zenoah motor maakt toeren maar auto rijd langzaam/niet.

dat kleintje aan de buitenkant die die grotere aandrijft?
die is van plastic.
maar m'n koppeling kan ik draaien en dan voel je de compressie van de motor.
alvast bedankt.
gr jeroen.

 

Ligt zo te zien niet aan je koppeling. Zet de auto eens op de grond, hou hem tegen en probeer met de hand de koppelingsklok of het grote tandwiel rond te draaien. Lukt dat? dan zit er iets los of is er iets stuk in je aandrijving.
Hoe heb je het trouwens voor elkaar gekregen om je koppelingsbehuizing kapot te krijgen? Bout veel te hard aangedraaid? Motor laten vallen?

 

Je meenemers zitten nog wel goed vast?
Als je koppelings klok niet draait als je gas geeft dan pakt je koppeling niet/slecht lijkt mij.
Heb je nog wel goede compressie?
Is je koppelingsklok niet ( te ) ver ingesleten?
Je koppelingsveer is ook nog goed?
Ik zou hem in elkaar zetten en dan een beetje gas geven.
En dan kijken waar/of het spul ( koppeling, koppelingsklok, tandwielen etc. etc. ) draait en waar het stopt.
Waar het dan stopt zit je probleem lijkt mij.


Ik hoop dat je er wat aan hebt,

Ruud

 

Rijd de auto ook niet meer zachtjes? Iemand uit m'n dorp het dat die ging maar 5 kmh op volle toeren. En kreeg hem ook niet afgestelt

 

@ Fastrockets : Je tweede zin loopt niet helemaal lekker.

 

Net zoals zijn motor ... Heb verbeterd

 

Oftewel, er slipt iets in de aandrijving.
Gewoon even testen zoals ik hierboven heb omschreven en kijken waar de aandrijving stopt met draaien. Daar zit ergens je probleem.

 

ik heb de auto uit elkaar gehad omdat hij het niet deed.
stukje meetaal er uit gehaalt ( hoe het kapot is gegaan weet ik niet, de motor is al een jaar of 6 a7 oud) ik had alleen een paar dagen ervoor even gereden op een weiland (gewoon strak met wat heuveltjes) hooguit 1 of 2 keer op de kop gelegen en voor de rest niets.
maar nadat het stukje metaal er uit was, alles weer in elkaar gezet en weer geprobeert.
aan de afstellingen heb ik niet bewust gezeten misschien blijven hangen of iets dergelijks maar niet bewust.
maar toen de auto in elkaar zat weer getest en nog steeds het zelfde probleem.
de auto tegen de muur gezet en gas gegeven, de motor maakte toeren maar de cluchbell (sorry als ik het fout zeg) draaide niet mee.
en als ik de auto op de grond zet en gewoon wegrijd gaat hij bij hoge toeren langzaam vooruit maar meer ook niet.
gr jeroen.

 

Als je nu gewoon even doet wat ik voorstel, weet je in ieder geval of het in je aandrijflijn zit, of dat je koppeling slipt (wat ik niet denk, aangezien ik zo snel geen overmatige slijtage van het frictiemateriaal zie en je motor meedraait als je met de hand de koppeling ronddraait)

 

de auto ligt nu nog uit elkaar,
maar de koppelingsklok draait toch altijd vrij ?
totdat de koppeling zijn werk doet?
of licht dat aan mij?
ik zal de auto zondag gok ik weer in elkaar zetten en proberen wat u zegt.
gr jeroen.

 

De koppeling zit vast op de motor (krukas). Als je gas geeft komen de koppelingsschoenen naar buiten en drukken tegen de koppelingsklok, die dan ook mee gaat draaien.
Op de koppelingsklok zit een tandwiel, wat weer in het grote tandwiel van je aandrijving grijpt. Als jij met de hand de koppelingsklok ronddraait, moet de aandrijflijn (en dus uiteindelijk ook je wielen) ook gaan draaien. Als je de wielen kunt tegenhouden terwijl je de koppelingsklok ronddraait, is er ergens iets stuk of zit er ergens iets los in de aandrijflijn. Dit kan een borgschroefje zijn, of het zeskant in een van de velgen kan bijvoorbeeld zijn dolgedraaid.

 

ow zo,
bedankt voor de uitleg
ik zal er zondag naar kijken of hij het allemaal doet en misschien een filmpje maken en proberen te posten als dat lukt.
mvg jeroen.
bedankt voor alle hulp.

 

Jup,

Kijk ook eens naar het kleine tandwiel op de koppelingsklok.
Het tandwiel en de klok moeten samen 1 geheel vormen ,de klok moet het tandwiel
aandrijven. als je het tandwiel kunt ronddraaien en je kan de klok tegenhouden is
het tandwiel uitgedraaid langs binnen.

mvg

spitfire

 

ik ga de auto aankomede zondag waarschijnlijk weer in elkaar zetten en alles proberen wat hier gezegt is.
hopelijk heeft het nut en zijn de problemen zichtbaar zodat ik deze op kan lossen.
mvg jeroen.

 

de auto staat weer in elkaar.
als ik aan de koppelingsklok draai draait het kleine tandwieltje mee.
en de rest daarna ook gelijk.
ik had alleen niet voldoende tijd om het te starten en te filmen dus dat doe ik vanmiddag.
mvg jeroen.

 

Dus als je aan de koppelingsklok draait kun je de wielen niet tegenhouden?

 

Jup dat klopt. Als ik aan de koppelingsklok draai draait het tandwiel mee ookal houd ik hem tegen.
Gr jeroen

 

Ik heb het niet over het tandwiel. Ik bedoel de wielen (je weet wel, die vier ronde dingen die op de grond staan )
Dat is het laatste deel van je aandrijflijn, dus als er tussen de koppelingsklok en de wielen niets doorslipt, is dat in ieder geval (waarschijnlijk) in orde.

 

De stang waar je het tandwiel aanvast doet als je die stang volgt zit daar achter een tandwiel die kan verschoven zijn

 

als ik aan mijn tandwiel of koppelingssklok draai draaien mijn wielen mee ookal houd ik deze vast.
gr jeroen.