DAF XG+ fan bakwagen met aanhanger

hier gaat het verslag komen van een DAF XG+ fan bakwagen met aanhanger.
er is mij gevraagd om deze truck te bouwen. in de schaal 1:13.5, ik kan wel zeggen de tamiya schaal. maar er komt alleen helemaal niets van tamiya aan. ja of het tape om mooie lijntjes te spuiten. maar dat gaat er weer af.

het zal een scratch-build gaan worden. (voor mij is dat een vanzelfsprekendheid)
een fan chassis van daf is een 6x2 bakwagen met een gestuurde hefbare achteras.
de aanhanger zal een 2 assige gaan worden. met een molenstel. voor het juiste beeld. komt de aanhanger op 1:16 banden te staan.
de wisselbakken komen vast aan het chassis.
en zal uitgerust gaan worden met een beier systeem. zonder cruise control. maar een "ouderwetse rijregelaar" knuppeltje los aandrijving uit.

cabine zal worden geprint. en van een interieur en ramen voorzien.
het beiersysteem zal voor de verlichting en het geluid gebruikt gaan worden. dat systeem is voor mij nog nieuw. misschien dat ik daar een paar vragen over ga stellen. maar zover is het nog niet.

foto's volgen als het zover is.
de eerste bestellingen voor deze truck zijn gedaan. en een enkele is al binnen. maar of een foto van een haspeltje petg zo spannend is, denk ik niet.
wordt vervolgd

 

Leuk Peter, ik schuif een stoeltje bij.
Succes en ik kan bijna niet op de foto's wachten.
Roelof

 

Foto van een voorbeeld zou ik leuk vinden. Weet ik wat ik kan verwachten.

 

Ik zat eigenlijk er aan te denken om die voorbeeld foto tot het einde te bewaren. Een tekening kan ik maandag wel regelen

 

Handje vol verse toetsenborden hesteld om het te kunnen volgen.
Mocht het erg mooi worden en ik gaat kwijlen. Dan kan er een toetsenbordje sneuvelen.
Schijnd een bekend probleem te zijn op het Forum.

Succes.

 

voorlopig is dit de afbeelding waar het om gaat.
een aantal punten kan ik pas gaan uittekenen als de onderdelen binnen zijn.
zoals het liftassysteem die wil ik op het liftassysteem van wedico gaan baseren. maar aangepast aan de lesu achteras en een tamiya vooras. welke wel verend is, en de achterste as als deze laag is ook mee draagt.
en de nodige extra lampen zwaailampen. en er gaat een zo compleet mogelijk interieur in. oja. voor deze heb ik de spiegels nodig. misschien moet ik die met magneetjes op de cabine monteren.
dus nog genoeg te ontwikkelen en printen

 

kleine update
de vorige afbeelding was gebaseerd op een tekno model van het bedrijf. met een XF euro6. waarbij de laadbak van de vrachtwagen een best stukje langer was dan de aanhanger.
ik ben op de foto van de daadwerkelijke truck aan het "planken" tellen gegaan en de laadbak op de aanhanger is gelijk als op de vrachtwagen.
ook is de wielbasis van de vrachtwagen aangepast aan de XG+. het tekenwerk is nog niet klaar. maar alweer een stapje verder.

wordt vervolgd

 

kleine update

 

Ziet er mooi uit, ik ben benieuwd naar de rest

 

ik bouw over het algemeen niet erg snel. maar deze loopt door omstandigheden wel heel langzaam.
het hefassysteem heb ik dan nu eindelijk naar mijn tevredenheid uitgetekend. en ik ben de centrale delen aan het maken. uit masief aluminium. heaas kan ik nu geen gebruik maken van mijn freesbank dus het moet oldschool. met de babyzaag en vijl.
kost ff tijd. maar dan heb je ook wat. een volledig onzichtbaar component.

de aanhanger is qua tekenen dan nu ook zo goed als klaar.


de volgende update heeft weer foto's

 

fotos van dat anonieme onderdeel. zoals je ziet het gaat wel. maar klaar is het zeker nog niet.

 

weer een kleine update.
de stuurservo en de motor zitten nu ook aan het chasis


ook eb ik een aantal onderdelen naast het chassis gelegd om een indruk te krijgen van de verdeling van de componenten.


waarschijnlijk dat de achterste as nu iets te dicht op de aangedreven as ligt. maar dat komt wel goed als de wielophanging gemonteerd is.
zover deze update

 

de acherste stuuras moet je ook 180graden draaien. stuurstang ACHTER de as zelf.

 

Klopt volgens mij niet wat je zegt. Stuurstang maat aan de zijde komen van de aangedreven assen volgens mij. Dus zit hij nu goed.

 

Stuurstangen richting het draaipunt.
https://nl.wikipedia.org/wiki/Ackermann-principe

Zoals het ligt op de foto is de minst slechte oplossing.
Eigenlijk zouden je fusee punten meer naar binnen moeten zitten op de achterste stuuras.

 

Idd,de achterste as ligt goed , met stuurstang richting de binnenkant.
De vaste aangedreven achteras vormt het ( scharnier ) punt waar de wagen omheen wil draaien.
Dit houdt in dat de wielen die grenzen aan de binnenzijde van de draaicirkel het scherpst moeten sturen, door de bouw en hoek van de armpjes waar de stuurstang op zit wordt dit automatisch gedaan.
Zie ook de uitleg op wikipedia zoals boven aangegeven door Mark.
Hetzelfde geldt voor de aangestuurde stuurassen op een oplegger, daarbij is de kingpin het scharnierpunt waar de trailer om heen wil rijden, en liggen de spoorstangen dus aan de kant van de kingpin.
Binnenkort zal ik dit laten zien bij mijn project van de uitschuifbare trailer.

Groetjes, Charlotte.

 

Helemaal met jullie eens, alleen jouw laatste zin klopt ten dele Charlotte: het geldt als er alleen maar stuurassen onder de trailer zitten, als er ook maar 1(of2) ongestuurde assen onder zitten, dan draait de trailer om die vaste as(sen), en ligt de spoorstang aan de kant van de vaste as; dus als er een gestuurde as vóór de vaste as ligt, dan hoort de spoorstang dáár aan de achterkant.

 

Klopt helemaaal Cor, in mijn voorbeeld ging ik alleen uit van alles gestuurde assen, maar er zijn natuurlijk veel varianten daarop .

Groetjes, Charlotte.

 

vergeef me mijn domheid, inderdaad de gestuurde ligt goed op de afbeelding

 

de laatste as moet zoals op de foto. alleen ik moet de achterwielophanging nog zover afmaken dat de assen op de juiste afstand staan.