losi 5ive T,mijn nieuwe aanwinst update 15-1-2012

haha gaat niet om het winnen enz
maar is er met de wagen ook te sturen, op een grasveld enz lukt dat vaak wel.
Dan lijkt het vaak of alles klopt kwa stuur gedrag.
Maar als er zeg maar vangrail staat waar je tussen moet blijven,dan klopt er vaak niets van .
omdat het dan toch niet zo goed ingesteld is enz

 

ja er zijn mensen die met minder veel harder gaan.
daar lig ik ook nachten van wakker,lol.
de filmpjes die bij raco zijn genomen laten toch wel zien,dat voor iemand die voor het eerst op de baan rijdt, het niet slecht deed??? of toch wel?

op het forum zeikt u veel mensen af,maar bij raco als de mens voor je staat,bent u een stuk aardiger!!

 

je hebt fun rijders(gras veldjes enzo en je hebt wedstrijd rijders.
ik behoor tot de groep fun rijders.

vangrails,regeltjes,enz zijn op mij niet van toepassing,lol!!

 

Met welk tandwiel set rij je momenteel ?


Groetjes,

John.

 

20/58 toen het 30.5cc blokje nog ok was.
nu 19/58 op de 29cc. op de losi.

 

okay, dank je wel...

Draait hij dan niet veel overtoeren ?

Groetjes,

John.

 

Nou das dan mooi he hahahaah
WEET DE REST VAN HET FORUM DAT OOK HAHAHAHAH.

 

update aug 2013

na de losi bijna 2jr in mijn bezit te hebben werd het tijd om de aandrijving te upgraden.
ik heb voor de parts van phatdad gekozen.

de voor en achter diff cups en aandrijf assen heb ik vervangen,en de voor as,waarvan de dowel pin makkelijk verwisseld kan worden.



achter diff












achter fusse,


voor diff


voor as






voor wiel








twee delige diff steunen,het diff kan nu nog makkelijker uit genomen worden.


deze uitlaat is van de trekstart af,dus de motor zuigt minder hitte aan.


de luchthapper koelt de stuurservos,en in dit geval de koppelings klok een beetje.













zijn nog in een test fase om de motor wat meer koeling tegeven,daarover later meer,zijn aan het testen als het idee echt werkt.

dit weekend de losi uitlaten ,en kijken als de upgrades zinvol zijn

 

Dat ziet er goed uit!
Die optie om de pen op de CVD te verwisselen is wel ideaal!

 

Ziet er goed uit, zou aardig wat zooi tegen moeten houden bij de lagers vandaan. Doet me trouwens denken aan de hoesjes die ik op mn FG Mini had zitten.

 

sorry voor de late reactie.
de luchthapper( en achter spioler en spatboarden), zijn gemaakt door een goede vriend (MisterE) van het bigscale forum(Eric hofwijk).
op aanvraag leverbaar.

de redrace,daar merk ik wel verschil mee(op de leopard).
op de losi zelfs heb ik geen redrace zitten.

 

oordeel maar... zie filmpje

setup was !! 30.5 cc 20T op 170mm wielen.
carbo 668 afstelling standaard,uitlaat vrc pro.

ps, setup nu,falcon 29cc bartolone uitlaat,carbo 603 tandwiel 20t op 170 mm wielen,filmpje van huidige setup komt wellicht komend weekend.

imOJY_plkXE[/media] rit luchthapper losi5ive-T - YouTube

 

Het loopt niet verkeerd zo, en de overtoeren vallen gelukkig mee...

Heel gaaf de luchthapper.. dat staat echt gaaf op de auto !!

 

na de laatste ritjes bleek dat de achter dempers totaal geen werking meer haddden.
tijd voor onderhoud dus,en dat heb ik ook gedaan,nieuwe olie,rubber enz, goed ontluchten.
monteren en testen....
nog steeds onder de maat!!
tijdens een eerdere onderhoudsbeurt hab ik de nieuwe zuiger van elkaar los getrokken,en daarmee geen rekening gehouden dat de (lipjes) waaraan ze vast zaten,schade konden aan richten ja dom van mij.







op de fotos niet zo goed te zien,maar als je met je vinger overheen gaat,dan zijn de gleufjes goed voel baar.

was balen!!!!!!! nieuwe aan geschaft,maar dan de hard Anodized versie.


laten ontluchten


gemonteerd.


voelt weer goed aan


nog af te ronden zijn,de tourex koppeling en het nieuw powerblok
eerst ff wat tankjes op rijden,daarna de volgende fase in.
las/zag dat de boosterpipe op komst is.... wordt vervolgd

 

Had hetzelfde met de achterveren. Binnen kant voelt wat ruw aan. Benieuwd of de updates standhouden....

 

Mooie leuke en interessante thread...

 

ja het was ff stil aan deze kant

een verhuizing die gepland stond en inmiddels voltooid is
onze zoon(nu 10,5 maanden) die natuurlijk alle aandacht krijgt:!:
werk,enz enz.

heb dus sinds de laatste upgrades nog geen meter gereden
intussen wat wel parts ontvangen.

dubbele servo-saver deel,die ik ga monteren.
alu diff,ja uit NL, ,voor de volgers is bekend dat het alu diff dat ik eerder gemonteerd had,geen succes was.

diff locker,las er wat over,zag ook filmpjes,dus dat wil ik nu zelf ervaren hoe of wat( ja voor de fun),ben tenslotte een fun rijder.
( grote diff tandwiel van (GPM), is iets lichter dan de stock versie.

tussendoor 1 van mijn vliegtuigjes repareren(verhuis schade

zal dus nu en dan in de hobby kamer bezig zijn





wordt vervolgd

 

hehehe, same here alleen de mijne is dan 20 maanden en mijn helicopters en vliegtuigen hebben het allemaal wel overleefd.

Aan die dubbele servohevel van n-r-p ga je veel plezier beleven , werkt erg goed met een enkele servo.
Ben wel benieuwd naar je bevindingen van de alu diffhuis die je trouwens niet nodig hebt als je de difflocker gebruikt.
Ik heb die monster locker ook en fantastisch ding, zit op mijn brushless 5ive en op de 70cc.
Met je auto op de zijkant rijden , erg leuk om te proberen , mijn record is nu 6 meter.

 

tussendoor wat tijd vrij gemaakt om verder te sleutelen.





het demonteren van de diff steunen gaat nu een stuk sneller,dus het uit wisselen van diff locker en diff kan ook op het veld gebeuren





nu maar afwachten als huidig diff van NRP beter is als het alu diff die ik eerder had gemonteerd.

volgende klus zijn de schokdempers,nieuw product proberen


daarna een andere stuur setup(dubbel servo-saver)

 

weer een stapje verder,,stuur setup v2 afgerond.
zo was het eerst.

en nu zo.



de servo,s eerst opnieuw afgesteld.


TVh5iomFllY[/media] 5ive-T stuur setup v2 (NRP) - YouTube


nog genoeg tedoen,ik ga verder...