Welke bruhsless motor en regelaar voor tunneloot

Bij boten komt het gewicht waarschijnlijk iets minder nauwkeurig, maar ik heb ook al gelezen dat bij dit soort speedboten het zwaartepunt op ongeveer 30% van de achterzijde af moet liggen om een goed vaarbeeld te krijgen.
Je hebt gelijk wat betreft het afkorten, ik zal eerst de onderdelen nodig hebben zodat ik een en ander op de juiste manier kan inbouwen, zeker wat dan het zwaartepunt betreft.
Anders heb ik straks meer een duikboot of een raket .
Ik moet zeggen dat ik nog niet precies weet waar ik de boot zal inkorten, omdat aan de achterzijde er toch wel een speciale vorm aan de boot zit.
Misschien moet ik hem ergens in het midden delen en dan de beide delen aan elkaar maken zodat de vorm van de achterkant behouden blijft.
Ik weet niet in hoeverre deze uitstekende "trimflappen"echt het vaarbeeld zullen bepalen.

 

Als je de boot ergens in het midden inkort maak je het jezelf wel moeilijker om beide delen weer mooi strak aan elkaar te lijmen, maar daar in tegen bewaar je wel de originele achterkant. Keuzes keuzes

PS: de trimflappen raken in ieder geval niet het wateroppervlak

 

Trimtabs op een tunnel? Da's vloeken in de kerk.. ;-)

Misschien moet je je eerst even verdiepen in wat voor rompje je nu eigenlijk hebt en hoe het hoort te varen.
Zoek in youtube eens op F1h2o, de wedstrijdklasse van deze outboard-tunnels. Een dergelijke romp hoort als het ware te zweven op een kussen van lucht met alleen de laatste puntjes van de drijvers in het water en natuurlijk het staartstuk.

Hier een video'tje van wat rc-tunneltjes met methanol motoren:


Hier het echte werk:


Reclamefilmpje van ons cluppie:

 

Ik begrijp nu dat je de verlengingen aan de romp bedoeld, deze zijn meet voor de sier. Niet om te trimmen.

 

@ Roy, ja het is wel handig om de boot recht te houden.
Ik heb nu ook begrepen van lexo dat deze delen meer voor de sier zijn dan dat deze de vaareigenschappen gaan bepalen.
Dan is het makkelijker om gewoon een deel van de achterzijde af te halen zodat de romp verder recht blijft.
De achterkant kan ik dan gewoon recht houden(zonder uitbouwen) dat maakt het dan weer iets makkelijker.

@ Lexo, dank je voor de uitleg en de filmpjes.
Ik ben totaal niet thuis in de wereld van deze boten en dus ook dit topic.
Zoals ik al eerder in dit topic schreef heb ik de romp van iemand gekregen en weet ik dus totaal niet van wie en wat de romp is.
En ik ben nu eenmaal niet iemand die eerst ergens de zaag in zet en dan gaat kijken of dit wel kan, jullie zijn hier veel meer in thuis.
Ik neem aan dat de boot zoals deze nu is bedacht is voor een bepaalde snelheid en vaarbeeld, zal ik als ik de romp inkort niet het hele vaarbeeld dan om zeep helpen?
Waar het mij om gaat is jullie advies voor motorisering zodat de boot redelijk gaat varen, zonder dat ik de motor en regelaar om zeep help omdat ik niet goed weet welke motor (het liefst brushless) in combi met een regelaar ik nodig heb.
Ik ben niet van plan om wedstrijden te gaan varen, maar wil gewoon een leuk varende speedboot.
Als ik jou filmpjes zie zijn de achterkanten van de rompen inderdaad "recht".
Ik neem aan dat het trimmen van de boot hoofdzakelijk door de trimfunctie van het staartstuk (outboardmotor) tot stand komt.

 

Leuk, ik heb ook nog zo'n catamaran liggen van Van der Maazen. Ooit zelf gebouwd, maar de K&B was me toen veel te duur dus nooit afgemaakt, helaas.

Ik ben nu met een Riva Aquarama bezig. Is ook weer een lastig verhaal vwb onderdelen en motorisering. Welke motoren en schroefassen bijvoorbeeld.
Ik ben nog helemaal niet thuis in de Lipo.

 

Alfa, Als je nog zoekt naar een K&B outboard dan meld je maar.
Gr. Joop

 

Dank je Joop, maar deze romp heeft geen prioriteit op dit moment. En waarschijnlijk zou ik hem dan ook nog elektro gaan maken. Misschien ooit nog eens.

Huite

 

Ik ken ook nog iemand de heeft 2 houten F1 rompjes liggen. Rond 90 cm. Per stuk 50 euro.

 

deze F1 boot elektro maken en nog snelheid hebben..
ja dat gaat prijzig worden . (spreek uit ervaring)
je mag al snel aan minimaal een 5682 motor denken.(180 euro) (5.5kw /10kw piek)
10s lipo 2X (37volt) +/- 350 euro
dat doet 270 ampere dus 300 a 350 ampere regelaar nodig
regelaar 350 ampere tussen de 200 en 600 euro..

dan komt de aandrijfing nog.
de drive die je hebt is niet geschikt voor hedendaagse vermogen.
kom je snel uit bij mhz.
http://www.mhz-powerboats.com/Antriebe/Z-Antrieb/NXT-Z-Antrieb.html
of een outboard staartstuk ombouwen voor brushless.

al met al een K&B 11cc uit de usa zien te scoren is vele malen goedkoper.
deze boot heeft een best vermogen nodig .

 

.