Hoi, Na een tijd met een (speelgoed) helikopter te hebben gevlogen ben ik toe aan een nieuwe uitdaging. Ik wil het dan wel goed aanpakken. In eerste instantie viel mijn oog op de CopterX 450. Maar na wat lezen op het forum en internet wilde ik toch liever de "echte" trex van Align. Maar na nog meer lezen leek me dat een stap te ver. Is best duur en sneller stuk na crash ivg met MCPX. Ben dus uitgekomen op de Blade MCPX BL. Zender Spektrum DX6i erbij en Phoenix v4 sim. Nu heb ik echter nog enkele vragen open staan die ik graag beantwoord zou hebben alvorens ik ga kopen. Heb ik een goede keuze gemaakt met heli, zender en sim? Misschien stomme vraag maar hoe weet ik dat de lipo leeg is als ik vlieg voordat de heli uit de lucht valt? Moet ik er nog extra accu's bijkopen en welke? (Vliegtijd is nu maar +/- 4 min) Zou ik er nog een lader bij kopen en welke? Met in gedachte dat ik in de toekomst alsnog een Trex 450 wil vliegen en de lader daar ook geschikt voor is en dat ik alle accu's leeg vlieg en dan bijvoorbeeld een half uur later weer wil vliegen en niet 3 uren wil wachten om alle accu na elkaar steeds een uur te laden. Moet ik er nog iets anders bij kopen? Alvast bedankt voor alle reacties.
Hoi Dageraad, Welkom op het forum . Ik heb hem zelf niet maar wat ik erover gelezen heb en wat je ook ziet op het forum hier is het een prima heli net als je zender en natuurlijk de Sim. Een lipo moet je nooit "leegvliegen" dus je moet zorgen dat er minimimaal 3,7 v per cel overblijft na je vlucht. Op die manier gaan je lipo's veel langer mee. Je kan het op verschillende manieren doen natuurlijk, goed de tijd in de gaten houden dus maximaal 4 minuten vliegen en dus op tijd landen, zo gauw je merkt dat de heli power verliest krijgt ben je eigenlijk meestal al te laat. Lees dit eens goed door : wat-een-lipo-en-hoe-gebruik-je-die Je hebt verschillende hulpmiddelen om tijdens het vliegen je lipo spanning in de gaten te houden maar gewoon goed de tijd in de gaten houden is natuurlijk het belangrijkste. Moet je er accu's bijkopen : niks moet maar ja natuurlijk is het leuker als je meer accu's hebt = meer vliegtijd. Ik heb zelf voor mijn heli's voor elke minimaal 6-15 lipo's . Lees dat stukje ook even voor de lader en ja wat is de beste lader....dat verschilt natuurlijk, vaak hoe hoger de prijs hoe beter de kwaliteit maar je hebt ook redelijk goedkope laders die ook gewoon goed hun werk doen. Zelf gebruik ik 2 vrij goedkope laders van Imax van rond de 60 Euro en die voldoen voor mij prima, je kan daar van 1 tot 6 cell lipo's mee laden dus daar kan je ook mee vooruit met een T-rex 450. Maar wat ik al zei je kan het zo gek maken als je wilt, de prijzen kunnen lopen van 40 tot wel 500 Euro....maar als je net begint zou ik het eerst bij een wat goedkopere lader houden. Moet je er nog wat bijkopen....ja onderdelen...vraag eens in het Blade Mcpx forum wat er het meeste stuk gaat. Verder is het vaak handig om natuurlijk het juiste sleutel gereedschap aan te schaffen maar ook zaken als lijm, tape en Tie-raps zijn vaak erg handig. Maar vraag en lees eens goed door het Blade MCPX forum, daar zitten de echte kenners en die kunnen jou vat veel meer vertellen. Pas trouwens ook even je profiel aan, leeftijd en plaats ed
Thx voor het snelle antwoord. De lader snap ik nu. Ik zou bijvoorbeeld een turnigy accucel 6 kunnen kopen en een lossen voeding erbij. Maar kan je ik daar meerdere lipo's tegelijk mee laden? Ik bedoel, als je 6 lipo's hebt, moet ik dan 6 uren wachten (alles na elkaar laden) tot ze vol zijn of is er mogelijkheid het sneller voor elkaar te krijgen. Lipo's niet leeg vliegen. Nu heb ik iets gevonden van onboard low voltage alarm. Dat lijkt me wel wat want de tijd in de gaten houden gaat zeker een keer mis gaan. Maar is dat een goed idee en deze reageren bij 3,3V terwijl er minimaal 3,7V in moet blijven. Of begrijp ik het goed als er 3,7V onbelast in moet blijven er 3,3V in moet blijven belast. Anders snap ik het alarmpje niet dat bij 3,3V aan gaat want dat zou dan te laat zijn.
Nederlandstaligere, betere en uitgebreidere handleidingen voor Imax/Voltcraft/Accucel/Maxxtrax/Turnigy/etc.etc. B6 en B6AC laders. Voor de liefhebbers ook in het Engels, Duits en Frans: www.produktinfo.conrad.com....MULTILADER_ENTLADER_B6_DE/EN/FR/NL.pdf en www.pkracing.nl/pdf/laders/B6_nederlands.pdf Bij veel laders loopt de opgegeven maximale laadstroom verder terug naarmate je meer cellen (in serie) gaat laden. Dat zetten ze er niet bij. Vermogen wordt dan de beperkende factor. E.e.a. is duidelijk zichtbaar met deze handige tools bij keuze van nieuwe lader en geschikte voeding: www.scriptasylum.com -> RC calculations -> electrical menu -> Lithium battery chargers en -> Charger calculator Zeer handige site voor e-volk, loop maar eens door de diverse menu-items, toevoegen aan favorieten? Je kunt maar één cellen-pakket tegelijkertijd laden. Er zijn quad laders die in feite niets anders zijn dan vier van zulke 50Watt laders in één behuizing. Nadeel, als één van de deel-laders kapot is, moet het hele ding naar service en heb je even geen enkele lader ter beschikking. Bijvoorbeeld Robbe Power Peak Quad 4x50W-12V Nederlandstaligere, betere en uitgebreidere handleidingen voor Imax/Voltcraft/Accucel/Maxxtrax/Turnigy/Robbe/Graupner/HK etc.etc. B6 en B6AC laders. Voor de liefhebbers ook in het Engels, Duits en Frans: www.produktinfo.conrad.com....MULTILADER_ENTLADER_B6_DE/EN/FR/NL.pdf en www.pkracing.nl/pdf/laders/B6_nederlands.pdf Meeste regelaars hebben LVC (low voltage cuf-off). Bruce heeft nog veel meer nuttige filmpjes voor modelbouwers op zijn geweten, meer dan 100, niet alleen over accu's: www.youtube.com/user/RCModelReviews/videos Idem zijn site www.rcmodelreviews.com ombouwen PC voedingen DIY: using a PC power supply
Wat Ron ook al zei, je kan er maar 1 tegelijk laden. Bij 1 cel lipo's kan je met een balanceer stekker er meer tegelijk laden maar ook dat werkt niet altijd even goed. Ja je moet dus helaas de lipo's achter elkaar laden, daarom heb ik naast de standaard laders die vaak bij een heli zitten dus 2 lipo laders zodat ik er meestal 4 tegelijk weer kan opladen. Voor 1 cel heb ik een lader of 6 dus dat gaat helemaal snel. Als je vliegt dus inderdaad belast dan zal de lipo inderdaad lager uit komen dan de 3,7 v op de momenten dat je veel gas geeft als je al een paar min vliegt maar zorg dus dat hij onbelast rond die 3,7 blijft, dat is echt beter voor de levensduur. Het kan wel eens zijn dat je net wat lager zit maar als je lipo onbelast richting 3,3 - 3 v gaat maak je ze echt kapot en gaan ze veel korter mee. Zie bijvoorbeeld ook dit bericht : low-voltage-buzzer-2s-3s-4s-lipo-battery
'Verplicht' leesvoer voor LiPo gebruikers. Goed voor levensduur van accu's en levensduur van je portemonnaie, en voor veiligheid. Modelbouw FAQ's - MBF -> [FAQ] Accu's en laadtechnieken -> Het laden en balanceren van LiPo accu's 'Verplicht' leesvoer, bespaart je een keer een LiPo pack, vastgepind-belangrijk bovenaan in het laad-accu subforum Wat is een lipo en hoe gebruik je die. Inhoud Waar is een lipo van gemaakt? Hoe laad ik een lipo? Wat betekent de C waarde? Balanceren Waar Lipo laden Koude LiPo Wat betekent 2p3s? Waar op letten bij aanschaf? Laders Kwaliteit versus prijs Bolle LiPo :sad: :cry: LiPo opslag bij langere tijd niet gebruiken 'Verplicht' leesvoer voor NiMH gebruikers. Goed voor levensduur van accu's en levensduur van je portemonnaie, en voor veiligheid. Modelbouw FAQ's - MBF -> [FAQ] Accu's en laadtechnieken -> De Nikkel-Metaalhydride accu en ook -> Delta Peak laden/snelladen van NiCd en NiMH maar delta-peak niet gebruiken bij zender/ontvanger, gewoon risicoloos langzaam laden met 0,1C, uitschakelen van beveiligingsdiode is niet nodig, rvs PK-Racing - akku laden info Mocht je dat niet genoeg leesvoer vinden dan hier nog wat leerzame-handige motorbesparende elektrolinks, oplopend in ervaring en kennisniveau. Nu een beetje koppensnellen, lezen tijdens regenachtige dag Beginnen met elektro Forumtipjes: Indien je ook leeftijdsweergave activeert in jouw profiel, is die ook altijd zichtbaar naast je berichten. Met die kennis kunnen forumleden beter maatwerk leveren in hun antwoorden. Leeftijd geeft indicatie van budget, aantal jaren scholing (= talen, wiskunde, natuurkunde, rij- en zwemles etc) en het al dan niet aanwezig zijn van een hogere instantie, eventueel in combinatie met handenbindertjes. Of dat je wellicht zelf nog in de categorie handenbindertje valt. En leeftijd kan een (zeer) ruwe indicatie geven van de 'kwaliteit' van jouw antwoorden.
Het onboard low voltage alarm zou inschakelen bij 3,3V. Ik snap dat de lipo onbelast niet onder de 3,7V moet komen maar het alarm gaat pas af bij 3,3V. Mijn vraag was dus of de ondergrens belast dan 3,3V is. Want anders heb ik niets aan een onboard lipo alarm. Hoe doen jullie dat eigenlijk? Altijd de tijd in de gaten houden ofzo?
Hoi Ron Zeer uitgebreid maar niet specifiek een antwoord op mijn vraag. Die post die je plaatst heb ik al gelezen. Ga ervan uit dat ik eerst lees en dan pas vraag. Dus ik heb het gelezen en snap het nog steeds niet en stel daarom een vraag of het staat er niet in. Het nogmaals lezen heeft voor mij dan geen zin. Toch bedankt voor de moeite. Profiel info heb ik bijgewerkt. Scholing kan ik trouwens nergens vinden om in te vullen, of ook dat heb ik verkeerd begrepen.
Ik vond dat het makkelijkst met zo'n klein lipo alarm buzzertje, die kun je vaak ook nog instellen bij hoeveel volt het alarm af moet gaan. die hang je gewoon aan het balance kabeltje van je lipo en vliegen maar totdat hij begint te piepen. http://flyduino.net/1S-8S-Dual-Speaker-Lipo-Alarm-8S-Voltage-Tester-Lipo-Checker_1
Hallo het lijkt mij het simpelst om gewoon je timer gebruiken op je dx6i. En je lipo niet meer dan 80% leeg te vliegen. En erop letten wat je er weer terug in laad. Ik heb zelf geen mcpx bl wel 2 mcpx v1 en v2. Punten om te versterken zijn de canopy mounts en landing skids. En de tail boom vervangen door massief koolstof in plaats van hol.( hebben ze misschien al standaard van fabriek af nu?) En de balletjes op de plastic swash zijn ook zwak ik zou die vervangen voor een metalen als het begeeft. Veel vlieg plezier! Gr wax
Ja het gaat af als hij belast dus op 3,3 v komt, als je dan land zal je zien dat hij onbelast netjes op 3,7 zit. Maar de tip van Wax om gewoon de timer in te stellen is ook prima. Let wel dat het natuurlijk ook verschilt met hoe je vliegt, vlieg je rustig dan haal je vaak 5-6 minuten, vlieg je "wild" of bijvoorbeeld 3D dan gaat je lipo ook sneller leeg ( ook afhankelijk van het weer, veel wind bijvoorbeeld). Het best is gewoon ervaring op doen, zet de timer eerst op 4 min en kijk na een aantal lipo's hoe het staat met het voltage. Merk je dat met jou vliegstijl na 4 min de lipo's nog op 3,9 v staan dan zet je de timer bijvoorbeeld op 4,5 min. Probleem met een lipo alarm ( althans mijn ervaring) is dat ze soms vreemd gaan doen zoals bijvoorbeeld al gaan piepen bij het opstijgen of na 1 min soms al gaan piepen. Een timer volgen en veel controleren en zo ervaring op doen werkt bij mij het beste.
Met leeftijd weet je of iemand vroeg/laat middelbare school heeft/is, of ouder is. Een zeer ruwe indicatie van achtergrond/scholing dus, meer kan leeftijd niet zijn.
Lol, wilde dat ik de leeftijd van naar school gaan nog had Heb opleiding elektronica en data communicatie en daarna HBO biometrie gedaan. Werk nu als medisch instrumentatie technicus in het ziekenhuis. Met technische en elektronische kennis zit het over het algemeen wel goed maar rc heli en lipo accu's is toch weer even net anders.
Kijk, dat zijn handige dingen om te weten. Dan hoeven collega (elektro)techneuten zoals ik niet bang te zijn dat ze te moeilijk, of te eenvoudig, antwoorden. Waarvan akte, nog meer rommel www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/SPEEDY-BL_eng.html en www.aerodesign.de/peter/2001/LRK350/index_eng.html Toch 's het forumopperhoofd vragen over er zo'n scholing/vak/ervaring veldje bij kan komen in het profiel.
Meeste "standaardvragen" staan vermeld in het "algemene technische kennis" topic. Dit is een sticky in het "algemene" deel Staat ook in hoe je met accu's omgaat, en waarom je dus niet op een buzzer of beveiliging moet vliegen. Je vliegt op timer. De rest is beveiliging, en die zit er als beveiliging, dus voor als het mis gaat.
