In/op welke voertuig rijdt u?

100% sperdiff.

Natuurlijk kunnen de ESP en ander hulpjes kapot gaan, maar dan waarschuwt hopelijk je boordcomputer.
4WD-auto lijkt op een 100% sperdifferentieel voor- ,achter- en midden diff., aandrijving is dan vanaf de motor 1:1, verschillen in draaisnelheid van de wielen worden dan niet opgevangen en de hele aandrijflijn gaat wringen omdat de de torsiekrachten op alle assen en tussen-assen terechtkomen. Opletten dat je op tijd stopt, kan je zo een aandrijf- of tussen cardan as kosten. "Vroeger" moest je dat onder de kap en opde diff's zelf aan-of uitzetten en in de wielnaaf de vrijloop.

 

Bij mij zit geen sper op voor en achter diff, ik heb alleen ook geen middendiff dus hij gaat wringen tussen voor en achter; moet ik dus idd erg voorzichtig mee zijn.
Voor het beetje terreinrijden dat ik er heeeeeel af en toe mee doe voldoet dat overigens ruimschoots, en zoals gezegd is jet m'n redding in de sneeuw.
Een collega van mij rijd een 78er suburban 2wd maar die moet hij onder winterse omstandigheden laten staan want dat is geen rijden.

Justus

 

Och, in de winter houd ik het mooi bij FWD. voldoet prima, en als je een beetje normaal doet met gas geven en de koppeling, kom je ook gewoon weg.
In bochten betwijfel ik dat 4wd een voordeel geeft tov FWD. (behalve misschien in snelheid,.. mja, als het zodanig glad is, is bochtensnelheid het laatste wat je interesseerd lijkt me.
iig lijkt me RWD voor in de iwnter helemaal niks.

Het enige wat ik als het glad is wel absoluut uit zet op m'n Caddy is de traction control in de winter (bij ijzel etc) anders gaat die straks de remmen op roken omdat het glad is. (geeft m'n baas wel gehad met z'n T5 4wd. as die weg wou rijden, grepen de remmen in omdat de wielen doorslipten. na een tijdje begon het dan ook gewoon naar gekookte remmen te ruften. :shock:


Voor de discussie motorfiets tegen auto, kijk eht top-gear filmpje van de Ariel Atom V8 vs de BMW 1000RR maar eens. die zijn echt aan elkaar gewaagd, (in dezelfe omstandigheden) kun je nagan hoever je een auto moet strippen voordat je zo'n beest van een motorfiets bij kunt houden als er genoeg grip is.

 

Mijn pa heeft een busje met RWD, mijn dafje rijd standaard RWD, en mijn ibiza rijd FWD.

Dat maakt allemaal helemaal geen drol uit in winterse omstandigheden, want dan is snelheid wel de laagste prio! Gecontroleerd en veilig ergens aankomen werkt immers toch het beste zonder scheuren

 

Ik kan alleen uit eigen ervaring spreken, maar de gewichtsverdeling van een pick up is niet handig voor gladheid en rwd. Ik heb achter in korte bochten vrij snel een spinnend wiel.

Als je het zo leest is het echt een rotwagen haha!
Maar ik ben helemaal verslaafd aan dat gekke ding, alle nadelen dragen bij aan de rijbeleving die ik erin ervaar....en dat laatste is 100% waar ik hem voor heb: het gevoel als ik ermee rijd!

 

Haha, dat gevoel ken ik. Als je je verhaal vertelt klinkt de auto als een barrel en een onding, maar als je rijd of sleutelt is-ie geweldig..

Dat heb ik met deze.

 

Haha, exact hetzelfde heb ik eigenlijk bij mijn auto. (Een oude Corrado VR6) 't ding is niet echt snel (wel vlot zat.) als je vlot wilt rijden, zuipt die aardig. Een golf was handiger geweest. maar ik vind hem mooi, en 't maakt me vrolijk om er in te rijden.
good enough for me!

 

plezier...

Het plezier staat sowieso niet ter discussie denk ik. Als je elke dag met een glimlach, nadat je in je auto bent gestapt, de contactsleutel omdraait is dat toch "bijna" het mooiste wat er is? Het gaat toch om de beleving.
Fijne feestdagen allemaal!

 

Hmmm, denk meestal aan de 2x80km saaie weg die ik elke werkdag moet afleggen, dan trekt uw glimlach direct weg ze, zeker om 5uur s'ochtens. Ben al blij dat ik mij nog wakker kan houden

Wat niet wil zeggen dat mijn auto slecht is ofzo, maar de tijd dat ik autorijden leuk vond heb ik toch al lang achter mij.
Daarmee dat ik nu ook altijd rustig rij en eigenlijk nooit sportief (voor zover dat kan met een 2.0TDI ).

 

onze wegen, whatever...

Ga gewoon rustig je gang, laat je door niemand "opfokken", dan blijf je jezelf en houd je jezelf heel.
Fijne feestdagen en alvast de beste wensen voor 2012!

 

Natuurlijk heb je met 4WD een gigantisch voordeel over FWD of RWD.
Je hebt een groter wegcontact met 'actieve' wielen. Bij FWD dien de 2 voorwielen zowel voor de voortbeweging evenals het sturen waardoor je veel te snel de maximale grip bereikt.
Is de reden dat je met een RWD veel sneller en sportiever kan gaan rijden aangezien daar de voorwielen zich enkel hoeven bezig te houden met grip te geven om te sturen. (simpel uitgelegd)

Stelling dat RWD waardeloos is in de sneeuw? Ik rij al ettelijke jaren RWD en mensen die dat beweren zeggen het uit onwetendheid of onkunde.
Ik stop zonder probleem op een helling en vertrek uit stilstand daar waar vrienden met een Volvo niet eens konden vertrekken. Het komt aan op rijkunst en GOEDE WINTERBANDEN.

Ik rijd trouwens 100 keer liever met een RWD wagen door de sneeuw of regen dan een FWD. Als de wagen uitbreekt kan ik tenminste nog deftig reageren ipv door onderstuur rechtdoor tegen de muur te schuiven.
Onderstuur is enkel beter in gevallen waar de bestuurder een beperkte of gewone rij-ervaring heeft aangezien de natuurlijk reactie bij onderstuur gas lossen is, wat op zijn beurt het onderstuur gaat verminderen.

 

Jongens, dit is toch een discussie waar je nooit uitkomt... Iedereen kan zijn voorkeur kenbaar maken, maar zolang je geen keuze hebt uit alle types aandrijving en voertuigtype zal je compromissen moeten sluiten.
In het verleden heb ik met range rovers gereden --> totaal zinloos tijdens autosnelwegritten om een permanente 4wd te gebruiken. Ik heb met +800BHP voertuigen met rwd gereden --> totaal zinloos bij glad wegdek. Ik heb ook een reeks minis (de echte, geen BMW 0.5-serie) met ± 125 PK op de wieltjes gehad en die waren dan weer uitermate geschikt om bij nat EN droog weer de hooligan uit te hangen, maar ook weer totaal ongeschikt om op autosnelwegen de kilometers af te malen. En dit ondanks de 5-bak...
Mijn huidige hobby-auto heeft 208BHP en rwd en de bandbreedte van een fietswiel --> zinloos, nutteloos en zelfs gevaarlijk bij nat wegdek, maar wat een fun! Voor mij ideaal is de bentley continental GTC. Ik heb er een tijdje beroepsmatig mee gereden en ik moet zeggen, dat is de aandrijving waar ik me het lekkerst bij voel. Een mooie combinatie van koppel en vermogen, een mooi gebalanceerd weggedrag en toch net discreet genoeg om geen agressie bij andere weggebruikers op te wekken.

 

M'n E30.

 

Vandaag ook men nieuwe wagen besteld. BMW Z4 met M-kit erop!
Levering eind maart/begin april.

Hoe ik het ga oplossen om men heli's te transporteren.... Dat is een andere zaak.
Ik denk wel de oplossing te kennen. Elke zondag: "Schatje, mag ik jouw wagen even lenen om te gaan vliegen?"

 

Kawasaki ER-6n

Deze heb ik vorige week besteld.
Levering rond half maart.

 

gister m'n speeltje voor de zomer gekocht

 

Ik heb donderdag mijn vast rijbewijs behaald voor de wagen! Net optijd voor de sneeuwval..

Ben aan het denken het ineens voor de moto te gaan doen aangezien ik dan enkel praktijk moet doen en geen theorie. Als je binnen de 5 jaar na het behalen van je auto theorie je moto praktijk gaat doen hoef je niet opnieuw de theorie te doen..

Leuke speeltjes maar je moet wel je kop erbij houden

 

Je kan bij langevelderslag meer dan vliegen:

Via 'gewone' speakers mis je het mooie geluid, als je een subwoofer hebt.....zet hem maar hard!
Er waren er 5 aan het spelen maar je hoort er maar 1, en ook maar 1 met een wolk sneeuw erachter haha!

Justus

 

Was jij er ook zondag? Toen was het nog best druk daar.

De parkeerwacht zei "veel plezier", ik nam aan dat hij niet alleen voor het parkeren dat bedoelde.

 

Yep, iedereen had het erg naar zijn zin! Behalve een van de golfjes want die zag ik met zijn neus in het prikkeldraad staan gnagnagna!