Project AH-1S COBRA

Idd. wréééd beestig schoon,... en wat een tempo... gàààn met die Slang...

Heligroeten,

Nick

 

Yes , yes ........

Snake power !!!!!!!!!!!!!!!!!!!! ;-) ;-)

 

hey frits, gewoon prachtig wat ge aan het bouwen zijt.
en ik kan zeggen in het echt ziet het er allemaal NOG een tikje mooier uit , alhoewel dat eigenlijk niet meer mogelijk is.
een dikke 10+lympic:

 

jaja 10+

nee helaas geen foto's van de ranger op computer

seg hoe zit het met de bell van ronny 2
want daar hoor ik niet veel van

greetz bjorn

 

als model vindt ik hem persoonlijk niet mooi. maar potverdomme respect voor het werk en oog voor detail zeg.

 

Mooi is relatief.... (eigenlijk is hij zo lelijk dat hij weer mooi word)

Maar als het ding laag over het veld komt aanbollen, is het een heel indrukwekkende machine....
En hij vliegt nog eens heel prettig ook (is ook belangrijk....)

Groet, Bert

 

Hei de mannen , merci voor de compliments ... ;-)

@ brutus ,
De staart heb jij die erop gelijmd of zit die er op vast met enkele inbusboutjes zodat je hem later kan demonteren moest het nodig zijn ... ??

Grtz
Ronny

 

Ja , de BELL van Ronny , die staat in de PITS , te wachten op zijne baas .... hij heeft er goesting in om te beginnen , maar hij weet nog niet wanneer .... komt goed hoor .... ik zal hem nog wel wat aanmoedigen ....

Grtz

Ronny

 

Hey Bjorn,

Maak je maar niet ongerust, de werken zullen binnenkort weer starten !! Ben van de zomer druk bezig geweest om mijn armada vliegend te houden. Heb onlangs nog de Trex mekaniek uit de Hughes500 romp gehaald en de raptor50 in de Hughes romp geplaatst. Vind de Trex toch ietsje beter om 3D mee te vliegen dan de Raptor, vandaar de switch.

Enne, als jullie nog foto's van Stratus zijn vorderingen willen zien zullen jullie effe geduld moeten hebben.........hij is namelijk zijne camera dit weekend in mijn auto vergeten .
Effe geen beeldverslagen dus !!

Grtjs,
Ronny

 

Gelijmd. Boutverbindingen moet je ook niet aan beginnen: daar is het ontwerp van de rompschaal niet op berekend, en buiten dat het heel lastig is om de overgang netjes te krijgen (lelijke naad) is het nog maar de vraag of het sterk genoeg is. Tevens zul je dan de lagering van de aandrijfas heel anders aan moeten gaan pakken, en daar word hij alleen maar zwaarder van in de kont.
Ondanks de lange neus moest er bij mij toch bijna een halve kilo ballast bij in, en da's toch zonde. (en mijn staart is licht gebouwd).
Maar ik zou niet weten waarom je die staart later nog zou willen demonteren????

Wat wel handig kan zijn is een tactisch geplaatst gaatje helemaal achterin de staart, zodat je met een lange imbus het 40 graden gearboxje weer kunt demonteren. Geldt alleen voor de kunststof gearbox, de Alu 50 graden ovrbrenging zit waarschijnlijk anders bevestigd en moet je dus een andere oplossing voor vinden.

Groet, Bert

 

Hei Bert ,

Merci , dan wordt het lijmen .... we hadden het er gisteren even over met Corsairk , en ik dacht , even vragen hier op het forum aan den Bert .... en voila , we zijn weer een WEET rijker ...
En ja , mijne kodak vergeten , even geen fotos dus .... maar we gaan door met de build ...

Grtz
Ronny

 

Work in Progress !!!

Voila , de foto camera is weer THUIS

En we hebben nog wat gedaan aan de staart , weliswaar op een laag tempo en vooral s'avonds , met dit weer zijn we uiteraard gaan vliegen ...

De neppanelen aan de onderkant van de staart zijn een feit , ook de vrijlopende revetbanen aan de onderkant zijn bijna allemaal gedaan , ook hebben we de staartjes van de binnenkant verwijderd zodat we de spanten kunnen plaatsen ...

Enkele sfeerbeelden :








En we gaan verder .... ;-)

Grtz
Ronny

 

Stabilo's

We hebben de horizontale stabilo's uit de kast gehaald en deze voorzien van de nodige graveerlijnen en vrijlopende revetbanen , het was dus weer meten, aftekenen , en boren .. de revetjes plaatsen op de stabilo's wordt een zeer interessant werkje daar ze heel kort afgeknipt moeten worden alvorens ze ingelijmd worden ... hier zijn we dus een avondje mee zoet .... ;-)

Enkele sfeerbeelden :

De nog niet bewerkte stabilo's:


Aftekenen :


Graveren :


Aftekenen van de revetlijnen :


After drilling works :



Morgen zijn de revetjes aan de beurt , meer hierover in de volgende postings ..

Grtz

Ronny

 

Stabilo revetwerken

De stabilo's zijn van de onderkant voorzien van de revetjes ,
Maar liefst 125 revetjes zijn er nodig geweest om 1 kant van de stabilo te bedekken , dus 500 revetjes zijn er nadien nodig geweest voor de 4 kanten van de stabilo's ... ;-) ook zijn er dus 500 gaatjes geboord en deze gaatjes zijn bijna allemaal ietsje nageboord om de revetjes perfect te laten passen , 1000 maal heeft het boortje dus dienst moeten doen voor deze 4 kanten van de stabilio's van gaatjes te voorzien .... ;-)
500 druppeltjes secondenlijm hebben er voor gezorgd dat ze goed vastzitten ...

Er zijn ondertussen weer 2 pakjes revetjes op , leeg , empty , van de nieuwe aangekochte revetjes van VARIO laatstleden , dus 2400 revetten zijn er weer geplaatst de afgelopen dagen , het aantal staat nu op 5800 stuks voor deze COBRA ... vele boortjes zijn reeds versleten en 1 potje secondelijm is ook leeg ;-)

Dit even ter info ...

Waar waren we gebleven .... ah ja ,

Deze revetjes zijn allemaal op hun beurt nog eens voor de helft en meer ingekort , daar dat deze werken ietsje langer duren , 1 avondje per kant , of een uurtje of 2 ...

Enkele sfeerbeelden :

Het inkorten van de revetjes :



Deze worden dan in een badje van secondenlijm ondergedompeld , net genoeg dat ze voldoende ingelijmd worden , met een pincet worden deze dan in de gaatjes geplaatst ..



En dit is dan het eindresultaat van de onderkant van de stabilo's :






Ik ben nog niet helemaal klaar met de bovankanten , dus we gaan nog even verder moeten doen , en in de volgende postings zullen we pictures laten zien .... ;-) oleeeeeeeeeeeeeeee

Wordt vervolgd ... maar nu eerst KOFFIE ... ;-)

Grtz

Ronny

 

UPDATE , INFO :



In première , Een eerste foto van de cockpit ... maar dit staat nog in zijn kinderschoenen , ben hier volle bak mee bezig ... ;-)




En ook de bovenkanten van de stabilo's zijn volledig voorzien van revetjes ... ;-)

Enkele sfeerbeelden :





Grtz
Ronny

 

Work in Progress !!!

We zijn aan het laatste zakje revetten begonnen , 6 pakjes hadden we aangekocht , oftewel 7200 revetten ... zullen de laatste 1200 wel voldoende zijn om de COBRA af te werken , op de romp komen er niet zoveel ... of toch ??? we zullen zien ....
Eerst moeten de revetten weer van de boompjes afgesneden worden ...




Zo dat is bij deze gebeurd , 1200 stuks zijn klaar voor ingelijmd te worden ...

De eerste revetjes zijn gebruikt voor de SLOTS , deze zijn op de staart gemaakt voor de onderhoudsluiken ... 5 slotjes zijn gemaakt en ingelijmd op de staart ..

Zo is het bij de echte COBRA :


Zo is het bij mijn COBRA ...




En we gaan verder , nog enkele revetbanen moeten gemaakt worden aan de onderkant van de staart en de verlichting en de radarwarning zijn het volgende wat er nog moet gebeuren aan de staart ... maar daar zijn we nog aan het wachten op de juiste parts voor dit te doen ...

Grtz

Ronny

 

Work in Progress !!!

De laatste vrijlopende revetbanen op de staart zijn gemaakt ..
Er resten me enkel nog enkele kleine zaken te doen aan de staart , maar zoals eerder gemeld , ik ben nog aan het wachten op materiaal hiervoor ..
Ook ben ik reeds bezig met de cockipt , dit is nog een beginfase ...

Enkele sfeerbeelden ..




Zover zijn we al ..... ;-)






De cockipt werken , allee PRE WERKEN ...
Eerste meten , want meten is weten ...





Wordt vervolgd ...

Grtz
Ronny

 

Hey Ronny,

opnieuw een mooie vooruitgang jongen. 'k Hoop je hier in mijn eigenste draadje weer gauw te kunnen vervoegen en samen met jou verder te bouwen.

De prentjes van je cockpit zijn fascinerend. Over de opbouw van mijn eigenste cockpit heb ik nog niet veel nagedacht, dus je begrijpt wel dat je 'premiere' foto hier de nieuwschierigheid prikkeld en dat de honger naar meer 'woord en beeld' hierover, groot isL.

Ook over de verlichting ben ik aan het nadenken. Op Jetpower heb ik hiertoe de nodige inspiratie opgedaan. Ik ga opteren voor luxeon emitters ipv let's. Deze dingen zijn enorm helder en overdag goed zichtbaar, wat op onze machines die zichzelf voor een groene achtergrond onzichtbaar maken, zeker geen luxe is...
Voor de stroomverdeling ga ik gebruik maken van een Powerbox.

Je ziet het, 'k ben er nog mee bezig, hopelijk ook weer gauw aan de bouwtafel.

Heligroeten,

Nick

 

Hei Nick ,

Ja ik hoop het ook dat je snel weer aan het bouwen geraakt , ik ben al weer een goed eind opgeschoten .... ;-)
Met de verlichting ben ik ook bezig , nog enkele zaken bekijken en bespreken met OPTOTRONIX en dan kunnen we deze ook reeds bestellen , CORSAIRK zal deze ook nodig hebben tegen dat het zo ver is ...
Maar ik heb hem gevraagd voor een zo helder mogelijke OPTIE ... Licht moeten die geven , Licht ...

POWERBOX , ja ja , ik ben eens benieuwd ... ik ga alles servo's en verlichting op 7.4 Volt laten draaien , er zijn servo's genoeg op de markt die dit aankunnen , maar dit is nog even toekomst muziek voor mij ... eerst de rest ...

En ja de Cockpit ... , dit gaat ook een heel project op zijn eigen worden .... maar nog even wachten voor de volgende foto's ... ;-) .............. maar het gaat ....... ????

Zo toch nog even iets gedaan aan de staart ...
Het luik aan de achterkant is ook gereed , en er zijn weer enkele revetjes geplaatst ..








Grtz
Ronny

 

Ja wadde!!
Schitterend werk ronny, ik snap er nog steeds niks van waar je de tijd haalt..ik ben ook stillekes verder aan't werken, maar het schiet niet echt op..tijd hé..
Wat de verlichting betreft, ik zou toch even voorzichtig zijn met héél felle led's en dergelijke, onze modellen zijn al donker van kleur, dus een licht valt extra op met de donkere achtergrond van het toestel. Ook is het mij al opgevallen dat het niet altijd "schaal" overkomt als een model te hard verlicht is.. gewoon effe mijn persoonlijke visie..
Keep up the great work !