Romp / ideëen gezocht

Goedenavond,

Als groot watersport fan en ICT freak/fanaat ben ik voor een project op zoek naar een romp van minimaal 1,1m lang (liefst langer) en minimaal 35/40 cm breed. Ik heb alles gereed om de de romp zo om te bouwen hem autonoom van Nederland naar een vriend aan de Engelse kust te laten varen (inclusief satellietcommunicatie etc).

Ik heb wat foto's toegevoegd voor de richting waar ik naar zoek. Het gaat dus niet om snelheid maar om degelijkheid/stabiliteit/sterkte.

Is er iemand die een dergelijke romp te koop / voor overname heeft? Als de romp al meer is dan alleen de romp is dat geen probleem dat kan ik uiteraard aanpassen/demonteren.

Als er ideeën zijn waar te kijken of te zoeken verneem ik het graag, eigenlijk is alles er behalve de boot/romp zelf

Mvg, Marc

 

Hallo Marc.
Hoewel ik het idee modelbouw-technisch bijzonder interessant vind, zie ik nogal wat bezwaren.
Begrijp me goed: ik ben geen beroeps-zwartkijker, maar ik heb ondertussen slechts 40 jaar ervaring met scheepsmodelbouw en denk een beetje te weten waar ik over klets.

1) energievoorziening: wat is de voortstuwing? elektro, brandstof of zeilen? Hull 2 lijkt me een zeilboot.
Als je op accu's wil varen: zonnecellen op het dek? Bij brandstof: hoe denk je de nodige hoeveelheid peut mee te zeulen?

2) Veiligheid: de kortste afstand van NL naar UK is van Westkapelle (of Cadzand) naar Ramsgate, zo'n 130 km. Dwars door het drukst bevaren stukje zee op deze hele aardkloot: de route naar Rotterdam, Antwerpen of IJmuiden. Ik weet niet zeker wat het protocol is aan boord van 1:1 schepen (daar kan @brutus je vast meer over vertellen, maar als jouw scheepje op de radar komt, recht voor zo'n 'dozenboot' van Maersk zal de schipper daarvan écht niet vrolijk worden.

3) Vluchtelingen / drugs: wellicht zie ik spoken, maar er is al jaren een nogal druk verkeer met gammele bootjes vol lui die (om wat voor reden dan ook!) naar Engeland willen. Tevens zijn er lieden die steeds inventiever worden met het verschepen van harddrugs van het ene land naar het andere. Er worden in de wateren rond de Golf van Mexico al complete onderzeeërs voor gebruikt. Op het moment dat jouw scheepje in het vizier komt van de diverse overheidsdiensten, na een melding door de bemanning van een vrachtschip, wordt jouw bootje aan een bijzonder grondig onderzoek onderworpen, schat ik zo maar eens in. De Engelsen zijn er niet happig op dat er dingen ongecontroleerd bij hen aan land komen.

4) in het verleden (jaren '80 en nog een keer rond het jaar 2000 als ik me niet vergis) zijn er pogingen ondernomen om met modelschepen het IJsselmeer over te varen. Ik heb de verslagen daarvan gelezen: als je ziet hoeveel moeite die lui al hadden om een relatief klein 'binnenwater' over te steken... En die modelschepen voeren met een 1:1 schip er naast, waar de modelschippers zich op bevonden, want die modelscheepjes waren allemaal RC-bestuurd. En om de zoveel tijd moesten de accu's gewisseld worden, noodreparaties uitgevoerd (want er ging wel eens wat stuk) kortom: men had het best druk en meer dan helft is uitgevallen.

5) zeegang: Ja, er zijn momenten dat de Noordzee dusdanig spiegelglad is dat het lijkt alsof het één ijsvlakte is waar je over kunt lopen. Die momenten zijn echter nogal schaars. Meestal is de Noordzee best wel ruig. Zeker voor een modelbootje: golven van een meter hoog zijn vaak al teveel. Ik begrijp dat je het schip natuurlijk zo 'kaal' als mogelijk wilt houden: geen opbouw, geen masten (behalve datgene wat nodig is voor navigatie en satellietontvangst), geen verdere onzin, maar... Je zult je rompje in ieder geval 'zelfrichtend' moeten maken (net als reddingsboten) anders is al je werk na de eerste stevige golf letterlijk 'in het water gegooid'.

6) Eventuele grotere rompen: ik zou eens informeren bij het MARIN te Wageningen. ( info@marin.nl )
Mijn club heeft daar ooit eens een ouwe researchromp over kunnen nemen waar proeven mee gedaan waren. Kon je in zitten. Zeer stevig en goed gebouwd. Wie weet...

Succes met dit idee, maar denk goed na voordat je je halsoverkop in een of ander avontuur stort.
Twee keer met je ogen knipperen en je hebt de Koninklijke Marechausse voor de deur staan.

 

99,9% kans dat een bootje van 1,5 meter niet gezien wordt... Niet met het oog, en niet met radar, tenzij ECHT spiegelglad weer.
En wat niet gezien wordt, word ook niet voor uitgeweken. Dat betekent dat je bootje zelf op een of andere manier moet kunnen uitwijken, en daarvoor is een internet verbinding nodig, die open staat op sites als Vesselfinder of MarinTraffic o.i.d. Want radar met bijbehorende zaken gaat niet lukken op die schaal, tenzij je militair budget hebt.
Als het wél gezien wordt, is de kans klein dat er uitgeweken wordt, want het ding wordt op zijn best pas op zeer korte afstand gespot, en dan is wel duidelijk dat het onbemand is. Je kunt er WEL donder op zeggen dat ALS zoiets gezien wordt dat er dan even hoogspanning op zo'n brug is, en daar houden we niet van. DUS wordt er melding gemaakt wordt, want zeelui zijn over het algemeen niet erg gediend van dingen die niet op zee thuis horen. Het ding word dan door de betreffende kustwacht of marine opgespoord (als men dat wil, dan lukt dat echt met de meer gespecialiseerde apparatuur waarmee men bijvoorbeeld naar drenkelingen zoekt), en gezien de politieke spanningen van tegenwoordig kun je er dan ook vergif op innemen dat er echt moeite voor gedaan wordt om onbemande en autonome voertuigen toch even van wat dichterbij te bekijken.

En ALS ze dan je bootje vinden, en ze kunnen het op jou herleiden, mag jij opdraaien voor de kosten van inzet van mensen en materieel. Helemaal als blijkt dat het slechts een "leuk hobbyproject" betreft.
Er is een hoop humor op zee, maar overheidsdiensten zijn daartegen ingeënt. Die lachen niet mee.

Ik zou het ECHT NIET doen, als ik jou was.

 

Omdat de adviezen ongetwijfeld goed bedoelt zijn zal ik er inhoudelijk op reageren.

1) energievoorziening: wat is de voortstuwing? elektro, brandstof of zeilen? Hull 2 lijkt me een zeilboot.

Ik ben zelf een ervaren zeiler en heb al diverse autonome zeilboten gemaakt. Die honderden km's zelfstandig hebben gemaakt.

Als je op accu's wil varen: zonnecellen op het dek? Bij brandstof: hoe denk je de nodige hoeveelheid peut mee te zeulen?

De uitdaging voor mij zit hem nu in zonnepanelen/elektro.

2) Veiligheid: de kortste afstand van NL naar UK is van Westkapelle (of Cadzand) naar Ramsgate, zo'n 130 km. Dwars door het drukst bevaren stukje zee op deze hele aardkloot: de route naar Rotterdam, Antwerpen of IJmuiden. Ik weet niet zeker wat het protocol is aan boord van 1:1 schepen (daar kan brutus je vast meer over vertellen, maar als jouw scheepje op de radar komt, recht voor zo'n 'dozenboot' van Maersk zal de schipper daarvan écht niet vrolijk worden.

Ik ben als zee zeiler op de hoogte van deze drukte en zal uiteraard daar geen waypoints zetten. Het hoeft ook helemaal niet op het kortste stuk.

3) Vluchtelingen / drugs: wellicht zie ik spoken, maar er is al jaren een nogal druk verkeer met gammele bootjes vol lui die (om wat voor reden dan ook!) naar Engeland willen. Tevens zijn er lieden die steeds inventiever worden met het verschepen van harddrugs van het ene land naar het andere. Er worden in de wateren rond de Golf van Mexico al complete onderzeeërs voor gebruikt. Op het moment dat jouw scheepje in het vizier komt van de diverse overheidsdiensten, na een melding door de bemanning van een vrachtschip, wordt jouw bootje aan een bijzonder grondig onderzoek onderworpen, schat ik zo maar eens in. De Engelsen zijn er niet happig op dat er dingen ongecontroleerd bij hen aan land komen.

Begrijpelijk ze mogen uiteraard kijken.

4) in het verleden (jaren '80 en nog een keer rond het jaar 2000 als ik me niet vergis) zijn er pogingen ondernomen om met modelschepen het IJsselmeer over te varen. Ik heb de verslagen daarvan gelezen: als je ziet hoeveel moeite die lui al hadden om een relatief klein 'binnenwater' over te steken... En die modelschepen voeren met een 1:1 schip er naast, waar de modelschippers zich op bevonden, want die modelscheepjes waren allemaal RC-bestuurd. En om de zoveel tijd moesten de accu's gewisseld worden, noodreparaties uitgevoerd (want er ging wel eens wat stuk) kortom: men had het best druk en meer dan helft is uitgevallen.

De techniek is een stuk nu gelukkig!

5) zeegang: Ja, er zijn momenten dat de Noordzee dusdanig spiegelglad is dat het lijkt alsof het één ijsvlakte is waar je over kunt lopen. Die momenten zijn echter nogal schaars. Meestal is de Noordzee best wel ruig. Zeker voor een modelbootje: golven van een meter hoog zijn vaak al teveel. Ik begrijp dat je het schip natuurlijk zo 'kaal' als mogelijk wilt houden: geen opbouw, geen masten (behalve datgene wat nodig is voor navigatie en satellietontvangst), geen verdere onzin, maar... Je zult je rompje in ieder geval 'zelfrichtend' moeten maken (net als reddingsboten) anders is al je werk na de eerste stevige golf letterlijk 'in het water gegooid'

Ik heb mij uitgebreid verdiept in extra kamer(s) voor zelfrichtend of evt bulp. Asysmetrische gewichtsverdeling etc.

6) Eventuele grotere rompen: ik zou eens informeren bij het MARIN te Wageningen.
Mijn club heeft daar ooit eens een ouwe researchromp over kunnen nemen waar proeven mee gedaan waren. Kon je in zitten. Zeer stevig en goed gebouwd. Wie weet...

Hier heb ik wat aan!

Succes met dit idee, maar denk goed na voordat je je halsoverkop in een of ander avontuur stort.
Twee keer met je ogen knipperen en je hebt de Koninklijke Marechausse voor de deur staan.

Dat mag uiteraard!


Dank voor je input.

 

Uiteraard eerst op binnenwateren testen en steeds meer/groter/verder, Iets meer in kansen en iets minder in problemen, Brutus! Dank voor je reactie.

 

Ik geloof niet dat je het begrijpt, he?

 

Ga lekker kerst vieren Brutus je onaardigheid straalt er vanaf.

 

Beste Marc.
Zowel Brutus als ik proberen je na te laten denken over de risico's en de problemen die je tegen zult komen.
Da's niet 'onaardig' da's simpelweg iemand behoeden voor stomme en kostbare fouten.
Fouten die we in het verleden al langs hebben zien komen.

Met een scheepje van

de Noordzee oversteken geeft mij in ieder geval de indicatie dat je geen flauw benul hebt waar je over praat.

Maar goed... jouw centen, jouw strafblad. En dat van je vriend in Engeland natuurlijk.
Verder zul je van mij geen last hebben; ik heb meerdere megalomane ideeën langs zien komen hier.
Succes; het resultaat van je poging lees ik wel op Nupuntenel.

 

Je begrijpt het niet alleen niet, je KENT mij ook niet...

Je moet NIET jezelf op mij projecteren.

Ik heb 32 jaar mijn brood op zee verdiend. Er is een reden waarom ik hierboven reageer zoals ik doe. Jij vraagt je blijkbaar geen seconde af WAAROM ik zo reageer, je gooit het gelijk op "onaardig"...

Dat je geen seconde nadenkt over het feit dat er wel eens hele goede redenen zouden kunnen zijn waarom mensen je iets duidelijk proberen te maken, maakt dat JIJ per definitie onaardig bent.

Dat bootje wat jij wilt bouwen, KAN aangezien worden voor een drenkeling o.i.d. Het traject wat je het ding af wilt laten leggen betekent dat het ding er minstens 2 volle etmalen over gaat doen, en DUS ook 's nachts aan het voortbanjeren is.
Dat jij er geen seconde over nadenkt (na WILT denken) dat jouw actie als gevolg kan hebben dat zeevarenden, op schepen met vaak gevaarlijke ladingen, zichzelf het leplazarus kunnen schrikken, dat jouw "leuke" actie tot gevolg kan hebben dat mensen met belangrijke taken zoals mensenlevens redden, zichzelf in levensgevaar moeten brengen (iedereen die in een heli stapt, in een patrouillevaartuig of rescueboot stapt, neemt daarmee bepaalde risico's die de dood tot gevolg kunnen hebben) om achter JOUW speelgoedje aan te gaan, maakt JOU onaardig... NIET mij, die jou daar slechts op probeert te wijzen.
Heb jij wel eens aan een search&rescue operatie meegedaan? Ik wel. Dat is niet leuk, als je 10 uur lang station moet houden, de hele bemanning wakker en op de uitkijk in tijd die je eigenlijk bloedhard nodig hebt om te rusten, dat je die 10 uur doorbrengt in de onwetendheid of je nu wel of niet in die rescueboot moet stappen, niet wetend of je dat gaat overleven of niet, of je iemand zult vinden of niet, mar wel MOET, omdat niemand weet wat er precies aan de hand is en je het jezelf nooit vergeeft als er WEL iemand in zee ligt dood te gaan en jij had hem kunnen redden.
Die emoties, die spanning, die onzekerheid, dat valt met geen pen te beschrijven.

Je moet niet vergeten, dat die mensen die achter jouw bootje aan moeten gaan, die WETEN NIET dat het om een speelgoedprojectje gaat, he? Die hebben geen keus, die MOETEN er achteraan, omdat het hun taak is om achter dergelijke dingen aan te gaan. Het is hun plicht om het zekere voor het onzekere te nemen. Als ik als zeevarende niet alle mogelijke moeite doe om iemand in nood te redden, kan dat voor mij ernstige gevolgen hebben wegens nalatigheid.
ERG zuur om je leven te wagen en er achter te komen dat het om een onbemand hobbyproject gaat, NOG zuurder als mijn kapitein mijn familie in moet lichten dat ik niet terugkwam van een rescueboot-inzet...

En dát allemaal, voor JOUW lol.

Maar als iemand je daar op wijst, dan ben je gepikeerd... Wie is er hier nu "onaardig"?

Je gaat nu vast beweren dat ik overdreven reageer. Ik kan je alleen maar vragen hoe vaak JIJ aan een dergelijke actie hebt deelgenomen...

Dat gezegd hebbende, ga ik hier verder geen seconde tijd meer aan verspillen.

 

en wel voor de volle 100 procent.

 

Ik heb nog een romp liggen. Lengte 110 cm breedte 29 cm. Van binnen en buiten bekleed met glasvezel en epoxy. Mag je voor 20 euro overnemen.

 

Ik zou idd even goed weergeven waarom die boot daar vaart.

Iig kan je ook Dick in vijfhuizen proberen hij had laatst iets van 4 meter maar kan zo de advertentie niet meer terugvinden Misschien ook verkocht.

 

https://www.linkedin.com/posts/demc...0817-LgAx?utm_source=share&utm_medium=member_

Misschien je “licht op doen” bij deze jongens…

 

roel, zijn die verhalen nog ergens te lezen?

 

https://www.modelbouwforum.nl/threads/chinese-stoommachines-is-het-wat.285524/page-44
Zie posting 876. Gr. Klaas.

 

Voor autonoom varende drone schepen, modellen, objecten moet je bij de TU's in Nederland, internationaal wezen.
Daar blijkt dat ogenschijnlijke eenvoud uitermate complex gaat worden.
Op satelliet navigeert, en complex denkvermogen aan boord.

Een fles met een briefje, in een gunstige zeestroming, wil met een zeker tijdsverloop nog wel eens aanspoelen op een continent aan de andere kant van moeder aarde. Overigens zijn daar wetenschappelijke tests op gedaan, inclusief een bende statistiek op losgelaten, en monitoring XXL.

Mocht het gemist zijn... ligt de bodem van de oceaan reeds vol met miljarden tonnen afval en plastic.Ook op 10 kilometer diepte.

Maar het aandeel kuntstof valt vast in het niet wat er in India... Zuid-Oosten direct per containerlading in zee wordt gestort. Lopende band... dagelijks...

Wie boten 1:1 bouwt, die honderden kilometers, in meestal zeemijlen uitgedrukt, heeft geen advies nodig voor een romp van 1+ meter... te bouwen.
Iemand die automotoren nieuw opbouwt, kan evengoed een modelmotor weer nieuw leven inblazen. Kennis tussen de oren.
Het is ondanks extreme voorbereidingen heel goed mogelijk dat het verzonnen model daar verpulverd deel van zal gaan uitmaken... die zeebodem. Scheepvaart of de verpletterende kracht van de oceaan.

Wil je een deugdelijk autonoom model gaan opstellen, goede infrastructuur opzetten, met je met 1.000 euro niet snel klaar.
Maak er maar 100K van. Verder zal je een gewiekst elektronicus moeten zijn om de materie technisch goed te doorgronden.
Welke rompvorm het beste houdt voor dit soort doelen, is al bekokstoofd. Geen varend RC-scheepsmodel voldoet aan die eisen.

Met een uitgekiend team zal het al beter lukken. En dan is het zaak een doel te verzinnen, want je hebt medewerking van autoriteiten nodig.
Want voor de leut een bootje het kanaal over... blijft dan een muisstil genoegen, en zeker in de gevalletjes van oorzaak en gevolg.. Murphy's law genoemd.
Branie is een lifestyle die niet altijd met genoegens beloond wordt.

Er is iemand op dit forumm niet de minste, die het met een antiek vliegend schaalmodel, historisch diep in detail verantwoord, museum-schaal, wilde uitvoeren.
Technisch kon het.

De Simplonpas in Zwitserland is wel gelukt. Ook dat had behoorlijk wat voeten in de aarde.
En uitermate zorgvuldig geplanned.
Met een heel team bevlogen RC-piloten aangesloten bij dit forum.

Het Kanaal over is op grond van vergunningen, risico inschattingen, voorschriften, Frankrijk versus Engeland, gestaakt. Onhaalbaar.
En illegaal aan-kloten was zeer ongewenst in het zorgvuldige verantwoorde denkraam, en de hoeveelheid mensen die betrokken zouden zijn.

 

Ter inspiratie deze playlist:

 

hier waren leden van onze club bij, de oorkonde ligt bij mij in de kast. dacht rond de 50 schepen van 1m gestart en minder dan de helf de tocht uitgevaren.

 

@MicropropSport, (Bas?) Correctie, de TFA (zelfde club) is ook vliegend het kanaal over geweest met volg boot, vergunningen etc. nog vóór de Brexit...

 

Ja, maar niet met en Bleriot...