Mijn Losi 5ive-T

Altijd twin air. RN verkoopt ze ook wel. Nils kan ze trouwens ook wel bestellen

Twin Air - 1/6 Off-road luchtfilters

 

Kiek es ff. Afgelopen zaterdag bood de vader van Sjoerd (Hendrik) aan een oplossing te maken voor de brakke montage van de UberRc pijp. Ik ben, aangezien ik geen kluswonder ben, toch maar ingegaan op zn aanbod.





Veertje er over heen en klaar is Kees.

Als dank mn originele Losi blok en accu achter gelaten voor de auto van Sjoerd. Kan hij ook weer verder sleutelen.

Ik ben er blij mee!

 

Er is het een en ander aangepast:









Als eerste heb ik de Big Bro gemonteerd. Besteld bij Beeracing en door Chris van G4Z rechtstreeks bij mij geleverd. Super. Dat scheelde een paar dagen. Zo was het weekend toch nog zinvol.
Omdat de Big ook niet netjes gemonteerd kon worden met de Zenoah flywheelcover ook voor deze mn oude Losi kap gemonteerd. Hele spul zat er vrij snel op, moet ik zeggen.

Helaas in de haast niet aan gedacht de lagers van de koppelingsklok te checken. Na montage direct gaan rijden, 3 x raden wat stuk ging.....

Terug naar huis om te sleutelen. Van plan de verloren tijd eens goed in te halen, trek ik gloeiende, gloeiende het binnenwerk van de trekstarter compleet kapoet. Een gloednieuwe trekstarter!
En omdat die montage van de Predator pijp slechter dan waardeloos is, iedere keer bij het loshalen trek je je o ringen stuk en gaat hij lekken, maar weer de boel compleet er af geschroefd. Die pijp begint meer een haat dan liefde verhouding te worden.
Het geluid is top, de montage k met p.
Kreeg van UberRC een nieuw opzetstuk toegestuurd welke dikker in diameter was. Dit voorkomt lekken......... Helaas is het nieuwe stuk dunner, dus nog meer lekkage.

Gelukkig had een Losi rijder uit de buurt een oplossing voor een paar knaken. Vloeibare pakking! Daarnaast bij hem ook nog rubberen zijstukken opgepikt. Dit kan nog wel eens flink wat zooi tegen houden.

Goed, motor erop incl. nieuwe trekstarter + alu meenemer, rubberzooi erop, klere uitlaat dichtgekit en bij poging 3 heb ik gister toch nog een dikke 1,5 uur kunnen jakkeren onder toeziend oog van John met de kapotte (bijna gerepareerde) Losi . Potdikkie, die Big Bro wil wel sjouwen!

Uitlaatpakking is helaas weinig van over gebleven, die moet nog even vervangen worden. Daarnaast op advies van een andere Losi rijder mezelf een Twin Air Dual Stage filter op de kop getikt. Die gaan we van de week monteren incl. wat extra kunststofringen op de carburateur om vuil buiten de deur te houden.....

Hier staat Brutus uit te rusten.



Wordt vervolgd.....

PS. die koppeling op de foto is mijn eerste koppeling. Deze heeft ong. 5 liter standaardblok en 7 liter Big Mama voor de kiezen gehad. Ziet er niet slecht uit toch?

 

hoi,ja dat had ik ook met mijn orginele koppeling.ik las zo veel dat ze zo snel versleten waren dus ik had ook zo iets van checken dat spul maar die van mij zag er er ook nog zo uit na heel wat tankjes jakkeren door het veld,dus zo slecht zijn ze nog niet die orginele koppelingen.gr roy

 

He Ewout, leuk verslag! Hoop dat ik hem van het weekend af heb, als mijn bro spullen van de week binnen zijn. Kunnen we eindelijk is samen rijden

4

 

Het zal tijd worden Johnny

 

Nieuwe updates:



En wat mooi stickerspul van G4Z en Harrie.

Het piest precas:

 

je bent lekker bezig Ewout

de koppeling was mij niet zolang bespaart gebleven,na 2 tankjes was die al totaal versleten,en dat op een 26cc falcon.

toen de elcon en daarna de lauterbacher koppeling aan geschaft,die doet het tot nu toe prima(langer als een jaartje nu.( op een 30.5 cc getuned blokje)

de Tourex Big speed koppeling heb ik ook liggen,die zal ik wel nodig hebben voor de big Bro..

zag op je FB dat je de big Bro via beeracing hebt besteld..
kan ook rechtstreeks via G4Z hoor,binnen 2 dagen binnen

succes en veel fun !!

 

hee ewout,
leuk verslag
als je een paar stickers overhoud mag ik er dan een paar voor op mn kap

Groetjes Sjoerd

 

Gisteravond een tankje leeggereden op het gras. Auto deed het prima, alleen erg veel wielspin op de voorbanden. Zal me op advies van een ander Losi rijder eens gaan verdiepen in een dikkere diff olie. De rubberflappen aan de zijkanten van de Losi hebben weinig rommel door gelaten. Hier ben ik erg blij mee. Extra gewicht is ong. 300 gram, maar de Big Bro lijkt daar geen moeite mee te hebben .

Toch nog wat los gras opgepikt in de wiellagers, dus deze vandaag maar eens vervangen. De originele zaten er nog in. Deze waren duidelijk aan vervanging toe.

Nog updates op het verlanglijstje? Yup.

- koppelingsklok
- alu middendif
- snelkoppelingen tussen de benzine leiding
- bandjes met velgen
-
-

 

Besteld bij Beeracing en rechtstreeks door G4Z naar mij verzonden. Binnen 2 dagen in huis

 

Potnondeju. John vorig weekend zn auto klaar. 3 x stuk waarbij de laatste x zn trekstarter in 2 stukken ging. Gefrustreerd naar huis. Weer niet samen gereden.

Gisteravond poging zoveel. Maar nu was het mijn beurt. Bij aankomst blijk ik de inserts voor het blok omgedraaid te hebben. Snel gerepareerd. Vlak daarna vliegt mn antenne buis los. Gloeiende. Weer de kap los.
Eindelijk een minuut of 10 gereden....... Fikt mn gas/remservo door. Boel los gehaald, maar geen redden meer aan. Het tandwiel en pinnetje dat in het motortje gaat van de servo (op de printplaat) is gebroken.
Verdorie mn 3e servo (1 x origineel en 2 x 0235 savox).



Werk in uitvoering dus:







Omdat ik gigantisch veel wielspin heb op de voorwielen op advies van Xander en SuzukiYamamotoSoekihiero (die van het forum) wat dikkere diff olie besteld.

Vanavond begonnen met het middendiff en dat was nodig. De lagers aan beide kanten waren gaar, bij 1 nog amper kogeltjes aanwezig. Montage etc nog zonder beschadigingen dus schoonmaken en olie volstond. Ga starten met 75000 in het middendif.
Morgen de servo er maar eens op prutsen. Ben alvast begonnen met het verwijderen van die telemetrietroep. Dit gebruik ik toch niet.

Oh ja, het laatste onderdeel van het twin air filter is als het goed is ook onderweg. Deze kan ik hopelijk het weekend erop zetten. Daarnaast nog een setje quick fuel line connectors besteld bij DDM.

 

Maaaaaaaar, we hebben gereden. En als ze het doen gaan ze als een malle!!!!! En nu maar eerst een bui regen, dan kunnen we weer lekker in de grondbak raggen achter de karwei.

4

 

Drachten tegen Oosterwolde. Dat gaan we winnen ewout

4

 

@ Johnny drachten:

Niet tegen betrouwbaarheid.

Om een wedstrijd te winnen moet je hem uit kunnen rijden. Haha. Maare lijkt me leuk 4 losi's straks bij mekaar. Qau snelheid houden we jullie niet bij. We rijden nog steeds met standaard blokkie.

 

@ Suzuki:

Ha ha!!! Je heb gelijk. Afgelopen x heeft ie de hele avond gereden alleen die compressie van de bro is belachelijk...dus 1 x starten en niet weer uit!!!! Zal vast een pallet met trek starters bestellen:banghead:

4

 

Op mijn Baja heb ik een door Chris van G4Z gebouwde Big Bro met reed case carter en RMCK kop met iets meer compressie dan de gewone Big Bro en nu heeft het blok ongeveer 15 liter gelopen en heb nog de originele trekstarter die er zeer goed uit ziet.
Trekken jullie het blok wel op de juiste manier aan? Eerst rustig voelen of de pootjes op het vliegwiel aangrijpen en dan pas verder trekken?

 

Ging iid eerst wel wat lomp. Trek hem nu eerst geheel uit en geef er daarna rustig een ruk aan. Dit gaat goed, maar neemt niet weg dat het touwtje nog wel eens breekt, aangezien deze door vuil en vocht kapot schuurd

4