Hawker Tempest V 1500mm

Mooi projectje! RBC? Vliegt vast perfect. Mooie kitjes.
Die motor! Dat was idd een huzarenstuktje! Met die Napier in de snuit konden ze net aan V1's uit de lucht schieten. Moet een enorm verbruik hebben gehad... was eigenlijk al obsolete geraakt door de straalturbine... de grenzen van het haalbare van propelleraandrijving vs geluidsbarrière...
Gr Bas

 

Ik zie geen webbing, wel een gefreesde ligger met half half verbinding:

 

Inderdaad Dries, het is uit één stuk.

 

Zo zitten de vleugels van de Rascal ook zo een beetje in elkaar... (licht en... voldoende sterk, bij de Rascal, maar dan ook net aan, notabene een enkele ligger?). De Tempest is volledig ingedekt, dubbele ligger, wordt straks een sterke doos. Dat gaat zeker voldoende sterk wezen. Geeft de mogelijkheid tot een snellere bouw... ook iets exacter en 'gemakkelijker' met alles op z'n vaste plek.
Maar dergelijke constructies gaan al ver terug... zelfs in kitjes van Hegi... of Svenson... etc...

 

Een tijdje geen update geplaatst maar wel gebouwd.

Ailerons uitgesneden en verder dicht gemaakt.


Bovenkant dicht beplankt.





Bovenkant ook dicht.


Wielkasten afgetekend en uitgesneden.




Zo dat was het weer even voor vandaag.

 

Even een vraag.
Na het beplanken en het aanbrengen van het glasvezeldoek met PU, moet dit worden geplamuurd.
Waar kan ik dit het beste mee doen? voor het mooiste resultaat? het glasvezeldoek is 25gr en word aan gebracht met glitsa.
alvast bedankt voor de tips die ik hopelijk krijg.

 

weefsel aanbrengen met porienvuller , geen glitsa , is taaie meuk, , glasweefsel vullen met.. porienvuller , aantal lagen eventueel mixen met extra talkpoeder, of als het sneller moet tweecollux , dat is 2k vul lak van de ijsel

 

weefsel aanbrengen met porienvuller , geen glitsa , is taaie meuk, , glasweefsel vullen met.. porienvuller , aantal lagen eventueel mixen met extra talkpoeder, of als het sneller moet tweecollux , dat is 2k vul lak van de ijsel

 

Glassen regulier met 2k epoxy en goed afkammen en afdeppen met papier, met een plastic 'creditcardje'... zo schraal mogelijk schrapen. Daarmee licht en sterk. Niet epoxy geeft sterkte, maar de glasvezel gefixeerd, zo heb ik hier geleerd op het MBF (jongens F5B goed op de hoogte... en de schaalafdeling...).
Je wilt zo min mogelijk van de epoxy in het balsa laten trekken, het wordt er niet sterker van, alleen maar zwaarder.
Andere optie is de bekende G4 PU lak (heb ik zelf maar eens getest en ging pardoes goed) Afgerold, niet gespoten, maar afgerold met de 2K jachtlak van De IJssel.
Deze lak edoch niet gebruiken om mee te lamineren. Te veel pigment en vulstof, geeft een elastischer laag. Prima voor verf niet voor eindsterkte met glas.

TweeCollux, 2K ken ik niet, en maakt me erg nieuwsgierig om het te testen.
Je zou de lak ipv kalk ook kunnen aanlengen met holle glasparel? (als een poeder...) Iets minder absorberend? Lichtere vulstof. Hoewel er aardig wat bij moet om er epoxyplamuur van te maken, geeft het een goed schuurbare plamuur. Ook als plamuur met een credidcardje aanbrengen in snelle dunne lagen... gaat heel goed!

De IJssel chemie stonk als een bezetene... dus buiten of in geventileerde ruimte, met gasmaskertje voor. Want anders krijg je er een knallende koppijn van... iedereen in huis overigens... echt niet goed voor je systeem.
De IJssel 2K geeft een mooi lakresultaat... ook als je het kwast... en is behoorlijk methanol bestendig. Spuiten is natuurlijk het mooist... maar je moet jezelf goed beschermen...

Heb een PU G4 geglaste vleukel 2x in de die IJssel 2K gezet met een tussenronde zorgvuldig waterproof schuren zonder de glaslaag te bederven... het weefsel is zo niet meer zichtbaar. Het pakte goed uit, want ik had er geen ervaring mee.
Wel echt zaak om het gewicht in de gaten te houden. Zo een model te zwaar en het wordt een draakje om te sturen... te landen.

Ik heb met 1x 25 grams gelamineerd. Schuimkern vleugel, abachi indekking. Span 1.60 voor RC-1 kist... (Sultan 5)

Algemeen... Indeknaden... Hoe beter het balsa aansluit, des te minder plamuur je nodig hebt. De reten en kieren zou je kunnen vullen met balsaplamuur, een lichte vulstof dat naar acryllatex ruikt, niet oplosmiddelen bestendig is, ook niet echt hittebestendig. Alebastine heeft ook zo iets. Ruikt ook het zelfde. (Maar een potje droogt snel uit, en is prijzig. Dus ik gebruik het niet meer...)
Daar kan je dan rustig epoxylaminaat overheen zetten, zonder de plamuur aan te tasten.

Thinerbasislak? PU G4 lakt tast het balsaplamuurtje wel aan. Zo ook bij spanlak als ondergrond. Dat gaat mis, bellen blazen, kan alles over.
Spanlak en epoxy bijt elkaar weer niet.

Ik weet niet of De IJssel styreen als oplosmiddel heeft. Dat is wel uit te zoeken... styreen is agressief op acrylen als ondergrond...

Oh ja... De glasindekking is niet bedoeld om van je vleugel een surfplank te maken, waarmee je kasteeldeuren kunt gaan inrammen. Het geeft een hogere eindsterkte en behoud van zeker flex. Is vooral ook om een sterkere laklaag te creeëren...

Voor wat het waard is...
Gr Bas

 

Duidelijk verhaal Bas, leerzaam, dank!
Maarre is denk dat je ergens een s bent vergeten in te typen

 

Tjypfoudten gecorigeerd Het was weer erg... buiten beter

 

Het droogt inderdaad uit maar als je er wat water bij doet kun je het met een spateltje zo weer oplossen en verder gaan.....

 

Ja... maar moeizaam, en had het idee dat het niet meer goed werkte... door het acryl?
Als acryl als bindmiddel uithard... bind het niet meer. Maar gewoon dan maar even testen met het potje. Mijn grootste bezwaar was dat het bezweek onder de hete bout boven de 100 graadjes... folie niet echt lekker hechtte. Overigens gaat epoxy ook stuk boven de 100 graad. (heet gestookte aardappelmesjes worden zo nuttige gereedschap om iets nurks los te krijgen)

 

Eindelijk weer weekend en tijd om weer wat te bouwen aan de Tempest V

Vandaag een kleine start gemaakt met de romp



De onderdelen om de moeren voor de motor bevestiging te verankeren.

Dit is met epoxy vast gezet.







In dit gedeelte komt de motor, lipo (6s 5000Mah) en de esc te zitten




Lekker bezig

En de andere kant


En de bevestiging voor de Lipo.

 

Mooie constructie!


jan.

 

Gisteren weer wat aan het knutselen geweest.
ook een tail retrack binnen gekregen.

Bevestiging voor de servo's geplaatst



Bevestiging voor de vleugel



zo moet het er ongeveer uit komen te zien.






Zondag weer verder als er tijd voor is.

GR
Ronald

 

En nog een foto, uit één van de vele mooie foto draadjes van Punkie:
Solent Sky Aircraft Museum - RCG

 

weer wat gebouwd aan de Tempest.
Vleugel is geglast.


En lekker verder gebouwd aan de romp.

Cockpit iets verlaagd zodat de piloot er beter in past en er niet een onder de schouders afgesneden hoofd in gezet word.



Tot zover deze update.
Volgend weekend kers dus denk dat er dan niet veel gebouwd gaat worden.
dus alvast iedereen fijne feestdagen en een gezond 2017.

Gr
Ronald
Dit gaat waarschijnlijk ook pas verder in 2017.

 

Het voordeel van nog een extra dag vrij..... je kan weer iets aan je vliegtuig doen.
Dus dit ook gedaan.

Cockpit wat verfraaid met meters en tellers, niet helemaal schaal zoals het hoort te zijn.

Begin gemaakt met het rudder.












Best wel een imposant model en dan is hij nog niet klaar.

Er kwam ook even een grondige inspectie aan te pas

Ook de stuurservo voor het intrekbare achterwiel werd bekeken.

En natuurlijk ook het staartwiel zelf moest goed worden bekeken.

Volgende week weer verder
Dan hopelijk ook de retracts voor de voorkant binnen zodat die ook ingebouwd kunnen worden.

 

Eindelijk de juiste struts gevonden en binnen gekregen dus de retracts konden worden ingebouwd en getest

Tetsen van de Retracts


Even alles in elkaar gepast.



En alles weer onder toezicht natuurlijk





Alles weer goed gekeurd

 

Zeer schoon.