***** rondvraag ******

Jup,

Bij deze ben ik zo vrij om al de forumleden te bedanken voor de positieve
reacties op mijn bouwverlagen.

Daar de vraag voor de bouw van een offroad body toch steeds terugkomt ,
wil ik toch wel eens weten hoe het zit met de wielbasis en de breedte van de
verschillende merken .

Van offroad heb ik zelf niet veel kaas gegeten daar ik een verwoed onroad
racer ben (was).

Liggen de maten bij elkaar of hebben we te maken met een verschil van constructeur tot constructeur.

Kan ik een body maken die past op verschillende chassis , dat is wat mij bezighoud.

Graag jullie mening hierover , daar ik van plan ben om te beginnen werken met Lexan .

Moet daarvoor wel mijn installatie updaten met andere verwarmingselementen
en een betere vacuumpomp.

Laat maar komen de reacties.

mvg
Spitfire

sorry ee de enquete is niet juist opgesteld maar vind het niet om ze te veranderen
De bedoeling was om de verschillende merken en bijhorende maatvoering bij elkaar te krijgen ,
zodat ik een overzicht krijg van de verschillende maten.

 

hormann maken
wielbasis 550 lang maar kan gewijzigd worden.

 

Jup,

Graag de wielbasis en de breedte


spitfire

 

is een hpi baja niet iets?

 

@spitfire de standaard maat word het meest gebruikt. Die van de marder, daar zijn er heel veel van te vinden.

Op FG monters baja's marders stadiums beetle's etc

 

Jup,

da zijn dan wel allemaal bodys met de wielen buiten de body .


spitfire

 

Je zou ook een soort shourt course kap kunnen maken die over de wielen heeft valt

 

Jup,

hier zijn mijn eerste modellen die ik in gedachten heb.

De wielen zitten buiten de body.



Ford Street Rod



en : de 2PK

laat jullie modellen maar komen.

spitfire

 

Mooi man, leuk project.

Misschien een ford fiesta? Dat nieuwe model.. Of word het een oud model?

 

Zo'n hotrod is misschien wel geschikt om modulair te maken:
een cabine en neus beiden met wat reserve cm's waar ze samenkomen (zone om weg te knippen indien korter model)
en spatborden zouden weg te knippen zijn voor een offroad chassis.

Maar maak hem vooral niet té mooi, straks wil ik nog een bigscale .

 

Hot rod
Ben zelf met een hot rod project bezig, moter voorop. Dan heb ik alleen de achter kant nodig.
Zal van de week eens een foto plaatsen.

 

deze niet wat?

 

De maten van de wagens weet ik niet, maar dit zou een mooie kap zijn (ook een rc classic )

De Datsun Fairlady Rally




My 2 cnts

 

Nog een

 

Maten offroad

Meest gebruikte wielbasis op dit moment is 535mm
FG is inmiddels ook met hun modellen van 475 naar 535mm gegaan
Breedte is een heel lastig verhaal daar er veel verschillende wielen gebruikt worden met allemaal verschilldende offsets.
FG zet nu ook al in op grotere wielen op de buggy modellen.
Ook is de veerweg op verschillende auto's erg verschillend waardoor een kap met wielkasten 9 van de 10 keer niet gaat passen.

Wil je flink wat kappen kunnen leveren die zonder problemen pas te maken zijn op de verschillende modellen offroad hou het dan bij Buggy, Truggy of Short Cours (5ive T model).
De Truggy kappen konden nog wel eens in opmars komen daar FG er inmiddels ook 1 heeft.
De Truggy TR4.
Mijn idee is een truggy kap ala Losi 22T voor onze auto's.

Dus met zo'n mooie klep als spoiler op de achterzijde.
En let daarbij op de koeling van de motor,,,,,,
Beetje luchtstroom onder de kap en naar de motor zou heel veel goeds doen.

Ikzelf ben een groot voorstander van een Beetle kap.
Omdat deze het langst heel blijft bij een koprol en ook vaak gewoon doorrolt en weer op zijn wielen terecht komt.
Mocht je een truggy kap gaan doen dan wil ik mij via deze weg wel aanmelden.

Voor de meeste rijders geld duurzaamheid, wedstrijd gebruik, makelijk toegangelijk en geen schade bij een aanrijding wel als uitgangspunt.

 

[mod]2 topics met dezelfde vraag gesloten van je.[/mod]

 

Ik stel voor een VW T1, dit idee zit er dan bij:

(Tamiya T1 schaal 1:12)

Voordeel, lengte is nog enigszins goed te bepalen voor verschillende bodemplaten, misschien een idee voor een 2/3-delig mal?
Bv. de achterkant los maken/vormen, en een tussenstuk maken, zonder tussenstuk voor korte kappen, met voor lange kappen, vorm van de T1 laat dit goed toe.
Breedte kan aardig universeel en zal goed afsluiten, denk voor vele wagens.
Hoogte zorgt ervoor dat je geen problemen hebt als je bv. een Monster truck uitvoering hebt of een Marder uitvoering.

Kan zelf eigenlijk twee nadelen bedenken, en dat is het volgende:
Mocht je de kap hoog monteren, ligt niet alleen je zwaartepunt ietsje() hoger, maar ook je raakvlak, dus bij een koprol/aanrijding kan het mogelijk meer schade afgeven.
Oplossing is voor diegene dus de kap lager maken, door de bodypost lager te zetten of de kap lager te knippen.

Bodypost, hier zullen die met een T1 kap zouden rijden creatief op moeten worden, en deze verlengen of aanpassen zodat ze aan de zijkant komen.

Zelf denk ik dat het best nog wel eens een geliefd model kan worden, net zoals de kever kap.

 

ja als je dat wil spoor je niet.:murder:
kan je niet mee rijden maatvoering klopt niet enz.
moet een boddy zijn die te gebruiken is niet om in de kast te zetten

 

Voor een hpi baja zit je wel goed qua verkopen denk ik, een mooie body verkoopt sneller dan je kan bijhouden, en het is maar net wat een gek ervoor geeft als het echt MOOI is.