BALDER, Vlaardingse Haring Logger uit 1912, schaal 1:50 vanaf tekeningen

Respect om dit buigbaar spul zo in elkaar te krijgen, erg mooi allemaal.

 

Dankjewel, Stephan. De losse delen zijn inderdaad flexibel. Maar eenmaal onderdeel van een constructie gaat het toch stevig worden. Maar daar zijn ook de voorbeelden van papier ruim van voorhanden. Kijk maar wat Ab allemaal voor elkaar heeft gekregen.
Gr. Peter

 

Nou Peter, weer eens wat bijgelezen je maakt er weer een waar kunststukje van zowel van het schip als van je verslag.
Mooi man

 

Dankjewel voor de complimenten, Koos.
Gr. Peter

 

Voor het maken van de kimweger eerst wat voorwerk gedaan:

Aan het begin van de bouw had ik aan weerszijde een staaf Evergreen vanaf de voorzijde langs de schotten naar achter gezet. Om alles stabiel uitgelijnd te houden.
-Deze weer aangebracht, zie pijl A. De staaf op de juiste hoogte gehouden met wat steuntjes. De zijkanten van de spanten volgde de staaf netjes.
-Vervolgens kon ik het profiel van de kimweger in de juiste vorm buigen: iets omhoog lopend en de lijn van de romp volgend, zie pijl B.
-Daarna het profiel in de juiste hoek gezet, zie inzet met pijl C. Het been moet op de schuine spanten komen. De arm moet horizontaal om er later de vloer op te leggen.

Mijn Admiraal kon het niet laten om het gepriegel even op de foto vast te leggen

Zonder pincetten gaat dat niet lukken.

Na het nodige passen en meten de kimweger aan de binnenzijde op de keerspanten vastgezet:

Het volgt de hulp staaf aan de buitenziide netjes.

Aan de slag gegaan met de 1e vloerbalk:

Ook veel passen en meten.
Aan de linker zijde het uiteinde dat in het profiel in het midden van de romp past. Met 2 'mannetjes'.
Aan de rechterzijde zit aan de binnenkant van het profiel een lip. Ter versteviging van de verbinding in het kimprofiel. De opzet stukjes gelijk maar voorzien van klinknagels. Daar kan ik straks denk ik niet meer bij.

De uitgangspositie voor het uitlijnen weer opgezet en het 1e vloerprofiel langs de houten pen uitgelijnd:

Het profiel zit spanningsvrij tussen het midden- en het kimprofiel.

Gelijk chekken of alles nog vlak is:

Dus de bouwmal weer even gekanteld op de bouwvloer.

Beide delen tegen elkaar:

Alles past nog steeds en sluit op elkaar aan.
Nog 11 vloerprofielen te gaan.
Gr. Peter

 

Stiekem leedvermaak van de Admiraal, foto's maken op je kwetsbaarste moment.
Zo met die saté prikkers waar die kimweger op rust, lijkt het geheel op een scheerstrook. Knap dat je die balken met steuntje maakt, mooi detail, wat de kwaliteit en kunde laten zien van deze bouw.

 

De foto is met instemming genomen ..... Gelijk een beetje referentie voor de maatvoering.
Gr. Peter

 

Wel altijd goed dat je hobby door de rest van het huishouden gewaardeerd wordt. Ik zat echt nog eens te kijken naar dat steuntje onder die balk. Knap werk, serieus. Hoe groot is dat ding? 2 a 3 mm?

 

Je bedoelt die 2 mannetjes? Beide een stukje van 1 mm van 1,5x1,5mm hoekprofiel.

 

Deze inderdaad, links op de foto

 

Die foto is inderdaad erg beeldend. Ik ben erg benieuwd hoe je vanuit dit geraamte naar een romp komt, want ik heb helemaal geen ervaring met "scratch-building". Dus ik blijf het volgen .

 

Misschien maakt deze foto iets duidelijk:

2 strips die ongeveer de lijn van de huidplaten gaan volgen. Komt alleen wel aan de andere zijde, want deze zijde blijft open.

Het is een beetje net als op de Fushion tekening, de huidplaten worden over de spanten getrokken:

Ongeveer vanuit het zelfde standpunt.
Gr. Peter

 

Een prachtig stukje constructiewerk in miniatuur, Peter

 

Dankjewel, Peter. Ik krijg ook steeds meer respect voor wat ze dik 100 haar geleden voor elkaar kregen.
Gr. Peter

 

In beide delen de kim- en vloerprofielen voor de vloer van het vooronder aangebracht:

Verrassend maar ook verklaarbaar hoeveel extra stevigheid dit in het voorste deel van de romp geeft.

Ook een poosje bezig geweest om alle verbindingen inclusief knietjes te voorzien van de klinknageltjes:

Dan wordt het nu tijd voor de rest van de tussenspanten aan te brengen met de keerspanten tot nabij de onderzijde van de dek stringerplaten..

Nog een foto van het losse stuurboord deel:

Als ook de tussenspanten er in zitten zal de rompvorm nog duidelijker worden.
PS: Aan de hand van de foto's een paar klinknageltjes op hun plek geschoven.
Gr. Peter

 

even geleden dat ik nog eens langs deze werf gewandeld heb
Maar ik kwam ogen tekort om al dat moois te bewonderen.
proficiat met je gemaakte vorderingen Peter.
Gaat helemaal goed komen

 

Dankjewel voor het compliment, Marc. Fijn dat je route gisteren wel langs de werf liep.
En elke dag bij iemand op de koffie gaan ………. Dan ben je snel uitgepraat.
Gr. Peter

 

Ik heb zojuist op het leukknopje gedrukt, alleen dat dekt de lading absoluut niet, ik mis het WOW knopje wel wat

 

Een kijkje in het productieproces:
De 4 halve spanten met keer spanten in vorm gebogen op de papieren Fushion prints:


De knieplaten tegen de dek stringerplaten:


De halve spanten eerst onderop uitgelijnd en vastgezet tussen de kiel en zaathout:

Vervolgens aan het kim profiel en aan de bovenzijde tegen de knieplaat.

De vorm van de romp wordt steeds duidelijker:

Op naar de resterende 4 halve spanten aan bakboord.
Gr. Peter

 

Ik kan mij inmiddels een inschatting geven hoe klein het wederom is allemaal. En dan lijkt mij het juist positioneren van die halve kromme balken een klusje waarbij je je adem inhoud. Ik zie geen hulpstuk wat je gebruikt voor het positioneren dus uit de losse pols, dat maakt het extra knap wat je doet.