De plannen voor een (zelfbouw Speeder) liggen stil.

Goed bezig Wil

 

Ik zal nog wat toelichten, eerst even een mooie foto van mijn reversed shoulder prothese.


Dan het bouwverhaal.
Mijn auto had ik bij Wil neergezet, parkeren in Amsterdam is nogal prijzig.
Dus Wil kwam met mijn bolide vol met zooi naar de revalidatiekliniek.
In het restaurant hebben we eerst een BLheli regelaar geprogrammeerd.
Speeder 2 zou binnenkort kunnen vliegen.
Toen op de Avionik alles uitgemeten en afgetekend op schilderstape.
Daarna zijn we naar mijn kamer gegaan en heb ik even voorgedaan hoe je door de carbon schaal heen moet boren en dingen uit moet frezen.
Daarna heb ik het Wil zelf laten doen want kijken leer je niks van, je moet het zelf doen en voelen.
Heel voorzichtig ging ie aan de gang.
En na een tijdje waren er 2 luikjes voor de servos uitgefreest.
Daarna heb ik laten zien hoe je het schuim verwijderd, daarna heeft Wil de andere gedaan.
De carbon bovenschaal was zichtbaar dus kunnen daar de servos op verlijmd worden.
En het mooie is, de bovenschaal is nog heel!
Nu is het kwestie van servos bestellen, sleufje in de ailerons frezen voor de roerhoorntjes en sleufje in stabilo frezen.
Daarna is het plakken en wachten tot de epoxy uitgehard is.
Komt het toch nog goed...

Mocht iemand nog de allernieuwste Avionik E23 willen hebben, ik heb er al 2 besteld bij Sergey maar er kunnen er nog wat meekomen.
Ze zijn 390 euro met alleen ailerons en 440 euro met 4 kleppen.
Daar komt dan 45 euro verzendkosten bij en hopelijk niet te veel inklaring.

GJ

 

Ja en? Moet ik daar medelijden mee hebben?
Dat had gewoon in een paar maanden aan elkaar kunnen genezen, maar meneer doet er zo trots over dat tie een hoge pijngrens heeft.
Hij heeft de breuk niet de tijd en rust gegund om het te laten genezen.
Nu met een ingebouwde prothese op het scharnierpunt, over een paar weken kan tie weer vol aan de bak.

Fijn dat je weer verder bent gegaan met het assembleren van de Avionik.

 

Wow een compleet scharniertje, een ikea kastje is daar niets bij.

 

Nee vriend.... Dat had niet aan elkaar kunnen groeien.
Door die lever en medicatie heb ik osteoporose.
Dus dat bot groeit niet meer zo makkelijk aan elkaar.
Effe navragen voordat je iets beweert.
Ik heb die breuk in eerste instantie de tijd gegeven maar als je lichaam het niet doet dan kan je je arm maanden laten hangen maar dat helpt niet.
Nu ga ik wel sneller dan de arts wil maar het gaat nu ook erg goed, ik sta versteld van wat ik nu, na een maand al kan.
Ik ben nog wel vreselijk voorzichtig.

GJ

 

Ik baseer me alleen op feiten en ja ik weet dat je een levertransplantatie hebt ondergaan en daar medicatie bij moet gebruikt en ja dat kan osteoporose (bot ontkalking) veroorzaken.
Nu schrijf je zelf in de reactie dat het niet aan elkaar had kunnen groeien en in dezelfde reactie schrijf je dat het niet meer zo makkelijk aan elkaar groeit.
Het feit is, het groeit wel aan elkaar alleen het duurt verrekte lang.

Natuurlijk gaat het nu erg goed, het scharnierpunt is compleet vervangen en met schroeven en een klodder lijm (cement) vast gezet.
De osteoporose doet hierin nog wel een beetje mee.
Misschien handig voor jezelf dat je aan de arts vraagt hoelang het genezingsproces het herstel van de spieren en pezen duurt.
Normaal bij een gezond persoon duurt dat geintje 9 tot 12 maanden.

Maar dan kun je dus eind van de zomer weer een vliegtuigje in de lucht gooien.

 

Ik heb gisteren veel geleerd. Voordoen en nadoen is een beproefde methode, ook in mijn toeter-vakgebied.
Zoals te zien zijn er van elke stap weer foto's gemaakt. En bij elke foto een tekst.
Het boren door de carbon vleugel was wel een dingetje. De schaal is keihard, maar het gevaar piepschuim zit daar meteen onder.
Voor je het weet heb je een gat in de tafel van Herstellingsoord de Barneveldse Kip geboord.

Het aftekenen (op schilderstape) is ook een interessants iets. De stuurstangetjes komen precies parallel aan de romp te zitten.
Een kwestie van passen en meten. Met passen en meten wordt ................

Over twee weken gaan we weer verder. Bedankt voor uw aller aandacht .

 

GJ heeft inderdaad een hoge pijngrens Leon. Toen hij even niet oplette, heb ik hem een flinke KravMaga-trap tegen zijn bovenarm gegeven.
Hij merkte het nog niet eens!

Maar even serieus: denk je dat hij een enkele keer misschien wel eens een heel klein beetje onverstandig geweest te zijn geworden?
Nee dat lijkt mij onwaarschijnlijk.

 

Ik ken mijn lichaam dondersgoed en ik heb van zeer dichtbij hele goede medische begeleiding en ongevraagd advies.
Ik heb vorige week al contact gehad met de orthopeed en fysio wat nu wel en niet kan en mag.
Een vliegtuigje gooien met rechts gaat denk ik nooit meer lukken, is me ook al medegedeeld.
De duitse groet brengen zal net aan gaan dus ik mag Germania weer in.
Thuis ga ik lekker verder met de lasersnijders en audio bouwen.
Modelvliegen zal een lagere prioriteit hebben.
Ik heb een heli gekocht, dat kan ik in de tuin vliegen en met een 1:5 Marder kan ik de buren lastigvallen.

GJ

 

Fijn dat je zelf al antwoord geeft op de vraag.

Ik vermoed dat we allemaal wel eens momentje mee maken, van dat had ik beter niet kunnen doen.

Zo'n moeilijke naam "KravMaga-trap" (tegen zijn bovenarm).
So hé in spagaat, gaat het nog een beetje, is er niets uitgescheurd?

Om dat te geven, ben ik ook kei goed in.
En krijg ook met enige regelmaat ongevraagd advies mijn kant op geslingerd.

Het is klote dat al die nare dingen je overkomen.

 

Daar ben ik benieuwd naar.

Wat speel je?

Professioneel?

Stukje krimpkous als aanslag om het boortje krimpen?

Wel leuk dat je er weer verder mee gaat.

Succes!


jan.

 

Dank je wel Jan.
Ik ben gepensioneerd musicus, gespecialiseerd in koperen blaasinstrumenten.

 

Hoe toepasselijk in mijn geval.
Vallen en opstaan maar wel steeds een punt op de horizon zetten.
Af en toe huilen en weer verder..




Afijn.. tranen gedroogd en verder.
Ik ben een model aan het ontwikkelen, beetje als de Impala Massimo maar mooier en vol gfk.
Met EDF of turbine.
Binnenkort ga ik het oermodel maken en dan de mal trekken.
Profiel is geen geheim, wordt een naca.
Nadeel is dat je bij de start een S Slag moet maken, dus de rolroeren iets up zetten.
Denk dat 300km /h makkelijk haalbaar moet zijn met 1500 Watt input.
En een model moet onder 200 euro te bouwen zijn.
In carbon en vacuum onder 250 euro.
Wordt vervolgd.

GJ

 

En goed dat je (GJ) je oude hifi-hobby weer opgepakt hebt.

 

Was destijds geen hobby maar pure winst, radiopiraat minimaal 1000 gulden per week.
Ik durf nu ook wel te zeggen dat Counterpoint FM me een speedboot en mijn partner een Nissan offroad opgeleverd hebben.
Helaas kwam buma en radiocontroledienst langs, met wat rechtzaken.
Nadeel, nu als hobby is dat ik me erger aan cd's, geluid en dergelijke.
De cd 's van vroeger klinken niet meer zo goed als ik in gedachten had.
Vreselijk irritant.

GJ

 

Ik heb een tweede Avionik gekocht.

 

Tegenwoordig wordt wel heel veel kapot gemixt.
Echter je gehoor kan ook achteruit zijn gegaan.

Zo lekker, goed bezig en die ga je dan zonder begeleiding van de vakman in elkaar zetten?
Je weet nu hoe het moet.
Maar ik kan me ook qua gezelligheid voorstellen dat jullie deze weer samen gaan bouwen.

 

Dat is correct, GJ en ik zijn zeer gezellige mensen .

 

Update.
Binnenkort gaat er een behoorlijk snel kissie de lucht in. De WillydeWoofer V2 was al een tijdje klaar, maar de motor draaide nauwelijks rond.
Vorige week was GJ hier en hij ontdekte dat de lipo aan gort was. Gelukkig heb ik nog een 6s liggen.
De afgelopen week heb ik de electronica er netjes in gezet. Nog even wat ge-videobeld over o.a. de toepassing van de ontvangeraccu en diodes.
Deze week is hij weer bij mij en lopen we alles samen even na.

 

Mooi dat er vooruitgang is geboekt

En dan meteen de lucht in, anders van uitstel kom afstel en dat is niet echt bevorderlijk voor de vooruitgang.