Bell P59-Airacomet

Zo alweer wat verder gekomen met de schotten, alvast begonnen met vast lijmen van de schotten en de eerste modificatie aan het richting roer ik heb in het roer een aluminium pijp gelijmd zodat ik het richting roer kan verwijderen bij de voorgaande constructie kon dat ook wel, alleen bij het monteren van de lagerstang moest ik gaan zitten vissen naar het onderste gat dus niet: pen er in en klaar.



De doorvoerbuis van de lager pen gelijmd, nu schuren en in de primer.



Het eerste schot is verlijmd.

 

Paul en Melvin thanks

De lijm moest drogen, dus alvast met de banden begonnen ik moet van 80 naar 110 mm.
Van de FW 190 had ik nog hardschuim wielen liggen 140 mm rond dus deze konden op de draaibank geslepen worden, wel vies werk (maar ja).

Op de foto kun je het verschil wel zien, de wielen zijn duidelijk te klein.



Na het inlijmen van een aluminium ring kan het slijpen beginnen.
Op de foto velg helften en binnen ring met de rem unit.



Het eindresultaat na het slijpen.



Beide wielen geslepen en gemonteerd.

 

De schotten gelijmd in de romp, vleugel buis uitgelijnd l+r .

 

Kijk, nu is het echte bouwen begonnen

 

De binnen kant schuren en een kleurtje gegeven, ook de brandstof tanks een plaatsje gegeven.

 

How is, dit gaat als de brandweer!

 

Gaat zekers hard, straks moet je 2 kissies invliegen Leon, de Gloster en de Airacomet.
Misschien voor Pampa nog?

 

He Ger: Leon mag hem maidenen: dan alleen nog naar kijken ik ga er zelf mee vliegen aan de kabel.
tot ik mijn eigen brevet heb, mogelijkheden zijn nu aanwezig.
Wat ik wel gedaan heb is de staart aan een stuk gemaakt niet met losse schroeven.
Nog glassen plamuren lijntjes trekken en klinknagels, dan spuiten.





en het zijn heel veel lijnen en klinknagels alleen de vleugels en staartvlakken
de romp is wel in detail.



De stikkers zijn van Tailermade, foto van Grumania

gr
Dick

 

De staart gemonteerd en uitgelijnd, plaatselijk gelijmd nu kan er aan de binnenkant een
koolstof matje gesopt worden over de naad, daarna als alles is uitgehard plamuren.

 

Méér, méer, méér!!!

 

Ard: HO ho ho ho even remmen ik ben al zo moe, maar toch wat kunnen doen een stuk koolstof band aan de binnenkant geplakt geef straks een wat betere vormvastheid over de geplakte naad.

 

O Dick hij hoeft ook niet af voor Pampa 2013 :nooo:

Pampa 2014 zeker wel ;-)

Goed bezig!!!!!

 

Shit moet ik ook nog door bouwen want de MB moet toch wel eerder vliegen.
Wel lekker bezig Dickie

 

He RAY: de gene die de laatste maiden doet die betaald het gebak op de eerstvolgende clubavond na de maiden:lol: (voorstel van mijzelf)

GR
DICK

 

De turbine is aan mij afgeleverd op een mooie dag ( jets over PAMPA 2013),
de K100 G prima verzorgd door Berto. verdere berichten volgen nog.

 

Het spul maar eens uitgepakt, ik moet zeggen de kwaliteit is goed en alles is aanwezig. als je hem op diesel laat lopen dan moeten er drie parameters veranderd worden is heel duidelijk aangegeven in de gebruiksaanwijzing.
Ik ben er vooralsnog tevreden mee.



Het F.O.D scherm is van een stevige kwaliteit. even als de bevestiging van de startmotor heb ik laats wel anders meegemaakt.



gr
Dick

 

wat slijpen en hij zit op zijn plaats

 

Heb vandaag de K60G bij Martin op JOP mogen zien, horen en voelen.
Damn wat loopt dat mooi, en die gas response zo snel (maar jah ik ben alleen langzaam gewend ;-) ).

Opstartten zonder problemen, bleef lekker koel en liep feilloos.


Ben benieuwd naar die 100 Dick, weet er nog wel een plaatjes voor ;-)
Maar hij ligt mooi zo.

Oh ja, ook Ilja van Grumania Jets nog gesproken over van alles en nog wat en deze P-59 natuurlijk.
Hij is straks zeer benieuwd naar het eindresultaat en wil dat graag zien

 

Ik ben benieuwd naar je ervaringen Dick. Lijkt me ook een goede kandidaat voor mijn hunter in plaats van een p100.

Groeten Cees

 

Kingtech mania is begonnen!!! Ziet r top uit Dick!