer je wil participeren aan de wedstrijden die de NOMAC organiseert, moet je inderdaad lid zijn bij een club die aangesloten is bij de NOMAC. Je mag gerust zelf een NK organiseren als je dat wenst, zelfs parallel aan de bestaande klassen/wedstrijden van de NOMAC, het verschil is dat deze dan niet officieel erkent wordt door de EFRA, men ziet daar de NOMAC als officiële Nederlandse vertegenwoordiger wbt een NK. Oftewel het is niet beschermt/alleenrecht oid zover ik weet, dus wat houdt je tegen?

Verder snap ik niet snel waarom als er over toename van de kosten gesproken wordt, dat men direct een vergelijking trekt met het on-road gebeuren. Zelfs bij een “funcompetitie” stijgen de kosten gestaag indien men fanatieker wordt, en men de lat hoger wil leggen, probeer mij of een ander, nu niet wijs te maken dat een BNK hiervan gevrijwaard is (met uitzondering van de heer dremworld, die heeft kennelijk geen enkel optionele part op zijn auto zitten). Het kan zijn (misschien ook wel zeker) dat de budgetten bij on-road hoger liggen dan elders, maar dat doet helemaal niets terzake wbt een kosten stijging binnen een bp klasse wanneer deze professioneler/fanatieker of tot een hoger niveau verheven wordt. Niks bijzonders, slecht enkel een verschijnsel der natuur.

 

Heer Dremworld is BNK kampioen geworden, en ik kan me geen enkel hop-up of bling part herinneren dat op zijn auto zou gezeten hebben.

 

Dan rijden we terug 5 minuten ipv. 6 en starten we om 09:30. Tot 90 rijders verdeeld over 2 klassen is mogelijk.

We zijn nog niet zo ver dat we moeten beginnen werken met F-grades en regionals, zoals in Engeland...

 

Idd. De enige hopup die je echt nodig hebt tijdens een bnk is een gasmasker.....

 

Niet meerijden met Stefan is dan ook de boodschap.

 

<---- Nominatie voor BNK quote van het jaar!