Imoca Hugo Boss

Ik heb vergelijkbare chinese servo's liggen (zie ook bijv de servo van de overloop een paar posts terug). Ik heb ze wel eens getest zonder omloop, maar het is niet zo dat hij de lijn dat naar buiten duwt. Dus wordt het intern in de dichte trommel, toch een zootje.

De omloop bovendeks zie je best veel als ik zo wat voorbeelden heb bekeken. Het voordeel is dat je bovendeks minder rommel hebt waar je losse schoot nog aan kan blijven haken.

 

Bram, ben je tevreden van dat chinese zeilwinchje? Ik zie op AliExpress wel eens zo'n Winchservo's (WS4505 dacht ik) voorbij komen voor 7 a 8 euro... maar daar zit dan nog 7€ verzending bij en als je pech hebt nog invoertaksen.... terwijl je bij Krick ook voor 27€ een mooie zeilwinch hebt met mooie specificaties (6 toeren, 10,5 kg)....

 

Bij Alie expres krijg je de totaal prijs , als je het land van bestemming invult, ze regelen alles.
De laatste 3 maanden al zeker 6 bestellingen ontvangen waarde tussen 9 en 60 eur zonder problemen .
Ze groeperen ook je zendingen zodat 2 pakjes samen geleverd worden met de post.

 

@Dazzler Ik ben prima tevreden. Het zijn misschien niet de snelste winches, maar het werkt prima. Ik heb er ooit eentje gesloopt. Maar dat was omdat ik uit luiheid voor wat tests de servo op een 7.2V lipo had aangesloten, terwijl ze eigenlijk 6V zijn. En zelfs dat ging best lang goed.
En @ISOLA2 heeft gelijk. Ome Alie regelt tegenwoordig gewoon de BTW en invoerkosten voor je. Dus er komen geen verrassingen bij.
De mijne komen trouwens uit het europese warehouse van de andere bekende chinese hobby-meuk-leverancier (ik zal ff geen reclame maken).

 

Het is lang stil geweest. Het project heeft een tijdje opzij gelegen.

Ondertussen zit er wel een boegspriet op de boot:






Ook wordt de opstelling van de servo's min of meer definitief. De houten servo-tray is nog tijdelijk, maar de bevestiging van de blokken is wel al definitef.
Dit is een van de reden dat het niet opschiet. Er zijn allerlei varianten bedenkbaar. Wat zou het beste werken? Wat is wijsheid? Blijft het beetje bereikbaar, mocht er iets van onderhoud nodig zijn? etc.

Achter in het midden is de overloop-servo
Aan sb (voor de kijkers links) staan de servo's van de grootschoot en de fokkeschoot
In het midden staat de gennaker-lier
Aan bakboord de servo voor de furler. Daarachter komt nog plek voor een arduino.

Ik denk / hoop dat het zo goed gaat werken, dat niks in elkaar haakt en dat alles bereikbaar blijft.


Beetje lastig te zien, maar de blokken in de punt zitten op een los plankje. Dit klemt achter een plankje. Voor onderhoud kan het omhoog en dan naar achteren met de carbon buis.


De blokken komen aan kleine lusjes. Die lusjes zitten op kleine schijfjes. Het lijntje heb ik uitgerafeld en vastgelijmd aan de achterkant. Zo wordt de kracht verdeeld. Dan lijm ik die schijfjes weer in de romp.

hopelijk komt de volgende update wat sneller.

 

Haha klinkt zeer herkenbaar Bram!

 

Om verder te komen ben ik eerst maar klusjes gaan doen die 'vast' staan.

Zoals de kiel:


Deze heb ik gemaakt volgens de beschrijving van Rosenbaum. Ik heb wel een dubbele laag carbon gebruikt. 1x in langsrichting en 1x diagonaal voor torsiestijfheid.
Keels RG 65 | IOM, RG 65 & Footy (wordpress.com)

En zo ziet het er uit als het in de romp zit.
De kielas zit 5graden gedraaid in de romp (voorkant hoger). Hierdoor geeft de kiel lift als hij naar buiten staat. Je ziet dat ook met het aanzicht van voren, dat je beetje tegen de zijkant van de kiel aankijkt.


En een overzicht-plaatje


Van binnen zit het er dan zo uit.
Een waterdichte box waar de kiel wordt bevestigd. De as komt er aan de voorkant uit. Een neopreen huls maakt het waterdicht. Deze zit simpelweg met twee tiewraps vast.
Ook zie je de benodigde blokken en de servosteun.


En nog een ander aanzicht.


De roertjes liggen klaar om gelijmd te worden. Ook volgens het proces van Rosenbaum.


Wordt vervolgd

 

Hey Bram,
Heb je al een idee van het gewicht vd bulb? Ik kan het niet goed inschatten op de foto's maar dat stukje draadstang waar je takel opzit, lijkt mij maar M3 of M4 te zijn? Heb je geen schrik dat dit gaat plooien onder het gewicht van de kiel/bulb?

 

Was ik ook aan het bekijken, zo een draadstang plooit gemakkelijk.

 

@Dazzler & @ISOLA2: Goeie vraag van beide.
Het is goed te beseffen dat het toch wel een heel ander soort boot is, dan @Dazzler bouwt. De 1:1-boot weegt zo'n 7,5 ton leeg gewicht en zo'n 10ton zeilklaar. 10ton geschaald naar 1:18 is maar 1,71kg. Dit is al absurd weinig. Ik heb de rompvorm al iets gesmokkeld door hem een pietsje voller te maken. Daarnaast zal ik wel een beetje over de diepgang heen gaan vermoed ik.
Maar ik reken nu met zo'n 3kg totaal en 1.3kg kiel gewicht.
Daarnaast is de kiel maar 25cm lang. Dat is ook een erg bepalende factor. Het moment is uiteindelijk wat verwerkt moet worden door het kielmechanisme, niet het gewicht. Dat is dus maar 32.5kg.cm. Heb je bijv 3.5kg op 40cm, dan zit je ineens op 140kg.cm, dus ruim 4kg groter moment.
Dus ja, het is een dun stangje, maar het hoeft ook niet zoveel te verwerken.

Dan vraagt iemand zich af, had je dan je niet beter voor gewichtsbesparing kunnen gaan, en het mechanisme weg laten en al het gewicht in de kiel kunnen stoppen.
Daar heb ik een klein beetje mee gespeeld. In eigenlijk alle gevallen levert een kantelkiel (veel) meer oprichtend vermogen op, dan een zwaardere vaste kiel.
Hieronder het voorbeeld van een 1.3kg kantelkiel vs een 1.8kg vaste kiel.

 

Hoi Bram,

Ik was idd even vergeten dat het een Imoca is die zijn oprichtend vermogen idd grotendeels uit de Foils haalt, en niet zo zeer uit de kiel/ballast. Anderzijds hou je ook alleen rekening met statische ballasting in je berekening, niet de dynamische ballasting die vaak veel hoger is (golf, windvlaag, boot die plots met de neus in het water duikt omdat de foil even zijn weg kwijt is...)
Nu goed, ik heb het al helemaal in het begin gezegd, ik zou er niet aan willen beginnen dus ik vind het wel knap dat je de uitdaging aangaat. Een gewone zeilboot op afstand bestuurbaar maken OK nog, een Imoca waar volgens mij eea toch heel erg kritisch luisterd ivm de foils, oprichtend vermogen, lift etc.....dat is me iets te complex. Ik blijf afwachten tot de erste proef vaart!