Dwarsdoorsnede San Francisco van Artesania Latina

Mooi gemaakt, ook mooi hoe de zweedse/deense olie de rooie kleur omhoog haalt van de latjes.

 

Dat is inderdaad zo Hilbert, bedankt voor je compliment

We zijn inmiddels weer een paar weken verder dus hoog tijd om weer wat te posten want we zijn weer een heel eind verder met de bouw inmiddels..........

De berghouten erop gemaakt in de laatste post, deze werden voorzien van een berg gaatjes waar een nageltje in gelijmd werd:



Het bovenste berghout voorzien van een enkele rij, de andere twee krijgen een dubbele rij nagels........



Nadat ze er aan beide kanten allemaal inzaten de berghouten met tape afgeplakt en nog een keer met zwarte verf geschilderd:


En zo is er weer een klus geklaard:

Stuurboord.......


En bakboord...........

Verder met de twee kaapstanders, eerst de spillen zwart schilderen:


En nadat de verf droog was de spillen op de voetplaatjes gelijmd en voorzien van de staanders:


De staanders nog ontdaan van het roet en voorzien van de stokken:


Staat allemaal weer klaar om aan boord gebracht te worden maar dat komt later,

Tot dan maar weer,
Groet Koos

 

Tijd om de standaard in elkaar te zetten, eerst alle onderdelen uit het frame gehaald:


In de zijkanten twee gaatjes geboord waardoor de dwarsbalk met nageltjes vastgezet kon worden:





De lijmtang was precies groot genoeg.......

Terwijl de lijm lag te drogen de rusten voorbereid met ieders twee nageltjes in de zijkant:


En in de romp vastgelijmd:




De jufferblokken werden met zwart garen vastgezet, wat tevens diende als de rustijzers:

En dan niet met een nageltje in de romp maar het touw werd gedraaid aangebracht in gezwarte oogboutjes......


Stuurboord is klaar.......


En ook bakboord..........

Klus geklaard op naar de volgende.........

Tot dan maar weer,
Groetjes Koos

 

Allen weer bedankt voor het rammen op de leuk knop en de leuke reacties via pm en whats app.

Weer verder met ons projectje, dit keer het afwerken van de standaard en de kaapstanders en het maken van twee nagelbanken voor tegen de verschansingen.

Als eerste de standaard, deze werd twee keer met "Danish Oil" behandeld en in de sparingen voor de kiel voorzien van afgeknipte nageltjes:


En kon zo onder de romp bevestigd worden:


Verder met het plaatsen van de kaapstanders, als eerste de onderste die klem tussen de twee dekken geplaatst moest worden, dus werd er door het dek een gaatje geboord en een nageltje in het midden van de spil gestoken. nadat het zo gepast en uitgelijnd werd kon ik deze zo definitief vastlijmen:


En nadat de lijm droog was en de klemmen verwijderd waren was dit het resultaat:


De tweede kaapstander kwam op het bovenste dek, gecentreerd boven de onderste:


Nadat ook hier de klemmen verwijderd waren werden van een latje 1,5x1,5mm lindenhout de stapstokjes op de twee dekken gelijmd, eerste de bovenste:


En ook de onderste:


Klusje geklaard op naar het volgende.......

Uit een linden latje van 2x5mm werden twee nagelbanken gemaakt voor tegen de verschansingen:

Klaar om gemonteerd te worden............

De eerste aan stuurboord:


En die aan bakboord:


En zo begint het al aardig wat te vorderen, maar er komt nog veul meer..........

Tot dan,
Gegroet Koos.

 

In deze update wat dek attributen en de voorbereidende werkzaamheden van de acht kanonnekes.

De eerder gemaakte nagelbank voor de grote mast en de grote knecht werden onderin voorzien van ingekorte nageltjes en op het dek gelijmd:




De volgende stap was het voorbereiden van de acht kanons, eerst de onderdelen van de affuiten uit het frame verwijderd:




Nadat alles geschuurd was werden deze in elkaar gelijmd:






De assen voor de wielen en de lopen werden op maat gemaakt en op de wielassen het eerste wiel gelijmd:





De lopen zitten nog dry- fitt in de affuiten.......

De affuiten worden in een later stadium nog ontdaan van de roetresten..........

Maar dat komt later weer aan bod, voor nu de groetjes........
Koos

 

Die stapstokjes is een leuk detail. Die had ik nog niet eerder gezien.

 

Vond ik ook wel Jan, het stond zo ook in de bb
Alleen weet ik niet wat hiervoor de juiste benaming zou moeten zijn, maar misschien dat @pietsan, onze levende scheeps- encyclopedie het wel weet

 

Helaas Koos, ik zou ook niet weten wat de benaming is van deze latten. Zelf ben ik ze nog maar één keer tegen gekomen op een model en dat was op de Royal Caroline op de plaats waar de roerganger stond. De latten/balkjes zorgen ervoor dat je niet uitglijd wanneer je kracht moet zetten om de helmstok te gebruiken en/of tegen te houden, wat natuurlijk ook aan de orde is wanneer je de windbomen van een spil gebruikt. Misschien is 'anti-sliplatten' wel een goede naam...?

 

Laten we het daar dan maar ophouden Piet

We gaan weer verder met de kanonnekes, ik heb lang lopen dubben over dat blinkend gedoe van de lopen maar uiteindelijk toch maar besloten om alles met Patina te zwarten:

De lopen kregen zo een mooi doorleefd uiterlijk….



En de affuiten werden weer behandeld met de Zweedse olie:


En dan maar verder met de touwtjes en blokken:




De eerste loop in de affuit gemonteerd:


Ook de broeking mocht uiteraard niet ontbreken:

Hier is duidelijk het “doorleefde” uiterlijk van de lopen te zien ….

Nu konden de eerste aan boord gebracht worden:


Het is een gefriemel maar wel goed om te doen hoor Peter @Pingu57

De loop zit mooi in de poort…..

Nu nog ff de rest maar dat zien jullie verderop wel weer……

 

Verder met de kanons op het onderste (middelste) geschutsdek:







Uiteindelijk stonden ze er alle vier getuigd en wel in….

De andere vier volgen later…..

Verder met de roosters dan maar:


Nadat deze ingestreken zijn met verdunde witte houtlijm en goed droog waren konden ze op maat, in model en passend gemaakt worden:



Deze werden aan drie zijden voorzien van een bruin geschilderd latje:


Om uiteindelijk in positie op de twee dekken gelijmd te worden:


Het eindresultaat nadat de klemmen verwijderd waren:


De kleurstelling van deze frames is eigen initiatief zoals wel meer zaken door mij zijn aangepast….

Later nog meer…..

 

Tussen de eerder geplaatste bedrijven door werden er ook nog wat andere zaken voltooid, zoals het aanbrengen van twee hangmatten.

Eerst deze maar in model gesneden en voorzien van wat touwtjes:


Nu konden ook deze aan boord gebracht worden, hangend tussen twee staanders:




Tijd voor de buitenboord trappen, eerst twee latjes op elkaar gelijmd en daar stukken van 11 mm lengte uit gesneden:




Wat schuurwerk:


En tegen de romp gelijmd:



Klusje geklaard…….

De oplettende volger ziet wel dat dit alles al gebeurt was voordat de kanons geplaatst werden

Voor de volgende keer staan de twee trappen op het programma, dus tot dan maar weer…..

Groetjes Koos

 

Ja inderdaad Koos, ik zie dat jij er geen problemen mee hebt, ze ziet er al weer deftig uit hoor. Je schiet alweer mooi op

 

Dank je Peter, tja als het weer maar slecht genoeg is dan schiet het wel op nietwaar...

Maar we gaan weer verder met dit verslag, als eerste de twee trappen, volgens de handleiding moesten ze zo geplaatst worden:


Erge luie trappen dus dat gaan we anders doen, ik vind ze zo wel mooi:


Ziet er naar mijn gevoel een stuk beter uit, dus de onderdelen eerst maar op maat gemaakt:

De twee trapbomen en de zes treden..............

De treden aan een kant op de bomen gelijmd:


En de tweede trapboom daar weer op:


Nadat de lijm droog was ff op zijn plaats gestoken:



Die kunnen geschilderd worden...........

Dat schilderwerk geld ook voor de diverse emmers en tonnen:


En na wat uurtjes afplakken en schilderen was dit het resultaat:

Links en rechts nog wat bijwerken en dan zijn ze klaar...

Word vervolgd
Gr Koos

 

Zes van de acht kleinere tonnen werden op een latje gelijmd en vastgesjord met wat touwwerk:


Alle emmers en tonnen zijn met zeer verdunde bruine verf behandeld om ze wat ouder te laten lijken:


De emmers werden gevuld met de kogels:


En voorzien van een hengsel, dit laatste werd uit dun messing draad gemaakt:



Deze zijn klaar om aan boord te gaan........

De trappen zijn met bruine verf geschilderd en kunnen ook aan boord gebracht worden:

De bovenste stond nog wat wiebelig maar dat was snel hersteld........



Vier van de gevulde emmers werden in het onderste ruim bij de kanons geplaatst net als de twee bokken met de zes kleine tonnen:




Tot zover weer voor vandaag,
Tot de volgende maar weer,

Groetjes Koos

 

Allemaal weer bedankt voor de likes en de positieve berichten via de pb

In deze post worden de laatste kanonnekes opgesteld en wat kisten in elkaar gefriemeld, dus eerst de vier laatste kanons op het bovenste dek:







Dat ging beter dan het gefriemel met de vorige vier….

Die staan mooi in het gelid, tijd voor het fabriceren van wat kisten om het ruim mee op te vullen.
Volgens de bb moesten er wat latjes tegen elkaar geplakt worden, hier wat latjes op lijmen etc. etc…

Maar dat doe ik ff anders, op een balsa latje van 10x10 mm werden drie lijnen met potlood aangebracht om de planken te stimuleren en daarna stukjes van 18 mm lang gezaagd:


Tegen de kopse kanten twee latjes van 5mm hoog gelijmd:


Nadat deze op maat afgesneden waren werden er aan elke zijde rondom latjes van 1,5x1 mm op gelijmd:




Nadat deze rondom geschuurd waren werden de kisten met sterk verdunde bruine verf geschilderd:
Op de foto komen ze veel donkerder over dan in het echie…..

Verder met nog wat “ruimvulling“ maar dat komt in de volgende weer aan bod…..

 

Van wat resthout werden bundeltjes planken gemaakt:




Wat balen gecreëerd:


En nog wat rolletjes touw:


Genoeg om later het ruim mee te kunnen vullen:


Voordat we gaan beginnen met de mast nog even een pomp in elkaar gefreubeld:

De onderdelen…..

En het eindresultaat…..

Verder nu met de mast, maar dat is iets voor de volgende keer,
Groetjes Koos

 

Je maakt er in een sneltreinvaart wat mooi's van

 

Steengoed Koos.