Waar mag je vliegen?
- Topicstarter Pat71
- Startdatum
Hi Patrick,
Welkom op het modelbouwforum. Bij jou in de regio zijn verschillende modelvliegclubs actief: GMVC met een veld in Boskoop en de MVC woerden met een veld in Woerden. Er zijn verschillende overzichten met nog veel meer clubs en verenigingen. Altijd gezellig om daar eens langs te gaan en vaak beter voor je model. Met wat hulp van een ervaren vlieger gaat een model vaak veel langer mee. Welke Super Cub heb je (merk en spanwijdte) en brandstof of electro?
Zelf vlieg ik bij de MVC Woerden. Kom gerust eens langs.
Erik
Welkom op het modelbouwforum. Bij jou in de regio zijn verschillende modelvliegclubs actief: GMVC met een veld in Boskoop en de MVC woerden met een veld in Woerden. Er zijn verschillende overzichten met nog veel meer clubs en verenigingen. Altijd gezellig om daar eens langs te gaan en vaak beter voor je model. Met wat hulp van een ervaren vlieger gaat een model vaak veel langer mee. Welke Super Cub heb je (merk en spanwijdte) en brandstof of electro?
Zelf vlieg ik bij de MVC Woerden. Kom gerust eens langs.
Erik
ron van sommeren
Forum veteraan
In een park kunnen mensen/kinderen/honden opeens in de baan van je startende/landende vliegtuig opdoemen Patrick. Knal.
Honden kunnen opeens in je kuiten, of nog erger, in je toestel bijten.
Nooit boven bebouwing/mensen/wegen/verkeer vliegen.
En als je geen vliegervaring hebt, raad ik je aan ervaren hulp te zoeken. Scheelt tijd/geld/frustratie/crashes/onveiligheid.
Vijf elkaar aanvullende en overlappende overzichten met gegevens van clubs in NL & B.
- KNVvL Modelvliegsport → algemeen → clubs (NL)
- Frans Hoppenbrouwer → clubs (NL)
- Modelvliegen op Airtoi → clubs (NL & B)
Laatst bewerkt:
Met het drukker worden in de lucht zijn de regels de afgelopen jaren ook strenger geworden. Er is een site (veiligvliegen.nl) die met name gericht is op dronevliegers, maar waar de 'regels' in het algemeen ook uitgelegd worden.
Interessant is ook de kaart met de No Fly Zones in Nederland, waar je in principe helemaal niet mag vliegen.http://www.veiligvliegen.nl/no-fly-zones
Als je deze kaart bekijkt dan zul je bijvoorbeeld zien dat Alphen in een NoFlyZone ligt (GilzeRijen). Als je tenminste Alphen in Brabant bedoelt. ;-)
Boxtel (waar ik woon en vlieg) ligt óók in een NoFlyZone (vliegveld Eindhoven) en wij hebben een convenant moeten afsluiten met dat vliegveld, waarbij onze vlieghoogte meteen beperkt werd tot 120 meter.
Interessant is ook de kaart met de No Fly Zones in Nederland, waar je in principe helemaal niet mag vliegen.http://www.veiligvliegen.nl/no-fly-zones
Als je deze kaart bekijkt dan zul je bijvoorbeeld zien dat Alphen in een NoFlyZone ligt (GilzeRijen). Als je tenminste Alphen in Brabant bedoelt. ;-)
Boxtel (waar ik woon en vlieg) ligt óók in een NoFlyZone (vliegveld Eindhoven) en wij hebben een convenant moeten afsluiten met dat vliegveld, waarbij onze vlieghoogte meteen beperkt werd tot 120 meter.
ron van sommeren
Forum veteraan
Welk merk/type/grootte/motor? Hoeveel vliegervaring heb je?
Zijn zender-/ontvanger-accu's ook een half jaar niet gebruikt? Zijn het NiMH, LiPo of LiFe cellen?
Of Alphen a/d Maas (Gelderland), of Alphen a/d Rijn?
De idee van 'de knop voor zelf landen en starten' komt uit het groot sprookjesboek. Met een gyro is het al wel mogelijk om een model wat gemoedelijker/voorspelbaarder te maken maar verder gaat het echt niet. Ga vooral langs bij een club, anders wordt het een kortdurende hobby.
Erik
Erik
Gewoon anders even oefenen op een simulator. Kist die je hebt lijkt me overduidelijk een "parkflyer" en moet gemakkelijk te vliegen zijn door de gyro.
Je kan dus prima vliegen in een groot open park of ergens in een buitengebied. Zolang je de basis maar een beetje onder de knie hebt, en dat kan prima met een (gratis) simulator.
Naar een club gaan is uiteraard ook prima, maar ik heb ook gewoon eerst mezelf leren vliegen. Dat je niet zonder een club jezelf kan leren vliegen, komt uit het groot sprookjesboek.
Je kan dus prima vliegen in een groot open park of ergens in een buitengebied. Zolang je de basis maar een beetje onder de knie hebt, en dat kan prima met een (gratis) simulator.
Naar een club gaan is uiteraard ook prima, maar ik heb ook gewoon eerst mezelf leren vliegen. Dat je niet zonder een club jezelf kan leren vliegen, komt uit het groot sprookjesboek.
ron van sommeren
Forum veteraan
NIET vliegen op een locatie waar kijkers, kinderen, honden opeens voor je neus kunnen opduiken, of in de baan van vliegtuig.
Dat heb ik nog nooit hier op het forum gelezen.
Met ervaren/deskundige controle/hulp leren vliegen gaat sneller, beter, goedkoper, veiliger, ... . Zoals dat voor alle nieuw te leren vaardigheden geldt.
Laatst bewerkt:
Dat hangt van de persoon af.
Zoals ik al zei kan je prima zelf leren vliegen met een simulator. En zeker met zo'n moderne kist met auto-level, panic en auto landen en opstijgen kan dat echt goed te doen zijn tegenwoordig.
Zonder wat simulator uurtjes zou ik het ook afraden. Dan krijg je inderdaad zo'n (ouderwetse) situaties als in dat filmpje.
Er bestaat nog zoiets die zeker kan nuttig zijn:
-het helpt je om je kist veilig te starten en landen
-wanneer je een zware stuurfout maakt wordt die gecorrigeerd en krijg je feedback wat er foutging
-ook als het goed ging krijg je feedback
-het laat je meer en meer doen naarmate je vordert
-tips worden gratis en graag gegeven via spraak
-tips voor het afstellen en eventueel herstellen
-...
Het heet een instructeur.
Ik vermeld wel graag mijn ervaringen met autodidacten (en die zijn niet negatief!)
In de afgelopen twee jaar heb ik er twee dergelijke gehad:
-eentje vliegt graag met warbirdjes en is met veel vallen en opstaan wel tot een behoorlijke vliegstijl gekomen. Maar de ganse boetiek erbij, gyro, crashes, panic button etc. Hij heeft geen simulator gebruikt. Maar toen hij op de club kwam kon hij eigenlijk al veilig en aanvaardbaar een zelfstandige vlucht uitvoeren met zo'n Parkzone warbirdje. Wel met opgooien en "landen" in lang gras.
Dat heeft hij pas deftig geleerd bij ons op de club, en hij was daar zeer snel mee weg. Dus zo'n FMS 1400 mm Mustang ging vroeger niet gelukt zijn, nu houdt het niets voor hem in. Hij heeft ook leren "sturen" i.p.v. achter zijn vlieger aan vliegen, voornamelijk door synchroon te vliegen met andere toestelletjes. Hele toffe gast, en een aanwinst als mens en piloot voor onze club. Hij heeft wel, zo geeft hij zelf toe, tijd verloren met het eerst alleen te proberen. Maar het is hem gelukt.
De tweede had geen vliegervaring maar had al behoorlijk wat gesimmed en begon met een easystar kloon. Dat ging eigenlijk direct goed, de eerste vlucht heeft hij zelf al geland. Wat hij wel moest leren (en dat kan je niet op de sim) is inschatten van de diepte. Eens recht over het plein vliegen ipv schuin, oriënteren in de ruimte. Maar hij heeft wel redelijk aanleg.
Nu vliegt hij zonder problemen zelfstandig met een funcub, volgend seizoen gaan we hem opwerken naar bvb een Calmato of dergelijke (want met dat moet je toch echt wel kunnen opstijgen en landen)
-het helpt je om je kist veilig te starten en landen
-wanneer je een zware stuurfout maakt wordt die gecorrigeerd en krijg je feedback wat er foutging
-ook als het goed ging krijg je feedback
-het laat je meer en meer doen naarmate je vordert
-tips worden gratis en graag gegeven via spraak
-tips voor het afstellen en eventueel herstellen
-...
Het heet een instructeur.
Ik vermeld wel graag mijn ervaringen met autodidacten (en die zijn niet negatief!)
In de afgelopen twee jaar heb ik er twee dergelijke gehad:
-eentje vliegt graag met warbirdjes en is met veel vallen en opstaan wel tot een behoorlijke vliegstijl gekomen. Maar de ganse boetiek erbij, gyro, crashes, panic button etc. Hij heeft geen simulator gebruikt. Maar toen hij op de club kwam kon hij eigenlijk al veilig en aanvaardbaar een zelfstandige vlucht uitvoeren met zo'n Parkzone warbirdje. Wel met opgooien en "landen" in lang gras.
Dat heeft hij pas deftig geleerd bij ons op de club, en hij was daar zeer snel mee weg. Dus zo'n FMS 1400 mm Mustang ging vroeger niet gelukt zijn, nu houdt het niets voor hem in. Hij heeft ook leren "sturen" i.p.v. achter zijn vlieger aan vliegen, voornamelijk door synchroon te vliegen met andere toestelletjes. Hele toffe gast, en een aanwinst als mens en piloot voor onze club. Hij heeft wel, zo geeft hij zelf toe, tijd verloren met het eerst alleen te proberen. Maar het is hem gelukt.
De tweede had geen vliegervaring maar had al behoorlijk wat gesimmed en begon met een easystar kloon. Dat ging eigenlijk direct goed, de eerste vlucht heeft hij zelf al geland. Wat hij wel moest leren (en dat kan je niet op de sim) is inschatten van de diepte. Eens recht over het plein vliegen ipv schuin, oriënteren in de ruimte. Maar hij heeft wel redelijk aanleg.
Nu vliegt hij zonder problemen zelfstandig met een funcub, volgend seizoen gaan we hem opwerken naar bvb een Calmato of dergelijke (want met dat moet je toch echt wel kunnen opstijgen en landen)
Laatst bewerkt:
Easystar of kloon is en blijft met verre voorsprong het beste beginners toestel
en dan pas een trainer.
(Bij toestellen zonder gyro's bedoel ik)
Heb mezelf zowel vliegtuig als heli leren vliegen. Kan perfect. Maar je moet wat verstand in je hoofd hebben om de juiste beslissingen te maken.
Kan je dat niet zoek dan een instructeur
Laatst bewerkt:
ron van sommeren
Forum veteraan
Luctor et emergo.